BMW 700

BMW 700

Producent	BMW
Projektant	Giovanni Michelotti[1]
Okres produkcji	1959–1965
Miejsce produkcji	Monachium
Poprzednik	BMW 600
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	2-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet
Silniki	B2: 0,7 l, 22 - 29 kW
Skrzynia biegów	4-biegowa synchronizowana manualna[1]
Napęd	tylny
Długość	3538 mm
Szerokość	1481 mm
Wysokość	1250 mm
Rozstaw osi	2121 mm
Masa własna	680 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Volkswagen Garbus, Saab 93
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW 700 – seria małowymiarowych samochodów osobowych produkowana w latach 1959–1965 przez koncern BMW^[2]. Produkcja BMW 700 i jej duża sprzedaż poprawiły finanse Grupy BMW i umożliwiły przejście do produkcji tzw. BMW Neue Klasse^[3].

BMW 700 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański w wersjach 4-osobowej i jako kabriolet 2 + 2. Kabriolet produkowano w Stuttgarcie^[1]‚ W USA kosztował 1898 dolarów (1960).

Silnik umieszczony był z tyłu, bagażnik z przodu.

• Silnik spalinowy o przeciwsobnych cylindrach (bokser)0,7 l (697 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV, chłodzony powietrzem
• Układ zasilania: gaźnik opadowy Solex 34 PCI
• Średnica cylindra × skok tłoka: 78,00 mm × 73,00 mm
• Stopień sprężania: 7,5:1
• Moc maksymalna: 30 (32) KM przy 5000 obr./min (od 1963 r.)
• Maksymalny moment obrotowy: 50 N•m przy 3400 obr./min

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 26,5 s
• Prędkość maksymalna: 120 km/h / 125 km/h coupe

W wersji 700 Sport zastosowano dwa gaźniki Solex, moc silnika zwiększyła się do 40 KM przy 5700 obr./min, moment obrotowy wzrósł do 51 Nm przy 4500 obr./min. W przednim zawieszeniu dodano drążek stabilizatora. Zmiany zaowocowały zwiększeniem maksymalnej prędkości do 135 km/h i lepszym przyspieszeniem (20 sekund do 100 km/h).

• 1959 BMW 700 Coupé technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).