Tarpan Indústria e Comércio de Fiberglass

Ottorino Bianco gründete 1974 das Unternehmen Toni Bianco Competições mit Sitz in São Paulo und einer Werkstatt in Diadema.^[2] Zunächst beschäftigte er sich mit Rennwagen. 1976 präsentierte er sein erstes Automobil auf einer Messe. Der Markenname lautete Bianco.^[1][2] 1981 erfolgte die Umfirmierung in Tarpan Indústria e Comércio de Fiberglass.^[2] 1983 endete die Produktion.^[2] Insgesamt entstanden etwa 180 Fahrzeuge.^[2]

Das erste Modell war der Bianco S. Die Basis bildete der Plattformrahmen vom VW Brasília. Darauf wurde eine zweisitzige Coupé-Karosserie aus Fiberglas montiert. Die Fahrzeuge waren nur 116 cm hoch. Ein Vierzylinder-Boxermotor mit 1600 cm³ Hubraum, Doppelvergaser und 65 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an.^[2]

1978 folgte der leicht überarbeitete Bianco SS.^[2]

Der 1981 vorgestellte Tarpan TS hatte ein anderes Fahrgestell und einen Motor vom VW Passat mit 1600 cm³ Hubraum und 96 PS Leistung. Nun wurde auch ein Cabriolet angeboten.^[2]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Bianco. 

 

Commons: Tarpan Indústria e Comércio de Fiberglass – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)
• d’Auto (niederländisch, abgerufen am 24. September 2016)
• Allcarindex (englisch, abgerufen am 24. September 2016)

1. ↑ ^{a b} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Bianco. 
2. ↑ ^{a b c d e f g h} João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)