Grande Prémio de Portugal de 1996

Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1 de 1996
13º GP de Portugal realizado em Estoril
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	22 de setembro de 1996
Nome oficial	XXV Grande Prémio de Portugal
Local	Autódromo do Estoril, Estoril, União das Freguesias de Cascais e Estoril, Portugal
Percurso	4.360 km
Total	71 voltas / 309.560 km
Condições do tempo	Ensolarado
Pole
Piloto	Damon Hill Williams-Renault
Tempo	1:20.330
Volta mais rápida
Piloto	Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo	1:22.873 (na volta 37)
Pódio
Primeiro	Jacques Villeneuve Williams-Renault
Segundo	Damon Hill Williams-Renault
Terceiro	Michael Schumacher Ferrari

Resultados do Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1 realizado no Autódromo do Estoril em 22 de setembro de 1996. Décima quinta etapa da temporada, teve como vencedor o canadense Jacques Villeneuve, que subiu ao pódio junto a Damon Hill numa dobradinha da Williams-Renault, com Michael Schumacher em terceiro pela Ferrari.^[1][2] Foi a última corrida da categoria em solo português até o ano de 2020.^{[3][nota 1]}

Campeã mundial de construtores desde a Hungria,^[4] a Williams ocupou a primeira fila nas duas últimas provas sendo depois surpreendida por duas vitórias de Michael Schumacher, evidenciando a nítida ascensão da Ferrari. Assim tornou-se uma questão de honra transferir para o domingo o mesmo poderio dos sábados e recompor a sua condição de melhor time da Fórmula 1 atual. Vale lembrar que mesmo vencendo a atual temporada, esta é uma má notícia para a equipa de Grove a curto prazo, pois 1997 será o último ano de uma longeva parceria com a Renault e isto prenuncia a queda no status da equipe.

Futurologia à parte, o sábado no Autódromo do Estoril trouxe Damon Hill em primeiro e Jacques Villeneuve em segundo tal como vem ocorrendo há um mês. Resta saber o que Schumacher aprontará no dia seguinte. Quanto ao campeonato, Hill luta para decidir o título a seu favor nesta prova enquanto Villeneuve corre pela vitória.^[2]

Damon Hill manteve a liderança após a largada e, para a sua sorte, Jean Alesi e Michael Schumacher derrubaram Jacques Villeneuve para o quarto lugar deixando-o na frente de Gerhard Berger e Eddie Irvine. Esta configuração durou por quinze voltas quando o canadense usou sua perícia em ovais para ultrapassar Michael Schumacher por fora na curva Parabólica mesmo com o retardatário Giovanni Lavaggi (em sua última corrida na categoria, frise-se) posicionando circunstancialmente sua Minardi diante deles^[5] num lance ousado aplaudido pela equipe de Frank Williams. Logo depois, os carros de Hill, Villeneuve e Schumacher foram aos boxes e Alesi assumiu a liderança, devolvendo-a a Hill quando foi ao pit lane.

Reposto na liderança, Hill ostentava nove segundos de vantagem para Villeneuve, mas a sequência de voltas reduziu essa distância à metade e tão logo as duas Williams fizeram a segunda janela de pit stops a folga do britânico caiu para menos de dois segundos, mas logo os alvicelestes fizeram sua última parada à altura da quinquagésima volta e como Villeneuve foi oito décimos de segundo mais rápido que Hill, o canadense voltou à pista alguns metros adiante do rival.

Sob certa óptica a determinação de Villeneuve em exigir o máximo de seu equipamento prevaleceu sob a lógica fria de Hill segundo a qual chegar ao Japão com nove pontos de vantagem em dez possíveis era a melhor das opções e nesse contexto a folga do canadense sobre Hill passou de um segundo e meio para oito segundos em apenas dez voltas e faltando igual número de giros para o final da prova.^[6] Quase quarenta segundos atrás dos líderes, a Ferrari vencia um duplo combate com a Benetton ao colocar Schumacher à frente de Alesi e Irvine adiante de Berger.

