Rallye Dakar 2024
Die Rallye Dakar 2024 (Saudi Arabia) war die 46. Ausgabe der Rallye Dakar und fand das fünfte Mal in Saudi-Arabien statt. Sie startete, nach den administrativen und technischen Abnahmen ab dem 1. Dezember 2023 im spanischen Barcelona, am 5. Januar 2024 im saudi-arabischen al-ʿUla und endete am 19. Januar 2024 in Yanbu, das 2023 der Startort der Rallye war, direkt am Roten Meer.
Teilnehmer
BearbeitenAuch 2024 trat Audi Sport Q Motorsport mit dem Hybrid-Fahrzeug RS Q e-tron E2 zur Rallye Dakar an. Als Fahrer wurden, wie bereits 2022 und 2023, Carlos Sainz senior, Stéphane Peterhansel und Mattias Ekström verpflichtet.[1]
Der fünffache Rallye-Dakar-Sieger Nasser Al-Attiyah startete ab 2024 nicht mehr für Toyota Gazoo Racing (TGR), mit dem er 2019, 2022 und 2023 die Rallye Dakar gewann. Im Jahr 2023 wechselte er zusammen mit seinem Copiloten Mathieu Baumel in sein eigenes Team Nasser Racing, in dem er, wie Sébastien Loeb, einen Prodrive Hunter T1+ fährt.[2][3] Nach zahlreichen technischen Problemen an dem durch Prodrive gebauten Dacia Sandrider von Al-Attiyah brach dieser nach der 9. Etappe die Rallye Dakar 2024 ab.
„Es tut mir leid, aber ich möchte nicht mehr in dieses Auto steigen. Ich habe mich entschieden. Ich bin nur hergekommen, um mich zu bedanken. Am Abend fliege ich nach Hause.“
Trotz dieser Aussage fährt Al-Attiyah die gesamte 2024er Saison der World Rally-Raid Championship mit einem Dacia Sandrider und tritt damit ebenfalls, zusammen mit Sebastien Loeb und Cristina Gutiérrez, zur Rallye Dakar 2025 an.
Ab 2024 trat Ford-Performance-Motorsports zum ersten Mal mit einem Werksteam auf einem modifizierten Ford Ranger in der Klasse T1+ bei der Rallye Dakar an.[5]
Im Jahr 2023 wechselte Joan Barreda Bort, der zuvor acht Jahre für das Honda Werksteam fuhr, von Honda auf eine Hero RR 450 und fährt damit für das Werksteam von Hero MotoCorp die 2024er Ausgabe der Rallye Dakar.[6]
Mit dem Pick Up E-Lions E2, einem umgebauten VW Amarok, vom niederländischen Stitching Rainbow Truck Team und dem Buggy HySE-X1 vom Forschungsverbund HYSE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology), dem Toyota, Mazda, Subaru, Kawasaki, Yamaha, Honda und Suzuki angehören, traten 2024 zwei Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb an. Dabei wird beim HySE-X1 keine Brennstoffzelle genutzt, in der Wasserstoff in elektrische Energie für einen Elektromotor umgewandelt wird, sondern flüssiger Wasserstoff wird in einem Verbrennungsmotor verbrannt.[7] Die A.S.O. hatte zuvor die Kategorie „Dakar Future Mission 1000“ für Fahrzeuge mit alternativem Null-Emissions- oder Hybrid-Antrieb geschaffen.
Route
BearbeitenDie knapp 8000 Kilometer lange Route, mit etwa 4800 Kilometer Sonderprüfungen, beinhaltet neun Biwaks und führte nach dem Prolog über 12 Etappen von al-ʿUla, etwa 150 Kilometer östlich des roten Meeres, in einem Bogen bis weit in die Provinz asch-Scharqiyya (Östliche Provinz) in die größte Sandwüste der Erde Rub al-Chali. Das Ziel befindet sich direkt am Roten Meer 300 Kilometer südlich von al-ʿUla zu in Yanbu. Im Jahr 2024 gab es erstmals in der Geschichte der Rallye Dakar eine 48-Stunden-Marathon-Etappe, die über 626 Wertungskilometer in der Rub al-Chali gefahren wurde.[8]
Im Juni 2023 verlängerte die Amaury Sport Organisation, als Veranstalter der Rallye, den Vertrag über die Austragungen in Saudi-Arabien bis 2029. Der Vertrag sieht ab 2025 nun auch vor, gegebenenfalls weitere Austragungsländer aufzunehmen und die Rallye nicht mehr exklusiv in Saudi-Arabien stattfinden zu lassen.[9]
Zwischenfälle
BearbeitenAm 7. Januar 2024 stürzte der spanische Teilnehmer Carles Falcón (45) während der zweiten Etappe mit seinem Motorrad und trug eine so schwere Kopfverletzung davon, dass er am 15. Januar 2024 in einem spanischen Krankenhaus verstarb.[10]
Etappen
BearbeitenEndwertung Top 10
BearbeitenMotorräder
Bearbeiten| Fahrer | Fahrzeug | |
|---|---|---|
| 1. | Honda CRF 450 Rally | |
| 2. | Hero 450 Rally | |
| 3. | Honda CRF 450 Rally | |
| 4. | KTM 450R | |
| 5. | KTM 450 Rally | |
| 6. | Honda CRF 450 Rally | |
