Osella FA1H
| Équipe |
 Osella Squadra Corse |
|---|---|
| Constructeur | Osella |
| Année du modèle | 1986 |
| Concepteurs | Giuseppe Petrotta |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Nom du moteur | Alfa Romeo 890T |
| Cylindrée | 1 497 cm3 |
| Configuration | Turbo |
| Orientation du moteur | V8 |
| Boîte de vitesses | Hewland DGB |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de carburant | Réservoir 195 litres |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Poids | 560 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 860 mm Voie avant : 1 800 mm Voie arrière : 1 670 mm |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Pirelli |
| Partenaires | Mase, Orizzonte Piemonte |
| Pilotes |
21. Piercarlo Ghinzani 22.  Allen Berg |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile de France 1986 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 14e avec aucun point |
|---|
Chronologie des modèles (1986)
L'Osella FA1H est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Osella, ayant disputé les Grands Prix de France et Grande-Bretagne 1986. Elle est pilotée successivement par l'Italien Piercarlo Ghinzani et le Canadien Allen Berg.
Historique
[modifier | modifier le code]Évolution de l'Osella FA1G, la FA1H est engagée à partir du Grand Prix de France, où elle est confiée à Piercarlo Ghinzani, alors que son coéquipier Allen Berg conserve sa FA1G. En qualifications, le pilote italien se qualifie en vingt-cinquième et avant-dernière position, à six secondes de la pole position d'Ayrton Senna et à trois dixièmes du vingt-quatrième temps de la Zakspeed 861 de Huub Rothengatter, mais à 1,8 seconde devant Berg. En course, Ghinzani parvient à remonter à la dix-huitième place alors que son coéquipier est bon dernier, mais abandonne, victime d'un accrochage avec la Minardi M185B d'Alessandro Nannini au troisième tour[1],[2],[3].
Au Grand Prix suivant, en Grande-Bretagne, Allen Berg pilote la FA1H alors que Ghinzani retrouve la FA1G. En qualifications, le Canadien se qualifie vingt-sixième et dernier, à onze secondes du meilleur temps de Nelson Piquet et à plus de deux secondes de son coéquipier, vingt-quatrième sur la grille. En course, Berg abandonne à la suite d'un carambolage lors du premier tour impliquant également son coéquipier, Christian Danner et Jacques Laffite. La FA1H, n'existant qu'à un unique exemplaire, ne peut être réparée : Ghinzani et Berg récupèrent respectivement la FA1G et la FA1F pour le restant de la saison[4],[5].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1986 | Osella Squadra Corse | Alfa Romeo 890T V8 |
Pirelli | BRÉ | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET | FRA | GBR | ALL | HON | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 0 | 14e | |
| Piercarlo Ghinzani | Abd. | |||||||||||||||||||||
| Allen Berg | Abd. | |||||||||||||||||||||
Légende : ici
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Qualifications du Grand Prix de France 1986 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de France 1986 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Grand Prix de France 1986 : tour par tour », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne 1986 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1986 », sur statsf1.com (consulté le )