Pilotando com esmero, Jacques Villeneuve lançou mais de um segundo por volta sobre Damon Hill, que nos giros finais da prova sofreu com a embreagem, e venceu com quase vinte segundos sobre o rival liderando a sexta dobradinha da Williams no ano, a décima sétima nos anos 1990 e a trigésima em sua história^[7] num pódio completado por Michael Schumacher vindo a seguir Jean Alesi, Eddie Irvine e Gerhard Berger.^[2] A consequência desta corrida é que, para ser campeão mundial, Villeneuve tem que vencer no Japão e torcer para que Hill não pontue.

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferença
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:20.330
2	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:20.339	+ 0.009
3	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	1:21.088	+ 0.758
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:21.236	+ 0.906
5	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	1:21.293	+ 0.963
6	2	Eddie Irvine	Ferrari	1:21.362	+ 1.032
7	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:21.640	+ 1.310
8	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:22.066	+ 1.736
9	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:22.205	+ 1.875
10	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	1:22.324	+ 1.994
11	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:22.325	+ 1.995
12	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	1:22.655	+ 2.325
13	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:22.765	+ 2.435
14	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:23.013	+ 2.683
15	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	1:23.055	+ 2.725
16	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	1:23.531	+ 3.201
17	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	1:24.230	+ 3.900
18	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier-Mugen/Honda	1:24.293	+ 3.963
19	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	1:24.510	+ 4.180
20	21	Giovanni Lavaggi	Minardi-Ford	1:25.612	+ 5.282
Limite dos 107%: 1:25.953
Fonte:[1]

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	70	1:40:22.915	2	10
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	70	+ 19.966	1	6
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	70	+ 53.765	4	4
4	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	70	+ 55.109	3	3
5	2	Eddie Irvine	Ferrari	70	+ 1:27.389	6	2
6	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	70	+ 1:33.141	5	1
7	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	69	+ 1 volta	11
8	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	69	+ 1 volta	12
9	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	69	+ 1 volta	10
10	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	69	+ 1 volta	15
11	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	69	+ 1 volta	13
12	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	68	+ 2 voltas	14
13	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	68	+ 2 voltas	8
14	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	67	+ 3 voltas	17
15	21	Giovanni Lavaggi	Minardi-Ford	65	+ 5 voltas	20
16	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	65	+ 5 voltas	19
Ret	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	52	Colisão	7
Ret	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	47	Motor	16
Ret	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier-Mugen/Honda	46	Colisão	18
Ret	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	41	Spun Off	9
Fonte:[1]

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Damon Hill 87 2 Jacques Villeneuve 78 3 Michael Schumacher 53 4 Jean Alesi 47 5 Mika Häkkinen 27

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Williams-Renault 165 2 Benetton-Renault 65 3 Ferrari 64 4 McLaren-Mercedes 45 5 Jordan-Peugeot 20

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito.

Notas

1. ↑ Voltas na liderança: Damon Hill 42 voltas (1-17; 22-33; 36-48), Jean Alesi 4 voltas (18-21), Jacques Villeneuve 24 voltas (34-35; 49-70).

Referências

1. ↑ ^{a b c} «1996 Portuguese Grand Prix - race result». Consultado em 5 de setembro de 2019 
2. ↑ ^{a b c} «Grand Prix Results: Portuguese GP, 1996. (grandprix.com) (em inglês)». Consultado em 30 de abril de 2015 
3. ↑ Fred Sabino (22 de setembro de 2020). «Circuitos clássicos #9: Estoril teve tri de Lauda, primeira vitória de Senna e tetra de Prost». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 22 de setembro de 2020 
4. ↑ Fred Sabino (11 de agosto de 2019). «Em 1996, Williams igualou número de títulos de construtores da Ferrari com dobradinha». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de setembro de 2019 
5. ↑ «Canadense faz manobra de oval. Disponível na Folha de S. Paulo, 23/09/1996.». Consultado em 28 de abril de 2015 
6. ↑ «Villeneuve dá show e adia decisão. Disponível em O Estado de S. Paulo, 23/09/1996.». Consultado em 30 de abril de 2015 
7. ↑ «Site oficial da equipe Williams F1». Consultado em 30 de abril de 2015 

Precedido por Grande Prémio da Itália de 1996	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1996	Sucedido por Grande Prémio do Japão de 1996
Precedido por Grande Prémio de Portugal de 1995	Grande Prémio de Portugal 25ª edição	Sucedido por Grande Prémio de Portugal de 2020