Großer Preis von Europa 2005

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 22 Punkten vor Kimi Räikkönen und mit 23 Punkten vor Jarno Trulli. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit elf Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 20 Punkten vor Toyota.

Das Team BAR-Honda hatte seine Sperre von zwei Rennen abgesessen, somit durften die beiden Piloten Jenson Button und Takuma Satō wieder an den Start gehen.

Bei Red Bull startete zum vierten Mal in Folge Vitantonio Liuzzi für den eigentlichen Stammfahrer Christian Klien.

Mit Michael Schumacher (fünfmal), Ralf Schumacher, Rubens Barrichello und Jacques Villeneuve (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2004 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (McLaren-Mercedes), Klien (Red Bull), Ricardo Zonta (Toyota) und Franck Montagny (Jordan) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Im ersten freien Training am Freitag war Wurz mit 1:31,670 Minuten Schnellster vor Michael Schumacher und Zonta. Im zweiten freien Training am Freitag fuhr Wurz mit 1:30,623 Minuten erneut die schnellste Zeit vor Zonta und Nick Heidfeld.

Im dritten freien Training am Samstag war Alonso mit 1:30,615 Minuten vorne, gefolgt von Juan Pablo Montoya und Räikkönen. Im vierten und letzten freien Training am Samstag fuhr Räikkönen dann in 1:29,680 Minuten die schnellste Runde vor Montoya und Alonso.

Die ersten sechs Rennen der Saison 2005 liefen mit geänderten Qualifying-Regeln ab. Die Startpositionen wurden in zwei Durchgängen mit jeweils einer Qualifikationsrunde bestimmt. Der erste Durchgang fand am Samstagnachmittag statt, der zweite am Sonntagmorgen. Nach dem Samstags-Qualifying durften die Rennwagen nachgetankt werden, das Sonntags-Qualifying musste bereits mit der für das Rennen vorgesehenen Spritmenge gefahren werden. Am 24. Mai 2005 kehrte die Formel 1 nach einem Treffen der Teamchefs mit dem FIA-Präsidenten Max Mosley zur bereits 2004 geltenden Regel mit einer einzigen Qualifying-Runde am Samstag zurück.

Heidfeld sicherte sich beim Qualifying seine erste und einzige Pole-Position in der Formel-1-Weltmeisterschaft vor Räikkönen und seinem Teamkollegen Mark Webber.^[1]

Nach der Einführungsrunde und kurz vor dem Einschalten der Ampel meldete Giancarlo Fisichella ein Problem an seinem Wagen. Er wurde daraufhin in die Boxengasse zurückgebracht. Die Einführungsrunde wurde daher ein zweites Mal absolviert und die Renndistanz entsprechend um eine Runde, von 60 auf 59, verkürzt.

Beim Start überholte Räikkönen den von der Pole gestarteten Heidfeld und übernahm die Führung. Trulli rückte auf den dritten Platz vor, während Webber in der ersten Kurve das Auto von Montoya berührte und ausschied, was andere Fahrer dazu zwang, auszuweichen. Alonso rückte hinter David Coulthard auf den fünften Platz vor. In der 8. Runde erhielt Trulli eine Durchfahrtstrafe, da seine Mechaniker die Startaufstellung nicht in der festgelegten Zeit geräumt hatten und verlor dadurch den dritten Platz.

Nach der ersten Runde der Boxenstopps blieb Räikkönen vor Heidfeld und Alonso in Führung, während Coulthard wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse bestraft wurde und auch von Barrichello überholt wurde. In Runde 30 kam Räikkönen in Kurve 5 zu weit raus und Heidfeld übernahm wieder die Führung, kam dann aber zu seinem zweiten von drei geplanten Stopps an die Box. In Runde 34 schied Ralf Schumacher wegen eines Drehers aus. Zehn Runden vor Schluss rückte Alonso nach allen Stopps auf den zweiten Platz vor und verringerte in den folgenden Runden seinen Rückstand zum Führenden Räikkönen, der sein Tempo aufgrund von Vibrationen im rechten Vorderrad verlangsamen musste. Die Vibrationen führten schlussendlich jedoch zu einem Aufhängungsbruch, sodass er in der letzten Runde verunfallte. Alonso erbte den ersten Platz und verbuchte seinen vierten Saisonsieg vor Heidfeld und Barrichello, die es auf das Podium schaffen. Für Alonso war es der 5. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Coulthard, Michael Schumacher, der sich erholte, nachdem er das Rennen in der Mitte der Gruppe begonnen hatte, Fisichella, Montoya und Trulli belegten die restlichen Punkteplatzierungen.^[2][3][4]

