Airbus A340

Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. Βοηθήστε συνδέοντας το κείμενο με τις πηγές χρησιμοποιώντας παραπομπές, ώστε να είναι επαληθεύσιμο. Η σήμανση τοποθετήθηκε στις 07/02/2020.

Airbus A340
Airbus A340-300 της Swiss
Τύπος	Πολιτικό Αεροσκάφος
Κατασκευαστής	Airbus
Παρθενική πτήση	25 Οκτωβρίου 1991, πριν 33 έτη (1991-10-25)
Πρώτη παρουσίαση	15 Μαρτίου 1993 με τις Lufthansa & Air France
Κατάσταση	Σε υπηρεσία
Άλλοι χειριστές	Lufthansa Iberia South African Airways Mahan Air
Παραγωγή	1991-2011
Μονάδες που παρήχθησαν	380 (377 έχουν παραδοθεί σε αεροπορικές εταιρείες)
Κόστος μονάδας	US$3.5 δισεκατομμύρια δολάρια (2001)
Παραλλαγές	A340-200: US$87 εκατομμύρια A340-300: US$238.0 εκατομμύρια A340-500: US$261.8 εκατομμύρια A340-600: US$275.4 εκατομμύρια

Το αεροσκάφος Airbus A340 ήταν το πρώτο τετρακινητήριο, ευρείας ατράκτου αεροσκάφος, μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων της εταιρείας Airbus πριν την κατασκευή του Airbus A380.

Η σειρά περιλαμβάνει το Α340-200, το Α340-300, το Α340-500 και το Α340-600 και σήμερα το Α340-300 χρησιμοποιείται από τις αεροπορικές εταιρείες SAS, Air Mauritius, Air Tahiti Nui, Swiss, China Airlines, Lufthansa, Air France κ.α. . Έχουν κατασκευαστεί και παραδοθεί 246 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα 242 βρίσκονται εν ενεργεία. Τέσσερα αεροσκάφη τέτοιου τύπου, βρίσκονταν στην κατοχή των Ολυμπιακών Αερογραμμών μέχρι τις 29 Σεπτεμβρίου 2009.

- 2 πλαγίως ανακλινόμενα σκέλη τετραπλών βασικών τροχών
- 1 έμπροσθεν ανακλινόμενο ριναίο σκέλος διπλών τροχών
- 1 έμπροσθεν ανακλινόμενο κεντρικό σκέλος διπλών τροχών

Το Α340-300 έχει 8 πόρτες. Έξι κύριες πόρτες τύπου Α και δύο πόρτες άμεσης εγκατάλειψης τύπου Ι, ακριβώς πίσω από τις συρόμενες άκρες των πτερύγων. Όλες οι πόρτες ανοίγουν προς τα επάνω και προς τα έξω, παράλληλα με την άτρακτο και με κατεύθυνση προς το μπροστινό τμήμα του αεροσκάφους.

Οι 6 πόρτες τύπου Α είναι εξοπλισμένες με τσουλήθρες - βάρκες, διπλής διαφυγής. Στις μπροστινές και πίσω πόρτες, οι τσουλήθρες - βάρκες αναπτύσσονται ευθεία κάτω, ενώ στις μεσαίες, μπροστά από τις πτέρυγες, αναπτύσσονται επικλινώς, ώστε να δημιουργείται αποδεκτό διάκενο από τους κινητήρες. Οι 2 πόρτες τύπου Ι είναι εξοπλισμένες με τσουλήθρες μονής διαφυγής, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πλωτά μέσα, σε περίπτωση προσθαλάσσωσης.

Όλες οι πόρτες είναι εξοπλισμένες με μια πεταλούδα και μια φιάλη συμπιεσμένου αζώτου επείγουσας λειτουργίας. Σε κανονικές συνθήκες, περιορίζουν την διαδρομή της πόρτας, ενώ σε περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης βοηθούν στο αυτόματο άνοιγμά της. Οι πόρτες μπορούν να ανοιχτούν και από την εξωτερική πλευρά, όταν το αεροσκάφος βρίσκεται στο έδαφος. Στην περίπτωση που η τσουλήθρα είναι οπλισμένη, ο μοχλός όπλισης, μετατοπίζεται αυτόματα στην θέση αφόπλισης. Εκτός από τις 6 + 2 πόρτες εξόδους κινδύνου στον θάλαμο επιβατών, σε περίπτωση άμεσης εγκατάλειψης μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα δύο συρόμενα παράθυρα που βρίσκονται στον θάλαμο διακυβέρνησης, τα οποία είναι εξοπλισμένα με ένα σκοινί μήκους 6,7 m, έκαστο, ικανό να αντέξει έως 900 kg, καθώς και μια έξοδος που βρίσκεται στο διαμέρισμα των ηλεκτρονικών (Αγγλ. Avionics), ακριβώς κάτω από τον θάλαμο διακυβέρνησης.

Το σύστημα παροχής οξυγόνου χωρίζεται σε δύο υποσυστήματα. Ένα αεριώδες σύστημα για τον θάλαμο διακυβέρνησης και ένα χημικώς παραγόμενο σύστημα οξυγόνου για τον θάλαμο επιβατών. Οι μονάδες του σύνθετου αυτού συστήματος παραγωγής οξυγόνου, βρίσκονται πάνω από τα καθίσματα των επιβατών, των θέσεων του πληρώματος, στις τουαλέτες και στους χώρους εργασίας του πληρώματος και περιέχουν μια γεννήτρια οξυγόνου με χλωριούχο νάτριο, καθώς και στοματο-ρινικές μάσκες με αναπνευστικές σακούλες. Οι μάσκες αυτές απελευθερώνονται αυτόματα, μόλις η υψομετρική πίεση πέσει κάτω από αυτήν που υφίσταται στα 14.000 πόδια. Η γεννήτρια μπαίνει σε λειτουργία μόλις τραβηχτεί κάποια από τις μάσκες που είναι συνδεδεμένες με αυτήν και η διάθεση οξυγόνου επαρκεί για 15 λεπτά.

Στον θάλαμο διακυβέρνησης, η παροχή οξυγόνου σε περίπτωση εκτάκτου ανάγκης γίνεται μέσω τεσσάρων μασκών τύπου χταποδιού, που είναι συνδεδεμένες με μια συμπιεσμένη φιάλη 2.183 λίτρων οξυγόνου, η οποία βρίσκεται στο διαμέρισμα των ηλεκτρονικών.

• Ιστοσελίδα της κατασκευάστριας Airbus (Αγγλικά)
• Εγχειρίδιο Χρήσης Airbus Α340-300

• Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Airbus A340 στο Wikimedia Commons