Van Hool NewAGG300
| Van Hool NewAGG300 | ||||||||
 Van Hool NewAGG300 du réseau de Hambourg. | ||||||||
| Marque |  Van Hool
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| Années de production | Depuis 2002 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Koningshooikt
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| Classe | Autobus urbain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | DAF PR (L6) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal au centre gauche | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique ZF ECOMAT II ; VOITH | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Autobus bi-articulé 4/5 portes, tôles extérieures en alliage léger | |||||||
| Châssis | Caisse autoportante, ossature en tubes d'acier | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 24 785 mm | |||||||
| Largeur | 2 550 mm | |||||||
| Hauteur | 3 280 mm | |||||||
| Empattement | 5 790 / 7 150 / 6 450 mm | |||||||
| Volume des soutes | 0 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Van Hool NewAGG300 est un autobus bi-articulé fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool.
Historique
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Il est produit depuis 2002 et succède à l'AGG300.
Caractéristiques
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Il existe en version quatre et cinq portes. Il dispose d'un plancher surbaissé et un moteur placé au centre. Il est la version bi-articulé du NewAG300. Son PTAC est de 38 000 kg.
