Citilink
| Citilink | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stato |  Indonesia
|
| Fondazione | 2001 |
| Sede principale | Giacarta |
| Gruppo | Garuda Indonesia |
| Persone chiave | Juliandra Nurtjahjo (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Slogan | «Better fly, Citilink.» |
| Sito web | www.citilink.co.id/ |
| Compagnia aerea a basso costo | |
| Codice IATA | QG |
| Codice ICAO | CTV |
| Indicativo di chiamata | SUPERGREEN |
| Primo volo | 16 luglio 2001 |
| Hub | |
| Frequent flyer | Supergreen GarudaMiles |
| Flotta | 61 (nel 2024) |
| Destinazioni | 51 (nel 2024) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Citilink è una compagnia aerea a basso costo con sede a Giacarta, Indonesia. È stata fondata nel luglio 2001 come marchio a basso costo di Garuda Indonesia, istituita per garantire collegamenti interni tra le città indonesiane. Dal 30 luglio 2012, Citilink opera ufficialmente come controllata separata di Garuda Indonesia, operando con il proprio nominativo, identificativo di chiamata, logo e uniformi.[1]
Le sue basi principali sono l'aeroporto Internazionale di Soekarno-Hatta e l'aeroporto Internazionale di Juanda. Lo slogan dell'azienda è Better fly, Citilink.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Garuda Indonesia ha istituito Citilink come marchio a basso costo nel 2001 e le operazioni sono iniziate il 16 luglio dello stesso anno con due Fokker F28 Fellowship trasferiti dalla flotta principale. Le operazioni iniziali erano da Surabaya sull'isola di Giava verso destinazioni non servite dalla flotta principale di Garuda Indonesia: Yogyakarta; Balikpapan sull'isola del Borneo e Tarakan, nel Kalimantan settentrionale, appena al largo della costa del Borneo; e Makassar sull'isola di Sulawesi. Alla fine del 2001, Garuda aveva trasferito cinque F28 a Citilink. Nel 2004, Citilink serviva dieci destinazioni e Garuda iniziò a sostituire gli F28 con i Boeing 737-300. Nel 2008, Garuda ha sospeso temporaneamente le operazioni di Citilink, rilanciando il marchio nel gennaio 2009 dopo aver sostituito i restanti Fokker F28 con velivoli più moderni. Nel luglio 2010, le operazioni di Citilink erano condotte da due Boeing 737-300 e un Boeing 737-400.
Nel maggio 2011, Garuda ha annunciato i piani per uno spin-off di Citilink. Il nuovo piano aziendale prevedeva che Citilink diventasse un'entità commerciale separata nel primo trimestre del 2012 con una revisione completa del marchio per la compagnia aerea, incluso un nuovo design della livrea; nuovo sito web; un nuovo design degli interni della cabina e uniformi dell'equipaggio di cabina; e nuove strategie pubblicitarie e di marketing.[2] Una parte integrante di questo piano era che Citilink si assicurasse 25 nuovi Airbus A320 e utilizzasse questi nuovi e più economici velivoli per espandersi in una significativa compagnia aerea regionale a basso costo con l'anticipazione che entro il 2015 Citilink avrebbe contribuito al 30% delle entrate di Garuda Indonesia.[3][4]
Dopo aver ottenuto un certificato di operatore aereo nell'agosto 2012, Citilink aveva trasportato 8 milioni di passeggeri entro la fine del 2013 e operava con un fattore di carico dell'85% e un tasso di puntualità dell'87%.[5] Nel maggio 2015, la flotta era composta da quattro Boeing 737-300, quattro Boeing 737-500 e 34 Airbus A320.
