Curtiss CT

Curtiss CT-1
The CT-1 di Anacostia Navy Yard
Peranan	Pesawat Pengebom Torpedo
Negara pengeluar	Amerika Syarikat
Pengeluar	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Direka oleh	Wilbur Gilmore
Penerbangan pertama	9 Mei 1921
Jumlah dibina	1

Curtiss CT-1 Model 24, ialah sebuah pesawat pengebom torpedo enjin berkembar yang dipasang dengan pelampung. Ia pertama kali diterbangkan pada tahun 1921. ^[1]

Tentera Laut AS sedang mencari pesawat pengebom torpedo baharu berikutan demonstrasi menenggelamkan kapal perang dengan pesawat. Satu spesifikasi diumumkan memerlukan pesawat apungan berkembar yang boleh dilancarkan dengan peluncur dan kren dipulihkan di laut. Pesawat yang dihasilkan ini mempunyai panjang maksimum 65 kaki (20 m) yang boleh dileraikan kepada beberapa bahagian berukuran 25 kaki (7.6 m) untuk penyimpanan di kapal. ^[2] Prototaip Curtiss CT-1, Stout ST-1, Fokker FT-1 dan Blackburn Swift F telah dinilai di Yard Tentera Laut Anacostia. ^[3] Curtiss memenangi kontrak awal untuk membina sembilan buah pesawat pengebom torpedo pada 30 Jun 1920, tetapi tempahan itu dibatalkan dan hanya satu prototaip penerimaan dibina. Pesawat itu dibina di Rockaway, New York . ^[4]

Pesawat itu mempunyai boom berkembar, ekor berkembar, pelampung berkembar dan sebuah kokpit. Sebuah turet diletakkan tinggi di atas dan di belakang juruterbang untuk menghasilkan lengkung tembakan 360 darjah penuh. Sayap airfoil yang tebal telah dijulurkan tanpa tupang atau wayar menggunakan tiga spar. ^[5] Fiuslaj diperbuat daripada rangka tiub dikimpa dengan kulit aluminium. Selebihnya, bahagian pesawat itu merupakan tiub yang dikimpal dengan penutup fabrik. Nacelles enjin telah dimasukkan sedikit ke dalam bahagian sayap. Dua radiator Lamblin dipasang di bawah sayap bagi menyediakan penyejukan. Operasi enjin tunggal mengakibatkan kehilangan ketinggian 100 kaki seminit. ^{[6] [7]}

Ujian udara pertama telah dilakukan oleh juruterbang Bert Acosta pada 2 Mei 1921 di NAS Rockaway. Hasil daripada ujian tersebut, kemudi yang lebih besar ditambah untuk kestabilan. Lekapan logam membentuk lekap motor dan struktur ekor memerlukan tetulang. Enjin terlalu panas, dan hanya boleh terbang selama 20 minit pada satu masa. ^[8]

Pesawat itu dipamerkan kepada Tentera Laut AS di Annacostia Naval Yard dan di kolej perang di Fort McNair, Washington, DC Pesawat itu diberi nombor siri A-5890, dan nama tentera laut CT-1, untuk "Curtiss" "Torpedo pengebom (nombor satu)"-"varian satu". ^[9]

Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947^[10]

Ciri-ciri umum

• Krew: 3
• Panjang: 46 ka 0 in (14.02 m)
• Rentang sayap: 65 ka 0 in (19.81 m)
• Tinggi: 14 ka 6 in (4.42 m)
• Luas sayap: 830 ka² (77 m²)
• Airfoil: Curtiss C-32^{[perlu rujukan]}
• Berat kosong: 7,684 lb (3,485 kg)
• Berat kasar: 11,208 lb (5,084 kg)
• Janakuasa: 2 × Curtiss D-12 water-cooled V12 engines, 435 hp (324 kW) setiap enjin
• Bebaling: 2-bilah

Prestasi

• Halaju maksimum: 93 kn (107 mph, 172 km/j)
• Jarak: 300 nmi (350 bt, 560 km)
• Had khidmat: 5,200 ka (1,600 m)
• Masa ke altitud: 10 min to 2,600 ka (790 m)

Persenjataan

• Meriam: 1 or 2 Lewis guns

Pesawat setanding

• Douglas DT
• Fokker T.II
• Fokker T.III
• Naval Aircraft Factory PT
  

Senarai berkaitan

• List of seaplanes and amphibious aircraft
• List of torpedo bombers
  

Nota  

• Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907–1947. London: Putnam. ISBN 0-370-10029-8.