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EMD E6

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EMD E6
제작 및 운영
제작사 제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디버전
제작 연도 1939년 11월 – 1942년 9월
생산량 A 유닛 91대 B 유닛 26대
제원
전장 70 ft 4 in (21.44 m) over coupler pulling faces
전폭 10 ft 7 in (3.23 m)
전고 14 ft 10 in (4.52 m)
차량 중량 A 유닛: 311,300 lb (141,203 kg)

B 유닛: 290,000 lb (131,542 kg)

궤간 (mm) 4 ft 8 12 in (1,435 mm)
성능
엔진 (2) EMD 12-567
전동기 형식 (2) EMD D-4
차륜 배열 A1A-A1A
설계 최고 속도 116 mph (187 km/h)
출력 2,000 hp (1,500 kW)
비고 3대는 보존, 나머지는 고철 매각

EMD E6는 2,000-마력 (1,500 kW), A1A-A1A유선형 승객 기관차로 라그레인지, 일리노이주일렉트로-모티브 코퍼레이션과 그 법인적 후신인 제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디버전에서 제작했다. 버전의 E6A는 1939년 11월부터 1942년 9월까지 91대가 제작되었다. 부스터 버전의 E6B는 1940년 4월부터 1942년 2월까지 26대가 제작되었다.

최초 소유자

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회사 A-유닛
제작 수량
B-유닛
제작 수량
차량 번호
A 유닛
차량 번호
B 유닛
비고
일렉트로-모티브 코퍼레이션 (demonstrator) 1 1940 to Seaboard Air Line 3014
애틀랜틱 코스트 라인 철도 22 5 502–523 750–754 ACL 501 was built as an E3A, wrecked before delivery and rebuilt as an E6A
애취슨, 토페카 앤드 싼타페 철도 4 3 12–15 12A, 13A, 15A
볼티모어 앤드 오하이오 철도 8 7 52, 57–63 57x–63x
시카고 앤드 노스 웨스턴 철도 4 5005A,B, 5006A,B
시카고, 록 아일랜드 앤드 퍼시픽 철도 5 627–631
플로리다 이스트 코스트 철도 3 1 1003–1005 1051
일리노이 센트럴 철도 5 4000–4004
캔자스시티 서던 철도 2 4, 5
루이빌 앤드 내슈빌 철도 16 450A,B–457A,B
밀워키 로드 2 15A,B
미주리 퍼시픽 철도 2 2 7002–7003 7002B–7003B
세보드 에어 라인 철도 2 3015–3016 EMD Demonstrator 1940 became SAL 3014
서던 철도 7 4 2800–2802
2900–2903
2900B–2903B
유니온 퍼시픽 철도 6 7M1A, 7M2A, 8M1A, 8M2A, 9M1A, 9M2A
UP-C&NW joint City of Los Angeles 1 2 LA-4 LA-5, LA-6
UP-SP-C&NW joint City of San Francisco 1 2 SF-4 SF-5, SF-6
합계 91 26

참고 문헌

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외부 링크

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위키미디어 공용에 EMD E6 관련 미디어 분류가 있습니다.