MS «Bokn» (1947)
 | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Andre navn | 1947–1952: «Bremen» 1976–1981: «Sørvest» 1981–1985: «Strildur» 1985-osv.: «Constancia». | ||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1947 | ||
| Flaggstat | Tyskland, Norge, Panama, Honduras | ||
| Rederi | Det Stavangerske Dampskibsselskab | ||
| Status | Lå pr.2008 i Barcelona som restaurantbåt «Constancia». | ||
| Sjøsatt | 30. juli 1947 | ||
| Jomfrutur | juli 1947 | ||
| Kallesignal | LAMF | ||
| IMO‑nr. | 5047558 | ||
| Skrog | Sjøbuss med krysserhekk. | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Sjøbuss med krysserhekk. | ||
| Lengde | 87 fot | ||
| Bredde | 20,2 fot | ||
| Dypgående | 9,1 fot | ||
| Toppfart | 10 knop | ||
| Hovedmaskin | 8syl 4tev MWM dieselmotor + seilføring | ||
| Ytelse | 200 bhk | ||
| Tonnasje | 104 brt | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
Tysk fiskefartøy MS «Bremen»
[rediger | rediger kilde]- 1947: Sjøsatt ferdig og levert fra Abeking & Rasmussen, Lemwerder i Vest-Tyskland som fiskefartøy / tråler «Bremen» til Flohr & Co. K.G., Bremen, Vest-Tyskland (kallesignal DFGH, fiskerinr. BX.373). Båten var rigget for seilføring i tillegg til motor.
- 1950: Opplagt Bremerhaven.
MS «Bokn»
[rediger | rediger kilde]- 1952: Etter «Sandeid»s forlis desember 1951 hadde Stavangerske et prekært behov for ny tonnasje i rutefarten i Ryfylke og så seg om etter en rask måte å skaffe en moderne lokalrutebåt til korte og mellomlange ruter. Valget falt på den nesten nye, opplagte tråleren «Bremen» i Bremerhaven.
- August 1952: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger for dm 178 000. Gikk rett til Mützelfeldt Werft, Cuxhaven, Tyskland hvor den ble ombygget og forlenget til lokalrutebåt med helt nytt overbygg, styrehus, bakk og rigg. Nye kjenningsmål: 106,3’ x 20,2’ x 9,1’ Brt:210. Registrert for 293 passasjerer. Båten ble gjort helt ferdig på beddingen før sjøsetting.
- 8. november 1952: Levert etter prøvetur som lokalrutebåt «Bokn». Gikk så hjem til Stavanger ført av kaptein Edvard Aksnes.
- November 1952: Kald vinter gjorde at isen la seg tykk i Saudafjorden. «Bokn» måtte bryte råk for gamle DS «Hjelmeland» i ruten Stavanger-Sand-Sauda. «Bokn» egnet seg godt som isbryter.
- 21. november 1952: Gikk første tur i rute; Stavanger-Skjold. «Bokn» gikk ellers i ulike ruter i hele Ryfylke; for eksempel på Sjernarøyane og Finnøy, hver onsdag på Rennesøy, Kvitsøy-Skudeneshavn i helgene («Bokn» var en god sjøbåt). Senere gikk den i Stavanger-Muslandsvåg –ruten, i ruten til Vatlandsvåg, og i lasteruten på Idse og Heng.
- Vinter 1955: Kald vinter. «Bokn» måtte bryte råk i Saudafjorden en rekke ganger.
- 1959: Ny motor montert etter motorhavari: 4syl 2tev Wichmann dieselmotor 400bhk
- 1975: Opplagt ved Stavangerskes verksted på Klasaskjæret i Stavanger.
Etterhistorie
[rediger | rediger kilde]- 27. april 1976: Solgt til Christoffer Sørensen, Stavanger for kr.140 000. Omdøpt «Sørvest».
- 1. januar 1977: Solgt til Hans Norland, Jørpeland / Stavanger for kr.340 000. Benyttet i tilbringertjeneste mellom Stord og Statfjord A-plattformen som da lå i Digernessundet. Siden benyttet til ulike turer i Ryfylkefjordene.
- Mai 1981: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt «Strildur».
- November 1981: Solgt til Roland Korn, Tyskland? / Panama.
- 1985: Omdøpt «Constancia».
- 1988: Registrert i Puerto Cortes, Honduras.
- 1989: Registrert i Hamburg, Tyskland.
- pr. August 2002: Lå i Barcelona, Spania som restaurantbåt (fortsatt pr. september 2011).
Se også
[rediger | rediger kilde]Kilder
[rediger | rediger kilde]- Artikkel om Stavangerske i «Skipet» 1-2.1991 av Alf Johan Kristiansen
- «Fjordabådane», Magnus Torgersen 1981
- «Fjordabåtene», Jone Laugaland 2005
- «Den hvite flåte», Hugo C. Lütcherath 2008
- Tham Körner
- Trygve Eriksen jr.'s arkiv
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) IMO 5047558 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) MS «Bokn» (1947) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
Autoritetsdata