Großer Preis von Portugal 1996

Nach dem Großen Preis von Italien führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit 13 Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 32 Punkten vor Michael Schumacher. Somit hatten vor den letzten beiden Rennen nur noch Hill und Villeneuve die Chance auf den Fahrertitel. In der Konstrukteurswertung stand Williams-Renault nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 88 Punkten vor Benetton-Renault und mit 91 Punkten vor Ferrari.

Der Große Preis von Portugal sollte erst 2020 wieder ausgetragen werden, aber dieses Rennen fand im Gegensatz zu Estoril an einem neuen Austragungsort auf dem Autódromo Internacional do Algarve statt.

Für Giovanni Lavaggi war es das siebte und letzte Formel-1-Rennen.

Mit David Coulthard, Hil, Schumacher und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Schumacher mit einer Zeit von 1:23,554 Minuten die Bestzeit vor Hill und Ukyō Katayama im Tyrrell.^[1]

Am Samstag, dem zweiten freien Training konnte sich Schumacher erneut die schnellste Runde sichern, gefolgt von Hill und Villeneuve.^[2]

Hill sicherte sich mit einer Zeit von 1:20,330 Minuten seine neunte Pole-Position der Saison vor Villeneuve und Jean Alesi im Benetton.^[3] Für Hill war es die insgesamt 20. und gleichzeitig letzte Pole-Position seiner Karriere.

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Im Warm Up sicherte sich erneut Schumacher die Bestzeit vor Villeneuve und Mika Häkkinen.^[4]

Hill erwischte einen guten Start, während sein Teamkollege Villeneuve von Alesi und Schumacher überholt wurde. Alesi versuchte dann Hill beim Anbremsen der ersten Kurve zu überholen, wurde aber mit einem entscheidenden Manöver vom Engländer zurückgehalten und musste sich mit dem zweiten Platz begnügen. Hill begann sofort einen ordentlichen Vorsprung auf seine Verfolger herauszufahren, während sein Teamkollege Schumacher folgte, ohne ihn zu überholen.

In Runde 16 wurde der Deutsche in der schnellen Kurve vor der Hauptgeraden vom Minardi des überrundeten Lavaggi ausgebremst. Villeneuve griff ihn von außen an und überholte ihn mit einem äußerst spektakulären Manöver. Kurz darauf begann die erste Auftankserie, bei der der Kanadier Alesi überhole konnte. Alesi, der sich vorgenommen hatte, zwei Boxenstopps einzulegen (gegen die Drei-Stopp-Strategie seiner Gegner), verlor ebenfalls eine Position gegenüber Schumacher und landete auf dem vierten Platz.

An diesem Punkt begann dann Villeneuve Boden gegenüber Hill gutzumachen, gebremst allerdings durch einige Überrundungen und ein Kupplungsproblem. Am Ende der zweiten Boxenstoppserie lag der Kanadier nun ganz nah an hinter Hill. Die dritte Auftankserie erwies sich daher als entscheidend: Hill wurde von seinem Teamkollegen überholt und dieser musste sich mit dem zweiten Platz vor Schumacher, Alesi, Eddie Irvine und Berger begnügen. Der vierte Saisonsieg ermöglicht es Villeneuve zudem den Kampf um den Weltmeistertitel offen zu halten, auch wenn seine Hoffnungen auf einen Sieg minimal waren: Mit einem Rückstand von neun Punkten in der Gesamtwertung müsste der Kanadier beim Rennen in Japan gewinnen, während Hill ausscheiden oder keine Punkte mehr holen dürfte.

 

Villeneuve sicherte sich mit 1:22,873 Minuten die schnellste Rennrunde.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams-Renault 87 02 Kanada  Jacques Villeneuve Williams-Renault 78 03 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 53 04 Frankreich  Jean Alesi Benetton-Renault 47 05 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 27 06 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 18 07 Osterreich  Gerhard Berger Benetton-Renault 18 08 Brasilien  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 14 09 Frankreich  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 13 10 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Ferrari 11 11 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 6 12 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Jordan-Peugeot 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Finnland  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 5 14 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Sauber-Ford 4 15 Brasilien  Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 2 16 Niederlande  Jos Verstappen Footwork-Hart 1 17 Japan  Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0 18 Brasilien  Ricardo Rosset Footwork-Hart 0 19 Italien  Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 0 20 Portugal  Pedro Lamy Minardi-Ford 0 21 Italien  Luca Badoer Forti-Ford 0 22 Italien  Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 0 23 Italien  Andrea Montermini Forti-Ford 0 – Brasilien  Tarso Marques Minardi-Ford 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 165 02 Italien  Benetton-Renault 65 03 Italien  Ferrari 64 04 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 45 05 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 20 06 Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 15

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz  Sauber-Ford 10 08 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 5 09 Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 1 10 Italien  Minardi-Ford 0 11 Italien  Forti-Ford 0

 

Commons: Großer Preis von Portugal 1996 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennergebnis, offizielle F1 Homepage
• Details zum Rennen auf motorsportarchiv.de

1. ↑ Standings. Abgerufen am 12. Juli 2023 (englisch). 
2. ↑ Standings. Abgerufen am 12. Juli 2023 (englisch). 
3. ↑ Großer Preis von Portugal 1996 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 12. Juli 2023. 
4. ↑ Standings. Abgerufen am 12. Juli 2023 (englisch).