Citilink
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Citilink est une compagnie aérienne indonésienne à bas coûts, filiale de la compagnie nationale Garuda Indonesia. Elle a été créée en 2001. Sa base est l'aéroport international Juanda de Surabaya à Java oriental.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| QG | CTV | SUPERGREEN |
| Date de création | 2001 |
|---|
| Basée à | aéroport international Juanda |
|---|---|
| Autres bases | - |
| Programme de fidélité | - |
| Alliance | - |
| Taille de la flotte | 49 (février 2017) |
| Nombre de destinations | 31 |
| Siège social |
Jakarta  |
| Société mère | - |
| Dirigeants | Juliandra Nurtjahjo (PDG) |
| Site web | www.citilink.co.id/EN/default.aspx%20www.citlink.co.id |
La compagnie a inauguré la réouverture de l'aéroport Halim Perdanakusuma de Jakarta au trafic commercial le 10 janvier 2014.
Citilink prévoit de transporter 8,5 millions de passagers en 2014, dont 1,1 million de Halim. La compagnie a transporté 2,8 millions de passager en 2012 et 5,4 millions en 2013[1]. La compagnie prévoit également d'ouvrir des destinations à l'étranger, dont Singapour, la Thaïlande, les Philippines, la Malaisie et l'Australie.
Garuda prévoit une mise en bourse de Citilink en 2015.
Citilink va reprendre les opérations de Sriwijaya Air et sa filiale à bas coût NAM Air[2].
Histoire
modifierCitilink a commencé son activité le 16 juillet 2001 avec un vol de Surabaya à Tarakan via Balikpapan.
En janvier 2008, Garuda décide de temporairement cesser cette activité, qui a repris en septembre 2008.
Flotte
modifierLa flotte actuelle de Citilink est composée d'Airbus A320 uniquement[3].
Mi-2011 Garuda Indonesia a commandé 25 Airbus A320 avec une option de 25 autres appareils. Cette commande consiste en 15 Airbus A320 and 10 Airbus A320neo, prévoyant une livraison de 5 unités chaque année de 2014 à 2018[4]. Les A320s remplaceront les 737[5]. Ce programme de rénovation de la flotte est estimé à 2,13 milliards de dollars.
Fin 2011, Garuda a commandé 5 A320 d'occasion en vue du lancement de routes internationales pour Citilink en 2012[6]. Ces appareils ne font pas partie de la commande des 25 A320 de mi-2011.
En décembre 2012, Citilink a commandé 25 ATR 72-600 avec 25 autres en options[7]. Ceci est la première commande faite directement par Citilink à un constructeur. Une deuxième commande, de 25 A320neo, a suivi en janvier 2013, soit un toal de 35 neo[8].
Le premier A320 de Citilink est entré en service en septembre 2011, reliant Jakarta à Balikpapan, Banjarmasin et Medan.
| Appareil | En service | Commandé | Passagers | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320neo | 5 | 30 | 180 | Commandés directement d'Airbus |
| Airbus A320-200 | 45 | 5 | 180 | |
| Airbus A330neo | 2 | 0 | 287 | Achetés après la faillite de WOW air |
| Total | 52 | 35 | 647 |
-
Un Fokker F28-4000 de Citilink dans l'ancienne livrée, en 2003
-
Un Boeing 737-300 de Citilink en 2005
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Un Airbus A320-200 de Citilink
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Notes et références
modifier- "Citilink Flight Marks Halim’s Conversion to Commercial Airport ", The Jakarta Globe, 10 janvier 2014
- Kartika Anggraeni, "Garuda Indonesia Group Takes Over Sriwijaya Air Group", Tempo, 14 novembre 2018
- Lien brisé Citilink Fleet (1 Boeing 737–300 missing from list)
- « Garuda Teken Pembelian 25 Pesawat A320 Family »,
- Lien brisé Garuda Indonesia finalises order for 25 A320 Family aircraft Citilink A320neo – INTERNATIONAL AVIATION NEWS
- Fay Sanders, « Jetstar Asia founder gets Garuda's LCC subsidiary off the ground »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur ascendworldwide.com,
- « Indonesia's Citilink Ordering 25 ATR 72-600s », Aviationweek.com, (consulté le )
- « Citilink orders 25 Airbus A320neo | Airbus Press release », Airbus.com, (consulté le )
- Citilink – ch-aviation.ch
- http://www.airbus.com/fileadmin/backstage/orders_deliveries_table/Orders_Deliveries_June_2013_Airbus.xls