Ford Popular
Ford Popular – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez brytyjski oddział koncernu motoryzacyjnego Ford Motor Company (Ford of Britain)[1][2] w latach 1953–1962[3].
Pierwsza generacja
[edytuj | edytuj kod] Ford Popular I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
marzec 1953 |
| Okres produkcji |
1953–1959[4] |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Ford Popular II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Długość |
3848 mm[7] |
| Szerokość |
1435 mm[7] |
| Wysokość |
1638 mm[7] |
| Rozstaw osi |
2286 mm[7] |
| Masa własna |
737 kg[8] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Ford Popular I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1953 roku.
Pierwsza generacja modelu Popular pojawiła się w sprzedaży jako tańsza alternatywa dla zaprezentowanego równolegle modelu Ford Anglia (100E)[9]. Był to najtańszy samochód dostępny ówcześnie na brytyjskim rynku, kosztujący 391 funtów[a][10].
Samochód bazował na wcześniejszej generacji modelu Anglia (E494A). Posiadał tę samą przedwojenną stylistykę, pozbawioną jednak ozdobników takich jak bakelitowa deska rozdzielcza czy chromowane elementy nadwozia. Od pierwowzoru odróżniał go także 1,2-litrowy silnik dolnozaworowy o mocy 30 KM[8]. Samochód posiadał 3-biegową skrzynię biegów i pozbawiony był takich elementów wyposażenia jak ogrzewanie czy elektryczne wycieraczki[9].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.2l Straight-4
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod] Ford Popular II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
styczeń 1959 |
| Okres produkcji |
1959–1962 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Popular I |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Długość |
3804 mm[11] |
| Szerokość |
1543 mm[12] |
| Wysokość |
1492 mm[12] |
| Rozstaw osi |
2210[11] |
| Masa własna |
775 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Ford Popular II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.
W 1959 roku, wraz z wejściem do produkcji kolejnej generacji modelu Anglia (105E), Ford zakończył produkcję modelu Popular (103E) o wyraźnie przestarzałej już konstrukcji[9]. Jego następca, Ford Popular (100E) stanowił, podobnie jak wcześniej, zubożoną wersję poprzedniej generacji Anglii przeznaczoną dla niezamożnego odbiorcy.
Od Anglii model ten przejął nieco zmodyfikowany silnik o niezmienionej pojemności oraz wciąż 3-biegową skrzynię biegów (w konkurencyjnych modelach standardem były skrzynie 4-biegowe). Poza wersją podstawową w ofercie znajdowała się odmiana Deluxe wyposażona m.in. w popielniczkę, osłonę przeciwsłoneczną dla pasażera, gumowe dywaniki czy kontrolkę wymiany oleju. Produkcja samochodu trwała do czerwca 1962 roku[13].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- L4 1.2l Straight-4
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Post War Cars. Ford Sidevalve Owners Club. [dostęp 2016-07-16]. (ang.).
- ↑ The 100E Family of Fords. Ford Sidevalve Owners Club. [dostęp 2016-07-16]. (ang.).
- ↑ Ford Popular 100E. Classic and Sports Car. [dostęp 2016-07-16]. (ang.).
- ↑ Ford Popular 103E. Classic and Sports Car. [dostęp 2016-07-16]. (ang.).
- ↑ Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, pages 133 & 134
- ↑ Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, pages 74 to 76
- ↑ a b c d The Ford Popular, The Motor, 28 kwietnia 1954.
- ↑ a b Graham Robson: A-Z British Cars 1945–1980. Herridge & Sons, 2006. ISBN 0-9541063-9-3.
- ↑ a b c Intro to the Ford 103E "Popular" car from the 1950s.. 103e.co.uk. [dostęp 2016-07-16]. (ang.).
- ↑ The cost of a car the year you were born. Motoring Research. [dostęp 2016-07-16]. (ang.).
- ↑ a b Culshaw, Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. Londyn: Macmillan, 1974. ISBN 0-333-16689-2.
- ↑ a b The Ford Popular. „The Motor”, 24 sierpnia 1960.
- ↑ Ford 100E Popular, Anglia & Prefect. Old Classic Car. [dostęp 2016-07-16]. (ang.).