In der Fahrerwertung konnte Alonso seinen Vorsprung weiter ausbauen. Dahinter waren nun Räikkönen und Trulli punktgleich. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland  Michael Schumacher	Ferrari F2005	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien  Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich  Lucky Strike BAR Honda	03	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	BAR 007	Honda 3.0 V10	M
	04	Japan  Takuma Satō
Frankreich  Mild Seven Renault F1 Team	05	Spanien  Fernando Alonso	Renault R25	Renault 3.0 V10	M
	06	Italien  Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich  BMW-Williams F1 Team	07	Australien  Mark Webber	Williams FW27	BMW 3.0 V10	M
	08	Deutschland  Nick Heidfeld
Vereinigtes Konigreich  West McLaren-Mercedes	09	Finnland  Kimi Räikkönen	McLaren MP4-20	Mercedes-Benz 3.0 V10	M
	10	Kolumbien  Juan Pablo Montoya
	35	Osterreich  Alexander Wurz[M 1]
Schweiz  Sauber Petronas	11	Kanada  Jacques Villeneuve	Sauber C24	Petronas 3.0 V10	M
	12	Brasilien  Felipe Massa
Osterreich  Red Bull Racing	14	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	Red Bull RB1	Cosworth 3.0 V10	M
	15	Italien  Vitantonio Liuzzi
	37	Osterreich  Christian Klien[M 1]
Japan  Panasonic Toyota Racing	16	Italien  Jarno Trulli	ToyotaTF105	Toyota 3.0 V10	M
	17	Deutschland  Ralf Schumacher
	38	Brasilien  Ricardo Zonta[M 1]
Vereinigtes Konigreich  Jordan Grand Prix	18	Portugal  Tiago Monteiro	Jordan EJ15	Toyota 3.0 V10	B
	19	Indien  Narain Karthikeyan
	39	Frankreich  Franck Montagny[M 1]
Italien  Minardi F1 Team	20	Osterreich  Patrick Friesacher	Minardi PS05	Cosworth 3.0 V10	B
	21	Niederlande  Christijan Albers

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d} Nahm nur am Freitagstraining teil.

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Spanien  Fernando Alonso Renault 59 02 Finnland  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 027 03 Italien  Jarno Trulli Toyota 27 04 Deutschland  Nick Heidfeld Williams-BMW 25 05 Australien  Mark Webber Williams-BMW 018 06 Deutschland  Ralf Schumacher Toyota 017 07 Italien  Giancarlo Fisichella Renault 17 08 Kolumbien  Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 16 09 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 16 10 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Red Bull-Cosworth 15 11 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 15 12 Osterreich  Alexander Wurz McLaren-Mercedes 06

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Kanada  Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 05 14 Spanien  Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 04 15 Osterreich  Christian Klien Red Bull-Cosworth 03 16 Brasilien  Felipe Massa Sauber-Petronas 02 17 Italien  Vitantonio Liuzzi Red Bull-Cosworth 1 18 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button BAR-Honda 0 19 Japan  Takuma Satō BAR-Honda 0 20 Indien  Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 0 21 Portugal  Tiago Monteiro Jordan-Toyota 0 22 Osterreich  Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 0 23 Niederlande  Christijan Albers Minardi-Cosworth 0 – Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson BAR-Honda 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Frankreich  Renault 76 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 53 03 Japan  Toyota 44 04 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 43 05 Italien  Ferrari 31

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich  Red Bull-Cosworth 19 07 Schweiz  Sauber-Petronas 07 08 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 00 09 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Toyota 00 10 Italien  Minardi-Cosworth 00

1. ↑ Großer Preis von Europa 2005 - Qualifying, 1st run - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 26. April 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Europa 2005 in Nürburgring: Rennergebnis. Abgerufen am 18. Januar 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Europa 2005 - AUTO BILD. Abgerufen am 26. April 2023. 
4. ↑ FORMULA 1: 14 Times Races Were Won On The Final Lap. 10. August 2023, abgerufen am 8. August 2024.