Fairchild F-27

Fairchild F-27/FH-227
	Fairchild F-27Um Fairchild Hiller FH-227B da VARIG no Aeroporto de Congonhas, São Paulo, em 1972.
Descrição
Tipo / Missão	Avião comercial monoplano bimotor
País de origem	Estados Unidos; Países Baixos
Fabricante	Fairchild; Fokker
Quantidade produzida	128 (F-27) unidade(s); 78 (FH-227)
Desenvolvido de	Fokker F27
Primeiro voo em	24 de novembro de 1955 (68 anos)
Introduzido em	1958
Tripulação	2
Passageiros	52/56
Carga útil	5 080 kg (11 200 lb)
Especificações (Modelo: FH-227E)
Dimensões
Comprimento	25,50 m (83,7 ft)
Envergadura	29 m (95,1 ft)
Altura	8,41 m (27,6 ft)
Área das asas	70 m² (753 ft²)
Alongamento	12
Peso(s)
Peso vazio	10 398 kg (22 900 lb)
Peso máx. de decolagem	19 730 kg (43 500 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x turboélices Rolls Royce Dart RDa.7 Mk 532-7L
Potência (por motor)	2 300 hp (1 720 kW)
Performance
Velocidade máxima	473 km/h (255 kn)
Velocidade de cruzeiro	435 km/h (235 kn)
Alcance (MTOW)	1 055 km (656 mi)
Teto máximo	8 540 m (28 000 ft)
Razão de subida	7,9 m/s
Notas
	Dados de: Taylor 1969, págs. 321-322; Aviso

O Fairchild F-27 e o Fairchild Hiller FH-227 eram versões do Fokker F-27 Friendship, um bimotor turboélice de passageiros fabricado sob licença pela Fairchild Hiller nos Estados Unidos. O Fairchild F-27 (escrita com um traço) foi semelhante ao padrão Fokker F27, enquanto que o FH-227 foi uma versão estendida desenvolvido de forma independente. Foi um modelo como esse, o Força Aérea Uruguaia 571, que caiu na Cordilheira dos Andes em 13 de outubro de 1972, em que 16 dos 45 ocupantes da aeronave sobreviveram à tragédia, um evento que é conhecido como "O Milagre dos Andes".