Ferrari Roma

Ferrari Roma
Descrizione generale
Costruttore	Ferrari
Tipo principale	Coupé
Produzione	dal 2019
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4656 mm
Larghezza	1974 mm
Altezza	1301 mm
Passo	2670 mm
Massa	1570 kg
Altro
Assemblaggio	Maranello
Stile	Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni
Stessa famiglia	Ferrari Portofino
Auto simili	Aston Martin Vantage; Mercedes-AMG GT

La Ferrari Roma è un'autovettura sportiva di tipo gran turismo con carrozzeria coupé prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dal 2019^[1].

Nel novembre 2019, al Quirinale, l'auto è stata presentata in anteprima al Presidente della Repubblica Italiana Sergio Mattarella da John Elkann, presidente esecutivo di Ferrari^[2].

Nome

Le vetture gran turismo della Ferrari, come già avvenuto con la California, vengono chiamate con un nome piuttosto che con una sigla.

Design

Esterni

Dettaglio frontale; notare la presa d'aria in tinta con la carrozzeria

La Roma, progettata dal Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni, ha un'impostazione della carrozzeria da gran turismo coupé 2+2, richiamando nello stile e nelle proporzioni alcune Ferrari degli Anni 60 come la 250 GT Berlinetta e 250 GTL.

Tutta la linea ruota intorno alle proporzioni al fine di ottenere uno stile tale da trasmettere un'immediata armonia ed eleganza senza perdere espressività, donata all'auto da segni connotativi immediatamente riconoscibili (come la sfacettatura dello specchio di poppa e i gruppi ottici anteriori e posteriori), e sportività: data dalle forme dei passaruota e dalla coda tronca. La pulizia di linee così essenziali non sono a discapito della leggerezza della forma, che rimane snella grazie ad un profilo estetico che segue la muscolatura dell'auto in modo naturale^[3].

Esteticamente il frontale si ispira alla Ferrari Monza SP, con luci al laser (prima volta su una Ferrari), mentre al posteriore ci sono delle inedite luci a led rettangolari che rompono con i tradizionali 4 gruppi ottici rotondi delle altre vetture del cavallino.

Interni

L'abitacolo si caratterizza per impostazione a due posti più due dietro; all'interno vi sono 3 display: uno che funge da cruscotto, un secondo posto nella console centrale e in posizione verticale e un terzo orizzontale posto davanti al passeggero. Inoltre il tunnel centrale, che ha un'impostazione rivolta verso il guidatore, è caratterizzato dalla presenza del selettore delle modalità del cambio che nel disegno richiama la griglia dei cambi manuali delle vecchie Ferrari^[4].

Caratteristiche tecniche

Motore e trasmissione

Il motore è il V8 biturbo Ferrari F154 da 3855 cm³ disposto longitudinalmente in posizione anteriore-centrale, che fornisce una potenza di 620 CV erogati tra i 5750 e 7500 giri/min, con una coppia massima di 760 Nm disponibile tra i 3000 e 5750 giri/min.

L'auto è dotata della stessa trasmissione Getrag doppia frizione F1 a 8 rapporti della Ferrari SF90 Stradale.

Prestazioni

La Roma può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 km/h in 9,3 secondi, raggiungendo una velocità massima di 320 km/h.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Ferrari Roma

Configurazione

Carrozzeria: Coupé		Posizione motore: anteriore		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4650 × 1970 × 1300				Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2670 mm		Carreggiate: anteriore 1652 - posteriore 1679 mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 2+2		Bagagliaio:		Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: V8 a 90° bi-turbo			Cilindrata: 3855 cm³
Distribuzione: bialbero per bancata a 4 valvole per cilindro per un totale di 32			Alimentazione: iniezione diretta di benzina
Prestazioni motore	Potenza: 620 CV fra 5750 e 7500 giri/minuto / Coppia: 760 N·m da 3000 a 5750 giri/minuto
Accensione: elettronica			Impianto elettrico:
Frizione: doppia frizione			Cambio: automatico a 8 rapporti
Telaio
Corpo vettura	monoscocca in alluminio
Sterzo	cremagliera con servoassistenza elettrica
Sospensioni	anteriori: doppio quadrilatero alto ammortizzatori a controllo magnetoreologico / posteriori: Multilink a 5 leve con ammortizzatori a controllo magnetoreologico
Prestazioni dichiarate
Velocità: 320 km/h			Accelerazione: 0-100 km/h in 3,4 s
Altro
Coefficiente di resistenza aerodinamica
Distribuzione dei pesi