Piper PA-46 Malibu

Piper PA-46

Piper PA-46 Malibu
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Piper Aircraft
Konstrukcja	metalowa, podwozie chowane z kółkiem przednim
Załoga	1 pilot + 5 pasażerów
Historia
Data oblotu	30 października 1979
Lata produkcji	od 1982
Dane techniczne
Napęd	Continental TSIO-520-BE (PA-46-310P Malibu) Lycoming TIO-540-AE2A (PA-46-350P Mirage i PA-46-350 Matrix) Pratt & Whitney Canada PT6A-42A (PA-46-500 Meridian)
Moc	310 hp (PA-46-310P Malibu), 350 hp (PA-46-350P Mirage), 500 hp (PA-46-500 Meridian)
Wymiary
Rozpiętość	13,11 m
Długość	8,66 m
Szerokość kadłuba	1,38 m
Wysokość	3,44 m
Powierzchnia nośna	16,26 m²
Profil skrzydła	NACA 23015 / NACA 23009
Masa
Własna	1 068 kg
Startowa	1 976 kg
Do lądowania	1 870 kg
Paliwa	330 kg (PA-46-350P)
Zapas paliwa	454 l zużywalne (PA-46-350P)
Osiągi
Prędkość maks.	234 kt
Prędkość przelotowa	363 km/h przy 55% mocy
Prędkość wznoszenia	5,8 m/s
Pułap	8400 m
Zasięg	2 881 km (PA-46-310P) 2 500 km (moc max. zasięgu, 45 minut rezerwy paliwa, PA-46-350P)
Rozbieg	670 m (klapy 20st., warunki ISA, 1976 kg., bez wiatru, nad przeszkodę 15m) (PA-46-350P)
Dobieg	610 m (klapy 35st., warunki ISA, 1870 kg., bez wiatru, znad przeszkody 15m) (PA-46-350P)
Dane operacyjne
Przestrzeń ładunkowa
dwa bagażniki o dopuszczalnym obciążeniu 45 kg
Multimedia w Wikimedia Commons

Piper PA-46 – rodzina lekkich jednosilnikowych samolotów turystycznych i dyspozycyjnych. Kadłub mieści pilota oraz pięciu pasażerów. Wczesne wersje nazywane Malibu napędzane były silnikami tłokowymi, natomiast obecnie produkowana jest również wersja Malibu Meridian napędzana silnikiem turbinowym z rodziny PT6A. Samolot jest jednym z trzech kiedykolwiek produkowanych seryjnie cywilnych jednosilnikowych samolotów tłokowych z kabiną ciśnieniową (razem z Mooney M22 oraz Cessną P210 Centurion).

Piper PA-46 to samolot w układzie dolnopłata, z usterzeniem klasycznym oraz chowanym trójkołowym podwoziem. Większość wersji wyposażono w hermetyzację kabiny oraz integralne zbiorniki paliwa w skrzydłach.

Samolot uzyskał certyfikat FAA^[1] we wrześniu 1983 roku. Do końca produkcji, w roku 1986, zbudowano 404 egzemplarze. Do napędu zastosowano silnik Continental TSIO-520BE o mocy 310 koni mechanicznych. Dzięki możliwości użytkowania silnika w zakresie ubogiej mieszanki paliwowej, samolot uzyskiwał maksymalny zasięg 1 550 nm (2 881 km).

Produkcję Malibu Mirage rozpoczęto w listopadzie 1988. Do napędu zastosowano silnik Lycoming TIO-540 o mocy 350 koni mechanicznych. Zmianom konstrukcyjnym poddano również skrzydło samolotu. Wczesne modele wyposażone zostały w klasyczną awionikę, głównie firmy Bendix-King. Obecnie standardowo montuje się awionikę Avidyne Entegra wraz z dwoma systemami nawigacyjnymi Garmin GNS430W, lub opcjonalnie Garmin G1000. Obecnie (2010) cena podstawowego modelu Mirage wynosi 987,500 USD^[2]. Opcjonalne wyposażenie zawiera m.in. radar pogodowy, system ostrzegania o ruchu innych statków powietrznych TAS (Traffic Alerting System), system ostrzegania o bliskości terenu TAWS oraz wyposażenie dopuszczające samolot do lotów warunkach znacznego oblodzenia.

W 1997, firma Piper ogłosiła swój zamiar wprowadzenia na rynek wersji Malibu zasilanej silnikiem turbinowym. W roku następnym oblatano prototyp zapędzany kanadyjskim silnikiem Pratt & Whitney Canada PT6A-42A o mocy 500 koni mechanicznych. Certyfikat typu Meridian uzyskał we wrześniu roku 2000. Obecnie (2010) firma Piper oferuje Meridian'a w cenie 2,021,500 USD z awioniką Avidyne Entegra lub 2,071,500 USD z awioniką Garmin G1000^[3].

Jesienią roku 2007 rozpoczęto produkcję, najprostszego spośród PA-46, modelu Matrix. Najbardziej charakterystyczną zmianą jest rezygnacja z kabiny ciśnieniowej na korzyść fabrycznej instalacji tlenowej co ma na celu obniżenie kosztów. Do napędu zastosowano silnik Lycoming TIO-540-AE2A o mocy 350 koni mechanicznych. Obecnie (2010) cena podstawowego modelu Matrix wynosi 819,000 USD z awioniką Avidyne Entegra lub 869,000 USD z awioniką Garmin G1000^[4].

• Piper Aircraft
• Mooney M20
• Garmin G1000

• http://www.piper.com/