Wikipedysta:Szczecinolog/Wagony Tatra T4D i B4D w Lipsku
 Zmodernizowany skład T4D-M + T4D-M + B4D-NF | |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
|---|---|
| Długość |
14000 mm |
| Szerokość |
2200 mm |
| Wysokość |
3063 mm |
| Masa |
16000 kg |
| Moc silników |
4 × 40 kW |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
20 |
Historia wagonów T4D i B4D w Lipsku rozpoczyna się w 1969 kiedy to dostarczono pierwszy wagon Tatra T4D. Równolegle z dostarczaniem wozów T4D dostarczano wagony B4D.
Tatra T4D w Lipsku
[edytuj | edytuj kod]Pierwszy wóz typu T4D dotarł do Lipska w 1969 roku. Rozpoczęły one kursowanie w następujących konfiguracjach:
- T4D + B4D
- T4D + T4D + B4D
W późniejszych latach podjęto się ich modernizacji. Zmodernizowano kabinę motorniczego, wymieniono reflektory, wyremontowano wnętrze a w niektórych wagonach zakryto wózki. Przystosowano je również do ciągnięcia doczep niskopodłogowych typu NB4. Po dostarczeniu tramwajów NB4 część wagonów sprzedano do Rumunii oraz do Korei Północnej.
Tatra B4D w Lipsku
[edytuj | edytuj kod]Równolegle z przyjazdem tramwajów T4D dostarczono wozy Tatra B4D. Kursowały one jako 2 lub 3 wagon w składzie. Te wagony również poddano modernizacji wstawiając część niskopodłogową, co doprowadziło do wydłużenia tramwaju. Tak zmodernizowane wagony oznaczono jako typ B4D-NF.