Alla fine del 2019, Citilink ha ricevuto in consegna due Airbus A330-900neo originariamente ordinati da WOW Air, utilizzati per i voli verso Germania, Giappone e Arabia Saudita.[6][7]
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]Cabina
[modifica | modifica wikitesto]Le cabine degli A320 di Citilink hanno una configurazione standard di 180 posti. Nel luglio 2018, la compagnia ha introdotto il programma "Green Zone".[8] I posti nelle prime cinque file e nelle file di uscita dai finestrini di emergenza sono denominati sedili verdi. Ai passeggeri che desiderano prenotare o richiedere un posto verde o un posto regolare specifico durante la prenotazione o il check-in viene addebitato un determinato costo. Ulteriori vantaggi includono snack, bevande e assicurazione gratuiti.[9]
Internet in volo
[modifica | modifica wikitesto]Il 16 gennaio 2019, Citilink è diventato il primo vettore low cost nella regione dell'Asia del Pacifico a offrire Wi-Fi a in volo gratuitamente utilizzando GX Aviation Systems. Il primo con la funzione di connettività è stato il volo QG684 sulla rotta da Giacarta a Denpasar.[10]
Destinazioni
[modifica | modifica wikitesto]Fino al 2019, la compagnia operava voli verso destinazioni in Arabia Saudita, Australia, Cambogia, Cina, Indonesia, Malaysia, Singapore, Thailandia e Timor Est. Al 2021, anche a causa della pandemia di COVID-19, i voli si sono ridotti a essere solamente nazionali.[11]
Flotta
[modifica | modifica wikitesto]Flotta attuale
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Ad agosto 2024 la flotta di Citilink è così composta:[12]
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note |
|---|---|---|---|---|
| Y | ||||
| ATR 72-600 | 7 | 12 | 70 | |
| Airbus A320-200 | 39 | — | 180 | |
| Airbus A320neo | 10 | 25 | 180 | |
| Airbus A330-300 | 2 | — | 368 | |
| Airbus A330-900neo | 2 | — | 365 | |
| Citilink Cargo | ||||
| Boeing 737-500 | 1 | — | cargo | |
| Totale | 61 | 37 | ||
Flotta storica
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Citilink operava con i seguenti aeromobili:[12]
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 11 | 2004 | 2015 | |
| Boeing 737-400 | 4 | 2008 | 2014 | |
| Fokker F28 | 6 | 2001 | 2006 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Citilink officially separates from Garuda today | The Jakarta Post, su web.archive.org, 25 ottobre 2012. URL consultato il 17 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 25 ottobre 2012).
- ^ (EN) The Jakarta Post, Garuda announces new plans for Citilink ahead of spin-off, su The Jakarta Post. URL consultato il 17 febbraio 2021.
- ^ (EN) Citilink Datangkan Lima Pesawat A320s | Pikiran Rakyat Online, su web.archive.org, 6 ottobre 2014. URL consultato il 17 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2014).
- ^ (ID) 2015, Citilink Sumbang 30 Persen Pendapatan Garuda | Pikiran Rakyat Online, su web.archive.org, 6 ottobre 2014. URL consultato il 17 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 6 ottobre 2014).
- ^ (ID) Widya Victoria, Citilink Terbangkan 8 Juta Penumpang Sejak 2012 [Citilink ha fatto volare 8 milioni di passeggeri dal 2012], su ekbis.rmol.co, 15 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2018).
- ^ (EN) Citilink files Tokyo / Frankfurt Preliminary schedule in 2Q20, su Routesonline. URL consultato il 17 febbraio 2021.
- ^ (EN) Citilink to fly from Indonesia to Germany and Saudi Arabia, su aerotime.aero. URL consultato il 17 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2021).
- ^ (EN) The Jakarta Post, Citilink introduces Green Zone facility, su The Jakarta Post. URL consultato il 17 febbraio 2021.
- ^ (EN) Green Zone & Regular Zone, su citilink.co.id. URL consultato il 17 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 4 giugno 2020).
- ^ (ID) Pengalaman Perdana Terus Terkoneksi Internet di Ketinggian 35.000 Kaki Rute Jakarta-Denpasar, su Tribun Bali. URL consultato il 17 febbraio 2021.
- ^ (EN) Route Map, su citilink.co.id. URL consultato il 17 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 2 giugno 2023).
- ^ a b (EN) Citilink Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 3 settembre 2024.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Citilink
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (ID, EN) Sito ufficiale, su citilink.co.id.
