Grand Prix Austrii 1976
Wygląd
11. wyścig z 16 w sezonie 275. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Österreichring | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
54 | |||
Długość okrążenia |
5,911 km | |||
Dystans |
319,140 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
25 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
James Hunt | |||
Zwycięzca |
John Watson | |||
Najszybsze okrążenie |
James Hunt | |||
11. Grand Prix w sezonie 1976 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Austrii | ||||
|
Grand Prix Austrii 1976 (oryg. Raiffeisen Grosser Preis von Österreich) – 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1976, która odbyła się 15 sierpnia 1976, po raz siódmy na torze Österreichring.
14. Grand Prix Austrii, ósme zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
W wyścigu nie brał udziału zespół Ferrari. Wyścig wygrał John Watson, kierowca Penske – było to jedyne zwycięstwo tego zespołu w Formule 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 1:35,020 | - | - |
2 | 28 | John Watson | Penske-Ford | G | 1:35,840 | 0:00,820 | 0:00,820 |
3 | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | G | 1:36,340 | 0:00,500 | 0:01,320 |
4 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 1:36,460 | 0:00,120 | 0:01,440 |
5 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 1:36,520 | 0:00,060 | 0:01,500 |
6 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | G | 1:36,560 | 0:00,040 | 0:01,540 |
7 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | G | 1:36,590 | 0:00,030 | 0:01,570 |
8 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:36,660 | 0:00,070 | 0:01,640 |
9 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:36,680 | 0:00,020 | 0:01,660 |
10 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | G | 1:36,910 | 0:00,230 | 0:01,890 |
11 | 34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | G | 1:36,950 | 0:00,040 | 0:01,930 |
12 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 1:37,220 | 0:00,270 | 0:02,200 |
13 | 4 | Patrick Depailler | McLaren-Ford | G | 1:37,240 | 0:00,020 | 0:02,220 |
14 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:37,240 | 0:00,000 | 0:02,220 |
15 | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | G | 1:37,600 | 0:00,360 | 0:02,580 |
16 | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | G | 1:37,620 | 0:00,020 | 0:02,600 |
17 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 1:37,760 | 0:00,140 | 0:02,740 |
18 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | G | 1:37,880 | 0:00,120 | 0:02,860 |
19 | 22 | Hans Binder | Ensign-Ford | G | 1:38,360 | 0:00,480 | 0:03,340 |
20 | 24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 1:39,090 | 0:00,730 | 0:04,070 |
21 | 20 | Arturo Merzario | Williams-Ford | G | 1:39,330 | 0:00,240 | 0:04,310 |
22 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees-Ford | G | 1:39,840 | 0:00,510 | 0:04,820 |
23 | 39 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell-Ford | G | 1:40,670 | 0:00,830 | 0:05,650 |
24 | 33 | Lella Lombardi | Brabham-Ford | G | 1:42,250 | 0:01,580 | 0:07,230 |
25 | 32 | Loris Kessel | Brabham-Ford | G | 1:56,010 | 0:13,760 | 0:20,090 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | John Watson | Penske-Ford | G | 54 | 1h30m07s860 | ||
2 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 54 | 1h30m18s650(+0:10,790) | ||
3 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 54 | 1h30m19s840(+0:11,980) | ||
4 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 54 | 1h30m20s300(+0:12,440) | ||
5 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 54 | 1h30m29s350(+0:21,490) | ||
6 | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | G | 54 | 1h30m42s200(+0:34,340) | ||
7 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 54 | 1h31m07s310(+0:59,450) | ||
8 | 12 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 53 | - 1 okr. | ||
9 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees-Ford | G | 52 | - 2 okr. | ||
10 | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | G | 51 | - 3 okr. | wypadek | |
11 | 39 | Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell-Ford | G | 51 | - 3 okr. | ||
12 | 33 | Lella Lombardi | Brabham-Ford | G | 50 | - 4 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
22 | Hans Binder | Ensign-Ford | G | 47 | - 7 okr. | przepustnica | ||
32 | Loris Kessel | Brabham-Ford | G | 44 | - 10 okr. | |||
9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | G | 43 | - 11 okr. | kolizja | ||
30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 43 | - 11 okr. | kolizja | ||
8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | G | 40 | - 14 okr. | wypadek | ||
17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | G | 40 | - 14 okr. | pompa paliwowa | ||
19 | Alan Jones | Surtees-Ford | G | 30 | - 24 okr. | wypadek | ||
34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | G | 26 | - 28 okr. | układ paliwowy | ||
4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | G | 24 | - 30 okr. | zawieszenie | ||
20 | Arturo Merzario | Williams-Ford | G | 17 | - 37 okr. | wypadek | ||
16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | G | 14 | - 40 okr. | hamulce | ||
3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | G | 14 | - 40 okr. | wypadek | ||
7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | G | 0 | - 54 okr. | sprzęgło | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
11 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 1:35,910 |