McLaren MP4/15
McLaren MP4/15 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | McLaren |
Előző | McLaren MP4/14 |
Következő | McLaren MP4-16 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas-alumínium kompozit struktúra |
Első felfüggesztés | Tolórudas dupla kereszt lengőkaros |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Mercedes-Benz FO110J V10-es |
Váltó | McLaren 7 sebességes szekvenciális félautomata |
Üzemanyag | Mobil 1 |
Gumik | Bridgestone |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | West McLaren Mercedes |
Pilóták | 1. Mika Häkkinen 2. David Coulthard |
Első verseny | 2000-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
Utolsó verseny | 2000-es Formula–1 maláj nagydíj |
Futott versenyek | 17 |
Győzelmek | 7 |
Dobogós helyezések | 22 |
Edzéselsőségek | 7 |
Leggyorsabb körök | 12 |
A McLaren MP4/15 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2000-es Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Mika Häkkinen és David Coulthard voltak. Akárcsak az előző évi konstrukciók, ez is rendkívül versenyképes volt, de ebben az évben hatalmas csatában alulmaradtak a Ferrarival szemben minden téren.
Története
[szerkesztés]A szezon nem indult jól a csapat számára: az idénynyitó ausztrál futamon mindketten kiestek motorproblémák miatt, a következő brazil nagydíjon Häkkinen olajproblémák miatt volt kénytelen befejezni a versenyt, Coulthardot pedig utóbb diszkvalifikálták, mert az első szárnya a megengedettnél lejjebb volt. Először Coulthardnak sikerült nyernie a negyedik, brit nagydíjon, majd ezt követően Häkkinennek Spanyolországban. Franciaországban és Ausztriában kettős győzelmet arattak, ugyanakkor az utóbbi versenyen elért konstruktőri pontaikat elvették, egy hiányzó elektronikavezérlő alkatrész miatt. A Magyar Nagydíjon Häkkinen győzelmével átvette a világbajnokságban a vezető helyet, majd Belgiumban is győzött, de mivel ezután Olaszországban csak második lett, az Egyesült Államokban pedig kiesett, már hiába lett Japánban második, Michael Schumacher lett a világbajnok.