Alfa Special Special
Alfa Special Special
| Équipe |
 Otelle Nucci |
|---|---|
| Constructeur | Alfa Special |
| Année du modèle | 1963-1965 |
| Concepteurs | Peter de Klerk |
| Suspension avant | Ressort/Double fourche/Câble |
|---|---|
| Suspension arrière | Ressort/Double fourche/Câble |
| Nom du moteur | Alfa Romeo Giulietta |
| Cylindrée | 1 500 cm3 |
| Orientation du moteur | 4 cylindres en ligne |
| Boîte de vitesses | Porsche |
| Nombre de rapports | 5 |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Carburant | Sasol |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
Peter de Klerk |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1963 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
L'Alfa Special Special est une monoplace de Formule 1 conçue par Peter de Klerk qui l'engage notamment aux Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1963 et 1965 ainsi qu'au Grand Prix automobile du Mozambique en 1962 et 1963.
Historique
[modifier | modifier le code]Peter de Klerk engage sa monoplace à son Grand Prix national en 1963 et se qualifie seizième devant Sam Tingle. Il abandonne au cinquante-troisième tour à cause d'un problème de boîte de vitesses.
Il réitère l'expérience en 1965 et se qualifie dix-septième devant John Love derrière Paul Hawkins. Il termine la course dixième.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneumatiques | Pilotes | Courses | Points inscrits | Classement | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||||||
| 1963 | Otelle Nucci | Alfa Romeo Giulietta L4 | Dunlop | MON | BEL | P-B | FRA | GBR | ALL | ITA | USA | MEX | AFS | 0 | Non classé | |
| Peter de Klerk | Abd. | |||||||||||||||
| 1965 | Otelle Nucci | Alfa Romeo Giulietta L4 | Dunlop | AFS | MON | BEL | FRA | GBR | P-B | ALL | ITA | USA | MEX | 0 | Non classé | |
| Peter de Klerk | Abd. | |||||||||||||||
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