| 7. | Husqvarna 450 Rally Factory | |
| 8. | GasGas 450R | |
| 9. | KTM 450 Rally Replica | |
| 10. | KTM 450 Rally Replica |
Quads
Bearbeiten| Fahrer | Fahrzeug | |
|---|---|---|
| 1. | Yamaha Raptor 700R | |
| 2. | Yamaha Raptor 700R | |
| 3. | Yamaha Raptor 700R | |
| 4. | Yamaha Raptor 700R | |
| 5. | Yamaha Raptor 700R | |
| 6. | Yamaha Raptor 700R | |
| 7. | Yamaha Raptor 700R |
Auto
Bearbeiten| Fahrer | Beifahrer | Fahrzeug | |
|---|---|---|---|
| 1. | Audi RS Q e-tron E2 | ||
| 2. | Toyota Hilux Overdrive | ||
| 3. | Prodrive Hunter | ||
| 4. | Toyota Hilux Overdrive | ||
| 5. | Ford Raptor RS | ||
| 6. | Toyota Hilux GR DKR | ||
| 7. | Toyota Hilux GR DKR | ||
| 8. | Toyota Hilux GR DKR / Overdrive | ||
| 9. | Toyota Hilux GR DKR / Overdrive | ||
| 10. | Century Racing CR6-T |
Side-by-Side
Bearbeiten| Fahrer | Beifahrer | Fahrzeug | |
|---|---|---|---|
| 1. | Polaris RZR Pro R | ||
| 2. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 3. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 4. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 5. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 6. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 7. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 8. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 9. | Can-Am Maverick XRS | ||
| 10. | Polaris RZR Pro R |
Lkw
Bearbeiten| Fahrer | Beifahrer | Mechaniker | Fahrzeug | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Iveco Powerstar | |||
| 2. | Praga V4S DKR | |||
| 3. | Iveco Powerstar | |||
| 4. | Iveco Powerstar | |||
| 5. | Iveco Powerstar | |||
| 6. | Hino 600 Hybrid | |||
| 7. | Iveco Powerstar | |||
| 8. | Iveco Powerstar | |||
| 9. | Iveco Powerstar | |||
| 10. | Tatra Buggyra EVO3 |
Dakar Future Mission 1000
Bearbeiten| Fahrer | Beifahrer | Mechaniker | Fahrzeug | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | LKW: MAN TGA 26.480, Epsilon 6x6 (800-PS-Sechszylinder-Wasserstoff/Diesel) | |||
| 2. | Side-by-Side: Can-Am Maverick X3 XRC (Bioethanol-elektrisch) | |||
| 3. | Motorrad: Arctic Leopard E-XE880 Rally (50PS, 880Nm, Elektromotor) | |||
| 4. | Buggy: HySE-X1 (998 ccm Viertakt-Vierzylinder-Wasserstoff-Verbrennungsmotor) | |||
| 5. | Motorrad: Arctic Leopard E-XE880 Rally (50PS, 880Nm, Elektromotor) | |||
| 6. | Motorrad: Arctic Leopard E-XE880 Rally (50PS, 880Nm, Elektromotor) | |||
| 7. | Pick-up: E-Lions E2 (450PS, 850Nm Brennstoffzellenfahrzeug) | |||
| 8. | Motorrad: Tacita Discanto (Flüssigkeitsgekühlter Elektromotor mit mechanischem Fünfganggetriebe, Batterieschnellwechselsystem und autarker Solar-Wind-Wasserstoff-Ladestation) | |||
| 9. | Motorrad: Tacita Discanto (Flüssigkeitsgekühlter Elektromotor mit mechanischem Fünfganggetriebe, Batterieschnellwechselsystem und autarker Solar-Wind-Wasserstoff-Ladestation) |
Dakar Classic
Bearbeiten| Fahrer | Beifahrer | Mechaniker | Fahrzeug | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Toyota Land Cruiser HDJ 80 | |||
| 2. | Nissan Pathfinder | |||
| 3. | Toyota Land Cruiser BJ 71 | |||
| 4. | Toyota Land Cruiser HDJ 80 | |||
| 5. | Land Rover Defender 110 | |||
| 6. | Porsche 959 | |||
| 7. | Mitsubishi Pajero | |||
| 8. | Toyota Land Cruiser KZJ 95 | |||
| 9. | Mercedes-Benz Actros 1844 | |||
| 10. | Nissan Terrano II |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Spanien als wichtige Etappe für Audi auf dem Weg zur Rallye Dakar 2024
- ↑ Nasser Al-Attyah verlässt Toyota für neues Team
- ↑ Rallye Dakar 2024: All-Star-Team mit Nasser Al-Attiyah und Sebastien Loeb
- ↑ Nasser Al-Attiyah wütend auf Prodrive: "Steige nicht mehr in dieses Auto". Abgerufen am 19. Februar 2024.
- ↑ Offizielles Werksprogramm: Ford startet bei der Rallye Dakar 2024
- ↑ Sensation: Joan Barreda mit Hero zur Dakar 2024
- ↑ Rallye-Prototyp HySE-X1, Dakar 2024: Ein Wasserstoff-Buggy für die Wüsten-Rallye
- ↑ 2024 Route
- ↑ Rallye Dakar 2024: Erste Details zur neuen Route und mehr
- ↑ Motorradfahrer stirbt nach Sturz bei Rallye Dakar
Weblinks
Bearbeiten- Offizielle Website der Rallye Dakar (spanisch, französisch, englisch)