Gran Premio do Brasil de 1986
O Gran Premio do Brasil de 1986 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 23 de marzo de 1986 no circuíto de Jacarepaguá de Río de Xaneiro. Foi a primeira carreira da tempada de 1986 e tamén foi o décimo quinto Gran Premio do Brasil e o sétimo que se celebrou en Jacarepaguá do Río de Xaneiro. A carreira disputouse sobre 61 voltas ao circuíto de cinco quilómetros para unha distancia da carreira de 307 quilómetros.
| Nome oficial | 15º Grande Premio do Brasil  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio do Brasil |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986 |
| Distancia do evento | 61 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Autódromo Internacional Nelson Piquet (Río de Xaneiro) 22°58′32″S 43°23′42″O / -22.975555555556, -43.395 |
| País | Brasil |
| Data | 23 de marzo de 1986 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Nelson Piquet |
| Pole position | Ayrton Senna |
| Volta máis rápida | Nelson Piquet |
A carreira foi gañada polo piloto brasileiro Nelson Piquet pilotando un Williams FW11. Foi a segunda vitoria de Piquet na súa casa logo de gañar previamente tres anos antes. Foi a súa 14ª vitoria nun Gran Premio e o primeiro para o seu novo equipo, Williams. Piquet gañou por 34 segundos sobre o seu compatriota Ayrton Senna que pilotaba un Lotus 98T. Un minuto detrás de Piquet quedou o piloto francés Jacques Laffite pilotando un Ligier JS27.
A nova tempada viu moitos cambios de pilotos, o máis significativo foi a chegada de Piquet a Williams logo de sete anos en Brabham, mentres que Keke Rosberg uniuse a McLaren e Elio de Angelis a Brabham, foron os outros movementos importantes. Senna utilizou a súa influencia en Lotus para asegurar que contrataron a un piloto que non interfira coa súa campaña logo da retirada de Derek Warwick, aínda que iso sería temporal. Williams perdeu o seu director de equipo, Frank Williams. Que tivo un accidente de coche nas probas de pretempada que o deixou un parapléxico.[1]
Senna liderou desde a pole position, pero pronto foi ameazado polos Williams. Nigel Mansell quedou fóra da carreira logo de trompear na primeira volta despois dun contacto con Senna, Piquet lideraba na terceira volta. Cando empezaron as paradas en boxes parecía que Alain Prost (McLaren MP4 / 2C) podería arrebatar a vitoria aos brasileiros[1] pero iso rematou cando o motor TAG-Porsche de Prost rompeu a metade de carreira.[2]
Non houbo outra ameaza para a parella brasileira, logo diso Piquet retomou o liderado a Senna logo da última parada para cambiar pneumáticos deste último. Detrás de Laffite estaba o seu compañeiro de equipo en Ligier René Arnoux. O quinto lugar estivo ocupado polo Tyrrell 014 de Martin Brundle, os seus primeiros puntos desde a súa tempada de debut dous anos antes. Gerhard Berger terminou sexto no seu Benetton B186 no debut do novo equipo que se fixera cargo do equipo Toleman durante a tempada baixa. Philippe Streiff no segundo Tyrrell, Elio de Angelis (Brabham BT55), Johnny Dumfries (Lotus 98T) e Teo Fabi (Benetton B186) foron os outros pilotos que remataron a carreira, nun día de moitos abandonos onde Mansell foi o único que se retirou por un fallo non mecánico.
Clasificación
editarCualificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Lotus-Renault | 1:26.893 | 1:25.501 | — | |
| 2 | 6 | Williams-Honda | 1:26.266 | 1:26.755 | +0.765 | |
| 3 | 5 | Williams-Honda | 1:27.406 | 1:26.749 | +1.248 | |
| 4 | 25 | Ligier-Renault | 1:30.563 | 1:27.133 | +1.632 | |
| 5 | 26 | Ligier-Renault | 1:30.175 | 1:27.190 | +1.689 | |
| 6 | 27 | Ferrari | 1:30.156 | 1:27.485 | +1.984 | |
| 7 | 2 | McLaren-TAG | 1:28.763 | 1:27.705 | +2.204 | |
| 8 | 28 | Ferrari | 1:30.363 | 1:27.711 | +2.210 | |
| 9 | 1 | McLaren-TAG | 1:28.467 | 1:28.099 | +2.598 | |
| 10 | 7 | Brabham-BMW | 1:29.294 | +3.793 | ||
