Nick Heidfeld

Em 2000, Nick entrava na F1, pela equipe Prost. Tinha como companheiro de equipe Jean Alesi. A temporada da equipe não foi boa, não conseguindo conquistar pontos, encerrando assim sua passagem curta pela equipe.

No ano seguinte foi para a Sauber, conseguindo um terceiro lugar no GP do Brasil. Ainda disputou as temporadas de 2002 e 2003 pela equipe. Teve como melhor temporada na equipe em 2001, quando conquistou 12 pontos e a oitava posição no mundial de pilotos, além de colaborar para a melhor posição da equipe em sua história, um quarto lugar nos construtores.

 

No ano de 2004, Nick competiu pela Jordan, encontrando a equipe já muito decadente e sem equipamento competitivo. Conseguiu três pontos para a equipe e embarcando para Williams em 2005.

No ano de 2005, Nick conquistou 3 pódios, com dois segundos lugares e um terceiro, além de uma pole position em Nürburgring. Durante a temporada, Nick se lesionou (no GP da Turquia) e teve de deixar de disputar as cinco últimas corridas, fazendo com que terminasse o campeonato com 28 pontos, na 11ª posição. Foi companheiro de equipe de Mark Webber na temporada.

 

Já em 2006, com a separação da BMW da Williams, Nick foi contratado pela primeira sendo primeiro piloto da equipe, e tendo Jacques Villeneuve como companheiro de time. Nick conquistou o primeiro pódio da nova equipe, com um terceiro lugar na Hungria, em agosto de 2006.

Em 2007 a BMW Sauber chegou como uma das favoritas, obtendo os melhores resultados durante os testes de inverno. Isso pôde ser percebido durante o GP da Austrália, quando Nick ficou com o 3° tempo no treino e o 4° na corrida, marcando os primeiros pontos da equipe no ano. Depois, conseguiu um pódio no Canadá ao chegar em 2º.

 

Em 23 de Janeiro, o empresário de Nick, Andre Theuerzeit, anunciou que Nick fechou contrato com a Mercedes GP para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010 como piloto reserva após nenhuma equipe oferecer lugar como piloto titular para a temporada.

Em agosto, o alemão Nick Heidfeld, até então piloto de testes da Mercedes, assinou contrato para testar pela Pirelli durante o desenvolvimento dos pneus.^[2] Os primeiros testes foram feitos em Mugello com o modelo TF109 da extinta equipe Toyota.^[3]

 

Em setembro de 2010, foi anunciado seu retorno a equipe Sauber, no lugar do espanhol Pedro de la Rosa.^[4] O piloto alemão, no entanto, não conseguiu garantir sua participação para o ano seguinte na equipe que, passando por uma situação financeira complicada, optou por um piloto que pudesse oferecer algum patrocínio.

 

No dia 16 de fevereiro de 2011 a equipe Lotus Renault confirmou Nick Heidfeld no lugar de Robert Kubica, que acidentou-se gravemente durante a pré-temporada, enquanto disputava um Rali.^[5] No dia 10 de abril, conquistou a terceira colocação do Grande Prêmio da Malásia, segunda corrida da temporada 2011.^[6]

 

Correu pela Fórmula E entre os anos de 2014 a 2018, na FIA WEC entre 2012 e 2016, na American Le Mans Series em 2013 e na United SportsCar Championship em 2017.

(legenda) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

^‡ Em corridas que não completaram 75% das voltas a pontuação é reduzida pela metade.

Ano	Entrada	Co-pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
1999	AMG-Mercedes	Christophe Bouchut   Peter Dumbreck	Mercedes-Benz CLR	LMGTP	75	DNF	DNF
2012	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Neel Jani	Lola B12/60-Toyota	LMP1	367	4º	4º
2013	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Neel Jani	Lola B12/60-Toyota	LMP1	275	39º	7º
2014	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Mathias Beche	Rebellion R-One-Toyota	LMP1-L	360	4º	1º
2015	Rebellion Racing	Nicolas Prost   Mathias Beche	Rebellion R-One-AER	LMP1	330	23º	10º
2016	Rebellion Racing	Nelson Piquet Jr.   Nicolas Prost	Rebellion R-One-AER	LMP1	330	29º	6º