Baureihe 442

Baureihe 442 en 443
Aantal	DB 295 (besteld) SWEG 2 Abellio 35 (besteld) National Express 35
Nummering	442 / 443 zie tekst
Fabrikant	Bombardier Werk Hennigsdorf
In dienst	2008-
Asindeling	Bo’2’Bo’ (tweedelig) Bo’2’2’Bo’ (driedelig) Bo’2’Bo’2’Bo’ (vierdelig) Bo’2’Bo’2’2’Bo’ (vijfdelig) Bo’2’Bo’2’Bo’2’Bo’ (zesdelig)
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Lengte over buffers	40.100 mm (tweedelig) 56.200 mm (driedelig) 72.300 mm (vierdelig) 88.400 mm (vijfdelig) 104.500 mm (zesdelig)
Breedte	2.925 mm
Hoogte	4.260 mm
Aantal zitplaatsen	tweedelig; 1e klas: 2e klas: 119 vierdelig; 1e klas: 2e klas: 250
Maximumsnelheid	160 km/h
Versnelling	1,1 m/s²
Vertraging	0,9 m/s²
Stroomsysteem	~ 15 kV 16,7 Hz
Aandrijving	elektrisch
Uurvermogen	2.020 kW (twee / driedelig) 3.030 kW (vier/ vijfdelig) 4.040 kw (zesdelig)
Tractiemotoren	4 (twee / driedelig) 6 (vier/ vijfdelig) 8 (zesdelig)
Treinbeïnvloeding	PZB 90 Integra-Signum + ETCS-L1
Treinradio	Zugbahnfunk + GSM-Rail
Remsysteem	* Knorr Bremse computergestuurde luchtdrukrem (schijfremmen) * snelwerkende luchtdrukrem stand P * automatische lastafregeling * elektrisch (recuperatief) * Magneetrem
Remopschriften	KB C-el-pn-R-A-E Mg (D) NBÜ
Koppeling	Scharfenbergkoppeling
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Baureihe 442 en Baureihe 443 van het Bombardier type Talent 2 is een elektrisch treinstel, een zogenoemde lichtgewichttrein met lagevloerdeel van de 2e generatie voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Zie Talent (trein) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Talent 2 is gebaseerd op de Talent van Bombardier Transportation. Bombardier ontwikkelde de Talent verder en gaf hier de naam Talent 2 aan. Het acroniem Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen.

Op 2 februari 2007 werd door Deutsche Bahn (DB) een raamverdrag getekend een order van 321 eenheden type Talent 2. Deutsche Bahn AG plaatste op 19 november 2010 een order voor 36 driedelige treinen en 15 vierdelige treinen voor de S-Bahn Mitteldeutschland. De treinen worden na december 2013 ingezet.

De Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) gaat vanaf december 2013 met 2 treinstellen rijden op de Münstertalbahn in het kader van Breisgau-S-Bahn.

Begin januari 2013 werd bekend dat Abellio Rail NRW 35 treinstellen heeft besteld. De order ter waarde van 172 miljoen euro bestaat uit 15 vijfdelige en 20 driedelige treinstellen. Ze worden vanaf december 2015 ingezet op het Saale-Thüringen-Südharz net.^[1]

Aan National Express Group zijn 35 treinstellen geleverd in zowel drie- als vijfdelige uitvoering, voor een totale waarde van ongeveer 170 miljoen euro. Deze worden ingezet op de lijnen RE 7 en RB 48 in Noordrijn-Westfalen.

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het lage vloerdeel wordt gebouwd op een hoogte van 598 mm voor Cottbus / Leipzig en een hoogte van 800 mm voor andere regio’s. Deze treinstellen kunnen tot vier stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

De treinstellen hebben een computergestuurde luchtdrukrem van Knorr Bremse, met automatische lastafregeling (remvermogen wordt aangepast naar belading). Als terugvaloptie voor de computersturing is er ook een remkraan aanwezig, ingesteld op de snelwerkende stand R. Beide luchtdrukremsystemen maken gebruik van de schijfremmen op de assen. Verder is er nog een elektrische rem (recuperatief), een magneetrem en noodremoverbrugging aanwezig.

• (de) Bombardier Talent 2 productinformatie
• (de) DB - Officiële website

• 
  DBAG Baureihe 442 (Bombardier Talent)
• 
  Interieur van de Talent 2 voor de Rhein-Sieg-Express.
• 
  Talent 2 naar Aken in Köln Hauptbahnhof.

Zie de categorie Baureihe 442 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.