Stasiun Den Bosch
Stasiun 's-Hertogenbosch Station 's-Hertogenbosch  | |
|---|---|
| Stasiun kereta api | |
 Stasiun Den Bosch, 2016 | |
| Lokasi |
|
| Koordinat | 51°41′26″N 5°17′37″E / 51.69056°N 5.29361°E |
| Jalur | Jalur Utrecht–Boxtel Jalur Tilburg–Nijmegen |
| Jumlah peron | 3 |
| Jumlah jalur | 5 |
| Operator KA |  Nederlandse Spoorwegen Arriva |
| Rute bus | Arriva: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 90, 121, 135, 136, 140, 154, 156, 158, 159, 165, 166, 203, 213, 239, 300, 301, 302, 306, 639, 643, 662, 665, 666, 800 |
| Informasi lain | |
| Kode stasiun | Ht |
| Situs web | ns.nl/stationsinformatie/Ht |
| Sejarah | |
| Dibuka | 1 November 1886 |
| Penumpang | |
| 48.895 per hari (2022) | |
Stasiun 's-Hertogenbosch (bahasa Belanda: Station 's-Hertogenbosch) atau Stasiun Den Bosch (bahasa Belanda: Station Den Bosch) adalah stasiun kereta api yang terletak di kota 's-Hertogenbosch (Den Bosch) di provinsi Brabant Utara, Belanda. Stasiun ini dan semua layanan yang beroperasi di dalamnya dijalankan oleh Nederlandse Spoorwegen (NS), perusahaan kereta api nasional Belanda.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Stasiun Den Bosch dibuka pada 1 November 1868 sebagai ujung utara bagian selatan jalur kereta Utrecht–Boxtel (Staatslijn H), dengan layanan ke selatan menuju Boxtel. Baru pada tahun 1870 kedua bagian jalur Staatslijn H bergabung, memungkinkan layanan langsung ke Utrecht Centraal. Karena kota ini merupakan benteng pada saat itu, stasiun ini dirancang untuk tahan dari berbagai macam serangan. Konstruksi rangka kayunya memungkinkan untuk dibongkar atau dirusak dengan limbah sesedikit mungkin. Stasiun Den Bosch diperluas lebih jauh setelah dibukanya jalur kereta api Tilburg–Nijmegen, menjadikannya persimpangan kereta api yang penting.
Pada tahun 1896, bangunan stasiun aslinya diganti dengan bangunan bata besar yang dirancang oleh Eduard Cuypers. Stasiun ini dipindahkan beberapa ratus meter ke selatan dari lokasi stasiun aslinya, bersamaan dengan penataan kembali jalur rek ke barat. Stasiun Den Bosch kedua dibangun dengan gaya Neo-Renaisans,[1] dengan lantai duanya dikhususkan untuk pegawai kereta api. Selama Perang Dunia II, tepatnya pada 16 September 1944, gedung stasiun ini terbakar dan hancur. Stasiun ini tidak pernah dibangun kembali ke masa kejayaannya.
Stasiun ini dibangun kembali pasca perang dengan desain yang lebih modern, yang dirancang oleh Sybold van Ravesteyn pada tahun 1951. Sisa-sisa bagian bangunan kedua digabungkan, sedangkan kanopi stasiun ketiga tetap ada hingga saat ini. Stasiun Den Bosch dibangun kembali pada tahun 1998,[2] dengan atapnya diperluas hingga ke peron pulau lainnya. Sebagian besar renovasi mencakup pembangunan "jalur udara", Stationspasserelle, yang menghubungkan jalan raya di kedua sisi rel, dan pembongkaran jalur khusus ke peron. Stasiun keempat ini mendapat banyak kritikan karena sensitivitas angin. Nederlandse Spoorwegen menanggapi dengan menyatakan: "Anda pergi ke stasiun kereta untuk pergi, bukan untuk jalan-jalan."
Layanan
[sunting | sunting sumber]Kereta api
[sunting | sunting sumber]| Kereta | Operator | Rute |
|---|---|---|
| 800 | Intercity (NS) | Maastricht – Sittard – Roermond – Weert – Eindhoven Centraal – 's-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Alkmaar – (Den Helder) |
| 2900 | Intercity (NS) | Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Weert – Roermond – Sittard – Maastricht |
| 3500 | Intercity (NS) | Schiphol Airport – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo |
| 3600 | Intercity (NS) | Roosendaal – Breda – Tilburg – 's-Hertogenbosch – Nijmegen – Arnhem Centraal – Dieren – Zutphen – Deventer – Zwolle |
| 3700 | Intercity (NS) | Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo |
| 3900 | Intercity (NS) | Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Weert – Roermond – Sittard – Heerlen |
| 21400 | Intercity (NS) | Rotterdam Centraal – Eindhoven Centraal; Tilburg – 's-Hertogenbosch; Eindhoven Centraal – 's-Hertogenbosch – Utrecht Centraal |
| 4400 | Sprinter (NS) | Oss – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Deurne |
| 6000 | Sprinter (NS) | Utrecht Centraal – Geldermalsen – 's-Hertogenbosch |
| 6600 | Sprinter (NS) | Dordrecht – Breda – Tilburg – 's-Hertogenbosch – Nijmegen – Arnhem Centraal |
| 32700 | Nachttrein (Arriva) | Maastricht – Sittard – Roermond – Weert – Eindhoven Centraal – 's-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Bijlmer ArenA – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport |
Bus
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini dilayani oleh layanan bus kota (stadsbussen) serta beberapa layanan bus regional (streekbussen). Di stasiun ini terdapat 13 jalur bus kota, yang semuanya dioperasikan oleh Arriva.
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Fasad depan stasiun
-
Pintu masuk stasiun
-
Interior stasiun
-
Peron stasiun
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Teletijd - Den Bosch - Centraal Station | Teletijd" (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-01-31.
- ^ "OV Nieuwsbrief : Jaargang 1, Nummer 30, Zaterdag 16 Mei 1998". web.archive.org. 2004-08-28. Diakses tanggal 2024-01-31.