Usine Renault ACI du Mans

Usine Renault du Mans

Installations

Type d'usine	Usine de montage (d)
Superficie	76

Fonctionnement

Effectif	(2011)
Date d'ouverture	1920

Production

Produits	Châssis
Marques	Renault

Localisation

Situation	Le Mans (Pays de la Loire)
Coordonnées	47° 58′ 45″ N, 0° 10′ 40″ E

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Le Mans

modifier - modifier le code - modifier Wikidata

Renault Le Mans est une usine du groupe automobile Renault, créée en 1920. Elle n'est réellement entrée en activité qu'à partir de 1938 : fabrication pour l'armée de chars légers, tracteurs agricoles. Détruite par les bombardements alliés en 1943, l'usine reprend son activité à la libération : tracteurs agricoles, châssis. L'activité tracteurs agricoles est revendue à Claas en 2004. Elle a une superficie de 76 hectares dont 30 hectares de bâtiments et 32 hectares de voiries. Elle est implantée dans la zone industrielle sud de la ville du Mans à proximité de la rocade. Le site se trouve à environ 2 km du centre-ville. La rivière de la Sarthe se trouve à moins d'un kilomètre du site.

Cette usine Renault réunit des activités de fonderie, d'emboutissage, de formage des matériaux, d'usinage, de soudage, de peinture (cataphorèse) et de montage. Elle dispose également d'un Centre Technique Châssis (CTC), de laboratoires d'essais et de prototypage sur l'ensemble des organes châssis qu'elle conçoit.

• 1920 : création de l'usine Renault du Mans par Louis Renault ;
• 1920-1940 : construction de l'atelier, la fonderie, la forge, les machines-outils ;
• 1941 : l'usine devient la plus importante de la Sarthe avec environ 1 500 salariés ;
• 1949 : l'usine emploie 3 600 personnes ;
• 1962 : 4^e semaine de congé payés ;
• 1970 : l'usine du Mans compte 10 281 salariés ;
• 1972 : lancement de la Renault 5 ;
• 1992 : Louis Schweitzer devient le PDG ;
• 1993 : création de la F.L.M (Fonderie Le Mans) ;
• 1997 : vente de l'activité transmissions, comprenant le matériel et les ouvriers, au japonais New Technology Network, qui construit une usine à Allonnes pour accueillir l'activité^[1] ;
• 1999 : Renault Le Mans devient ACI Le Mans (Auto Châssis International) une société par actions simplifiée (S.A.S.). ACI, jeune équipementier, compte toutefois près d’un siècle d’expérience acquise au sein du constructeur automobile. Plus de cent millions de véhicules ont été équipés de ses systèmes de liaisons au sol.
• 2000 : ACI Le Mans et FLM (Fonderie Le Mans) sont certifiés EAQF (garantie de la qualité des moyens de manutention), et ISO 9001.
• 2004 : Renault Le Mans devient le siège social de l’ensemble des sites « châssis » de Renault.
• 2005 : Nomination de Carlos Ghosn à la présidence du groupe Renault.
• 2006 : ACI ou, à nouveau, Renault Le Mans, se recentre uniquement sur les activités châssis du groupe Renault-Nissan, en retrouvant le giron de Renault.

On trouvera ci-après des précisions sur l'histoire du site^[2].

Auto Châssis International (ACI) est né le 1^er janvier 1999 du regroupement de l’ensemble des ressources d’ingénierie (Le Mans et Technocentre), de fabrication, d’achat et de commercialisation de pièces de châssis produites par Renault. Cette mutation avait pour objectif la recherche d’une efficacité maximale et d’une dimension mondiale. Employant environ 4 000 personnes, ACI dispose de deux sites principaux en France, Le Mans et Villeurbanne, et d’un tissu industriel et commercial réparti à travers le monde : en Allemagne, aux États-Unis, au Japon, au Brésil, en Espagne, en Roumanie, en Slovénie, en Turquie et au Mexique.

Daniel Levoyer, Renault : Un bastion manceau, Le Mans, ITF imprimeurs, 2014, 147 p. (ISBN 978-2-917900-57-4).

Gérard Thuault, Un Délégué de nuit chez Renault, Le Mans, 2016, Editions des luttes sociales en Sarthe.

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2009

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 2010 à aujourd'hui

Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Latitude / Safrane II / / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos     Espace VI Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

v · m Sites et Usines Renault
Usines d'assemblage	France Renault Batilly Renault Douai Renault Flins Renault Maubeuge Renault Sandouville Europe Espagne : Fasa-Renault à Valladolid (Fabrique aussi des moteurs) Renault Palencia Roumanie : Dacia Pitești Belgique : Renault Vilvoorde (fermée) Portugal : Renault Aveiro-CACIA Slovénie : Renault Novo Mesto Asie Turquie : Oyak-Renault Iran : Renault Téhéran Corée du Sud : Renault Samsung Motors Busan (en coopération avec Nissan) Russie : Renault Moscou Reste du monde Argentine : Renault Córdoba Colombie : Renault Envigado Brésil : Renault Curitiba Maroc : Renault Casablanca et Renault-Nissan Tanger Algérie : Renault Oran
Mécanique (Moteurs, Boite de vitesses, Châssis)	France Renault Cléon Renault Choisy le Roi STA Ruitz Société de Transmissions Automatiques (commune PSA Renault) Française de mécanique (Douvrin) Auto Chassis International (Le Mans et Villeurbanne) Europe Espagne : Fasa-Renault Valladolid et Renault Séville Filiale Dacia Roumanie : Dacia Pitești Reste du monde Corée du Sud : Renault Samsung Motors Busan (en coopération avec Nissan) Chili : Renault Los Andes
Établissements Techniques (Recherche, Essais)	France Centre technique d'Aubevoye Technocentre Renault Guyancourt Centre Technique de Lardy Villiers Saint Frédéric iDVU Centre Technique Châssis du Mans Roumanie Centre Technique Renault de Bucarest Centre de recherche de Titu
Autres	Sièges sociaux France : Marne-la-Vallée RCI (Banque) Boulogne Le Plessis-Robinson Montigny-le-Bretonneux Saint-Quentin-en-Yvelines L'Atelier Renault Espagne : Madrid Logistique France : Grand-Couronne Roumanie : Usine Dacia de Pitești Sites Renault Sport France : Les Ulis Usine Renault Alpine de Dieppe Usine Renault Sport F1 de Viry-Châtillon

• Portail de la production industrielle
• Portail de l’automobile
• Portail du Mans