| 11 | 11 | Lotus-Renault | 1:30.452 | 1:29.503 | +4.002 | |
| 12 | 19 | Benetton-BMW | 1:31.138 | 1:29.748 | +4.247 | |
| 13 | 16 | Lola-Hart | 1:31.429 | 1:30.594 | +5.093 | |
| 14 | 8 | Brabham-BMW | 1:31.682 | 1:31.074 | +5.573 | |
| 15 | 18 | Arrows-BMW | 1:32.911 | 1:31.244 | +5.743 | |
| 16 | 20 | Benetton-BMW | 1:31.653 | 1:31.313 | +5.812 | |
| 17 | 3 | Tyrrell-Renault | 1:32.983 | 1:32.009 | +6.508 | |
| 18 | 4 | Tyrrell-Renault | 1:35.669 | 1:32.388 | +6.887 | |
| 19 | 15 | Lola-Hart | 1:33.664 | 1:33.236 | +7.735 | |
| 20 | 17 | Arrows-BMW | 1:33.781 | 1:34.144 | +8.280 | |
| 21 | 14 | Zakspeed | 1:35.199 | 1:33.784 | +8.283 | |
| 22 | 23 | Minardi-Motori Moderni | 1:37.835 | 1:34.646 | +9.145 | |
| 23 | 21 | Osella-Alfa Romeo | 1:38.165 | 1:35.980 | +10.479 | |
| 24 | 22 | Osella-Alfa Romeo | 1:39.389 | 1:36.558 | +11.057 | |
| 25 | 24 | Minardi-Motori Moderni | 1:40.739 | 1:37.466 | +11.965 |
Carreira
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Honda | 61 | 1:39:32.583 | 2 | 9 | |
| 2 | 12 | Lotus-Renault | 61 | + 34.827 | 1 | 6 | |
| 3 | 26 | Ligier-Renault | 61 | + 59.759 | 5 | 4 | |
| 4 | 25 | Ligier-Renault | 61 | + 1:28.429 | 4 | 3 | |
| 5 | 3 | Tyrrell-Renault | 60 | + 1 volta | 17 | 2 | |
| 6 | 20 | Benetton-BMW | 59 | + 2 voltas | 16 | 1 | |
| 7 | 4 | Tyrrell-Renault | 59 | + 2 voltas | 18 | ||
| 8 | 8 | Brabham-BMW | 58 | + 3 voltas | 14 | ||
| 9 | 11 | Lotus-Renault | 58 | + 3 voltas | 11 | ||
| 10 | 19 | Benetton-BMW | 56 | + 5 voltas | 12 | ||
| Ret | 18 | Arrows-BMW | 37 | Escape | 15 | ||
| Ret | 27 | Ferrari | 35 | Sistema combustible | 6 | ||
| Ret | 1 | McLaren-TAG | 30 | Motor | 9 | ||
| Ret | 22 | Osella-Alfa Romeo | 29 | Motor | 24 | ||
| Ret | 28 | Ferrari | 26 | Freos | 8 | ||
| Ret | 16 | Lola-Hart | 24 | Batería | 13 | ||
| Ret | 7 | Brabham-BMW | 21 | Fuga auga | 10 | ||
| Ret | 14 | Zakspeed | 20 | Motor | 21 | ||
| Ret | 17 | Arrows-BMW | 19 | Motor | 20 | ||
| Ret | 24 | Minardi-Motori Moderni | 18 | Embrague | 25 | ||
| Ret | 23 | Minardi-Motori Moderni | 16 | Turbo | 22 | ||
| Ret | 21 | Osella-Alfa Romeo | 16 | Motor | 23 | ||
| Ret | 2 | McLaren-TAG | 6 | Motor | 7 | ||
| Ret | 15 | Lola-Hart | 5 | Inxección | 19 | ||
| Ret | 5 | Williams-Honda | 0 | Trompo | 3 |
Líderes por volta
editarAyrton Senna 4 (1-2, 19, 41), Nelson Piquet 50 (3-18, 27-40, 42-61), Alain Prost 7 (20-26)
Notas
editar- Décimo cuarta vitoria nun Gran Premio de Nelson Piquet e 23º triunfo para Williams. Tamén foi a oitava vitoria para un coche con motor Honda e tamén foi 30º podio de Piquet.
- Décimo podio para Ayrton Senna, que tamén logrou a súa oitava pole position. Tamén foi a pole número 99 para Team Lotus e a 43ª dun motor Renault.
- 1º Gran Premio de Benetton. O equipo foi coñecido como Toleman desde 1981 ata 1.985 antes de ser comprado e rebautizado pola marca de moda italiana Benetton Group.
- 1ª saída nun Gran Premio para Alessandro Nannini e Johnny Dumfries.[3]
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias
editar- ↑ 1,0 1,1 Pye, Steven (2013-03-15). "Reliving the 1986 Brazilian Grand Prix". Guardian Sport Network. That 1980s Sport Blog. Guardian News and Media Limited. Consultado o 2013-05-30.
- ↑ "Grand Prix Results: Brazilian GP, 1986". grandprix.com. GP Encyclopedia. Inside F1, Inc. Consultado o 2013-05-30.
- ↑ 1986 Brazilian Grand Prix @ StatsF1
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
| Carreira anterior: Gran Premio de Australia de 1985 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1986 |
Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1986 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1985 |
Gran Premio do Brasil | Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1987 |
Ligazóns externas
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Brasil de 1986 |
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |