EMC E4
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| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 일렉트로-모티브 코퍼레이션 |
| 운영 회사 | 세보드 에어 라인 |
| 제작 연도 | 1938년 – 1940년 |
| 생산량 | A 유닛 14대 B 유닛 5대 |
| 제원 | |
| 궤간 (mm) | 4 ft 8 1⁄2 in (1,435 mm) |
| 성능 | |
| 동력 방식 | 디젤-전기 |
| 엔진 | EMC 12-567, 2개 |
| 차륜 배열 | A1A-A1A |
| 출력 | 2,000 hp (1,500 kW) hp |
| 비고 | 모두 고철 매각 |
EMC E4는 라 그레인지, 일리노이주에 있는 일렉트로-모티브 코퍼레이션에서 제작한 2,000 마력 (1,500 kW), A1A-A1A의 여객 열차-견인 디젤 기관차이다. 모두 세보드 에어 라인 철도를 위해 제작되었다. E4는 EMD E-유닛이라고 불리는 유사한 디자인의 여객 디젤 기관차의 긴 계열에서 다섯 번째 모델이였다.
각 엔진은 자체 발전기를 구동하여 견인 전동기에 동력을 공급한다.
아이러니하게도 E4는 E3보다 먼저 생산되었다. 두 모델은 동일했지만, E4에는 기관차에서 유닛 간의 승무원 이동을 용이하게 하기 위해 공압식으로 작동되는 노즈 도어 통로가 있었다.
모든 E4는 1964년에 퇴역 및 고철 매각되었다.
최초 소유자
[편집]| 철도 회사 | A 유닛 대수 |
B 유닛 대수 |
번호 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 일렉트로-모티브 코퍼레이션 (demonstrator) | 1 | — | 1939 | SAL 3013으로 매각 |
| 일렉트로-모티브 코퍼레이션 (demonstrator) | — | 1 | 1939B | 번호가 EMC 1940B으로 변경, SAL 3104으로 매각 |
| 세보드 에어 라인 철도 | 13 | — | 3000–3012 | |
| 세보드 에어 라인 철도 | — | 4 | 3100–3103 |
더 보기
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각주
[편집]- 램, J. 파커 (2007년). 《Evolution of the American Diesel Locomotive》. Railroads Past and Present. 블루밍턴, 인디애나: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34863-0.
- Marre, Louis A. (1995). 《Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972》. Railroad Reference Series. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-258-2.
- 핑케핀크, 제리 A. (1973). 《The Second Diesel Spotter's Guide》. 밀워키, 위스콘신: 칼름바흐 출판. EMD–121– to EMD–123쪽. ISBN 978-0-89024-026-7.
- Schafer, Mike (1998). 《Vintage Diesel Locomotives》. Enthusiast Color Series. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0507-2.
- Solomon, Brian (2000). 《The American Diesel Locomotive》. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-0666-6.
- Solomon, Brian (2006). 《EMD Locomotives》. St. Paul, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2396-0.
- 틀:Solomon-Vintage Diesel
- 틀:Solomon-Electro-Motive
- 틀:Solomon-North American Locomotives
- 틀:Wilson-E Units
외부 링크
[편집]위키미디어 공용에 EMC E4 관련 미디어 분류가 있습니다.
