Circuit Paul Ricard
Circuit Paul Ricard (od lutego 2001 oficjalnie zwany Paul Ricard High Tech Test Track – Paul Ricard HTTT) – tor wyścigowy zbudowany w Le Castellet w departamencie Var. Inauguracja toru nastąpiła po 10 miesiącach budowy 19 kwietnia 1970. Długość w różnych konfiguracjach wynosi pomiędzy 6,105 km, a 826 m, szerokość od 10 do 12 metrów. Ma 15 zakrętów w prawo i 10 w lewo.
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Otwarcie | |
| Używany |
od 1971 |
| Długość |
5,842 km |
| Kierunek |
Zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Rekord okrążenia | |
| Ostatnie modyfikacje | |
| Główne imprezy | |
Położenie na mapie Francji  | |
 43°15′02″N 5°47′07″E/43,250556 5,785278
| |
| Strona internetowa | |
Historia
edytujPodstawą budowy było kupienie 10 kilometrów kwadratowych terenu między Tulonem, a Marsylią, oraz zbudowanie w 1962 lotniska w Prowansji przez Paula Ricarda. Został zaprojektowany przez Henri Pescarolo i Jean-Pierre Beltoise. W 1971 rozegrane tu zostało Grand Prix Formuły 1 na zmianę z Dijon-Prenois i Charade. Kierowca Brabham-BMW Formuły 1 Elio de Angelis zginął 14 maja 1986 roku w wypadku na zakręcie La Verrerie. Ostatnie GP odbyło się w 1990, od tego czasu rozgrywane na Magny Cours.
W 1990 Nigel Mansell ustanowił rekord toru 1:08,012 minut (średnia prędkość 201,829 km/h).
W listopadzie 1997 zmarł właściciel Paul Ricard, a w maju 1999 spadkobiercy sprzedali za 11 milionów $ cały obszar firmie Excelis SA. Od października 2001 korzystał z niego zespół Formuły 1 Toyota i uczestnicy 24 godziny Le Mans.
Był tymczasową siedzibą zespołów Larrousse (Formuła 1) i Oreca (Formuła 3000).
Od roku 2018 na torze ponownie organizowany jest wyścig o Grand Prix Francji. Obecna umowa obowiązuje do roku 2022[1]. W 2019 roku dokonano zmiany umiejscowienia wjazdu do alei serwisowej - od tej pory znajduje się on na wyjściu z zakrętu nr 14. Zmiana podyktowana była względami bezpieczeństwa[2].
Zwycięzcy GP Francji Formuły 1
edytuj| Rok | Zwycięzca | Samochód | Czas | Długość toru | Okrążenia | Średnia prędkość |
Data |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Tyrrell-Ford | 1:46:41.680 | 5,810 km | 55 | 179,700 km/h | 4 lipca | |
| 1973 | Lotus-Ford | 1:41:36.520 | 5,810 km | 54 | 185,264 km/h | 1 lipca | |
| 1975 | Ferrari | 1:40:18.840 | 5,810 km | 54 | 187,655 km/h | 6 lipca | |
| 1976 | McLaren-Ford | 1:40:58.600 | 5,810 km | 54 | 186,423 km/h | 4 lipca | |
| 1978 | Lotus-Ford | 1:38:51.920 | 5,810 km | 54 | 190,404 km/h | 2 lipca | |
| 1980 | Williams-Ford | 1:32:43.420 | 5,810 km | 54 | 203,016 km/h | 29 czerwca | |
| 1982 | Renault | 1:33:33.217 | 5,810 km | 54 | 201,215 km/h | 25 lipca | |
| 1983 | Renault | 1:34:13.913 | 5,810 km | 54 | 199,767 km/h | 17 kwietnia | |
| 1985 | Brabham-BMW | 1:31:46.266 | 5,810 km | 53 | 201,325 km/h | 7 lipca | |
| 1986 | Williams-Honda | 1:37:19.272 | 3,813 km | 80 | 188,062 km/h | 6 lipca | |
| 1987 | Williams-Honda | 1:37:03.839 | 3,813 km | 80 | 188,560 km/h | 5 lipca | |
| 1988 | McLaren-Honda | 1:37:37.328 | 3,813 km | 80 | 187,482 km/h | 3 lipca | |
| 1989 | McLaren-Honda | 1:38:29.411 | 3,813 km | 80 | 185,830 km/h | 9 lipca | |
| 1990 | Ferrari | 1:33:29.606 | 3,813 km | 80 | 195,761 km/h | 8 lipca | |
| 2018 | Mercedes | 1:30:11.385 | 5,842 km | 53 | 205,982 km/h | 24 czerwca | |
| 2019 | Mercedes | 1:24:31.198 | 5,842 km | 53 | 219,801 km/h | 23 czerwca | |
| 2021 | Red Bull Racing-Honda | 1:27:25,770 | 5,842 km | 53 | 212,530 km/h | 20 czerwca |
Przypisy
edytuj- ↑ Nataniel Piórkowski: Organizatorzy GP Francji chcą przedłużyć kontrakt z F1. f1wm.pl, 2018-10-03. [dostęp 2019-06-24]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Na Paul Ricard zmieniono umiejscowienie zjazdu do alei serwisowej. f1wm.pl, 2019-06-20. [dostęp 2019-06-24]. (pol.).