Circuito Internacional de Sepang

Circuito Internacional de Sepang
Litar Antarabangsa Sepang
Mapa do circuito.
Informação geral
Localização	Sepang, Malásia
Fuso horário	UTC+8
Coordenadas	Coordenadas: 2° 45' 38" N 101° 44' 16" E 2° 45' 38" N 101° 44' 16" E
Capacidade	100 000
Licença FIA	Grau 1
Inauguração	1 de novembro de 1997
Abertura	7 de março de 1999
Arquiteto	Hermann Tilke
Eventos principais	Fórmula 1 GP da Malásia (1999–2017) MotoGP FIM GP da Malásia (1999–2019, 2021–presente) Asian Le Mans Series 3 Horas de Sepang (2013–2014, 2016–2020)
Circuito Principal (1999–presente)
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	5,543 km (3,445 mi)
Curvas	15
Volta mais rápida	1:34.080 (Sebastian Vettel, Ferrari, 2017, Fórmula 1)
Circuito Norte
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	2,706 km (1,681 mi)
Curvas	9
Circuito Sul
Superfície	Asfalto
Comprimento do circuito	2,609 km (1,621 mi)
Curvas	8

O Circuito Internacional de Sepang é um autódromo localizado em Sepang, na Malásia. É conhecido por ter abrigado anualmente a Fórmula 1 até 2017 e a MotoGP desde 1999.

Este foi o primeiro circuito projetado de raiz pelo arquiteto alemão Hermann Tilke que sediou a Fórmula 1. Até então, ele tinha sido responsável pelo projeto realizado em 1997 para atualizar o circuito austríaco atualmente conhecido como Red Bull Ring.

O circuito foi inaugurado oficialmente pelo quarto Primeiro-ministro da Malásia Tun Mohamad. A inauguração foi realizada no dia 7 de março de 1999, às 20h30.

O primeiro grande prémio de MotoGP ocorreu no dia 20 de abril de 1999 e o de Fórmula 1 no dia 17 de setembro do mesmo ano.

O primeiro vencedor na Fórmula 1 foi Eddie Irvine que corria pela Ferrari. A corrida foi marcada pelo retorno de Michael Schumacher após o grave acidente que teve em Inglaterra, em 1999.

O circuito de Sepang é corrido no sentido horário. A pista tem como principal característica a sua largura, sendo a pista mais larga de todo o calendário da Fórmula 1 e da MotoGP (largura média de 16 metros). Também apresenta uma boa mistura de curvas de alta, média e baixas velocidades, com duas grandes retas praticamente paralelas unidas por um gancho lento e divididas pelas famosas arquibancadas do circuito, que permitem ver boa parte do circuito.^[1]

O asfalto é quase um tapete. Utilizando um tipo chamado polimérico, o piso tem aderência e nivelamento acima da média. Em caso de chuva, o processo de drenagem é muito mais rápido que no asfalto comum. O paddock, com escritórios exclusivos para as equipes e uma funcional sala de imprensa, também é considerado o melhor do mundo. Os malaios parecem ter chegado na F-1 para ficar.

A perfeição de Sepang gerou um curioso efeito: todos os outros circuitos da temporada receberam obras para não ficar muito atrás do autódromo asiático. Interlagos, por exemplo, importou duas idéias: também fez recapeamento utilizando o asfalto polimérico e construiu uma área nova no paddock, com escritórios para as equipes. A falta de espaço para trabalhar durante o GP Brasil sempre foi uma reclamação constante das escuderias da Fórmula 1.

A situação meteorológica que se costuma ter durante os grandes prémios é de forte calor e humidade, pois o país tem clima equatorial, por isso há sempre grande expetativa de chuva.

Como muitos outros circuitos existentes, o circuito de Sepang permite a utilização de diferentes configurações.^[2]

• 
  Grand-Prix Track: Comprimento: 5.542 km.
• 
  North Track: Comprimento: 2.706 km.
• 
  South Track: Comprimento: 2.609 km.
• 
  Go-Kart track: Comprimento: 1.247 km.

Categoria	Piloto	Equipa	Tempo	Ano
Fórmula 1	Juan Pablo Montoya	Williams	1:34.223 [3]	2004
MotoGP	Casey Stoner	Ducati	2:02.108 [4]	2007

Nota: A volta mais rápida realizada no circuito foi de Fernando Alonso, em 2005, mas não foi realizada em corrida. Só os tempos realizados em corrida são considerados como recordes.

Ver artigo principal: Grande Prêmio da Malásia

Ano	Piloto	Chassi/Motor	Detalhes
2017	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	Detalhes
2016	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	Detalhes
2015	Sebastian Vettel	Ferrari	Detalhes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Detalhes
2013	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Detalhes
2012	Fernando Alonso	Ferrari	Detalhes
2011	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Detalhes
2010	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Detalhes
2009	Jenson Button	Brawn-Mercedes	Detalhes
2008	Kimi Räikkönen	Ferrari	Detalhes
2007	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	Detalhes
2006	Giancarlo Fisichella	Renault	Detalhes
2005	Fernando Alonso	Renault	Detalhes
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
2003	Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	Detalhes
2002	Ralf Schumacher	Williams-BMW	Detalhes
2001	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
2000	Michael Schumacher	Ferrari	Detalhes
1999	Eddie Irvine	Ferrari	Detalhes

Ver artigo principal: Grande Prêmio da Malásia de MotoGP

Ano	Piloto	Equipa	Detalhes
2013	Dani Pedrosa	Honda	Detalhes
2012	Dani Pedrosa	Honda	Detalhes
2011	prova cancelada[5]
2010	Valentino Rossi	Yamaha	Detalhes
2009	Casey Stoner	Ducati	Detalhes
2008	Valentino Rossi	Yamaha	Detalhes
2007	Casey Stoner	Ducati	Detalhes
2006	Valentino Rossi	Yamaha	Detalhes
2005	Loris Capirossi	Ducati	Detalhes
2004	Valentino Rossi	Yamaha	Detalhes
2003	Valentino Rossi	Honda	Detalhes
2002	Max Biaggi	Yamaha	Detalhes
2001	Valentino Rossi	Honda	Detalhes
2000	Kenny Roberts Jr	Suzuki	Detalhes
1999	Kenny Roberts Jr	Suzuki	Detalhes