Großer Preis von Europa 1985

Da Niki Lauda infolge seines Trainingsunfalls im Rahmen des Großen Preises von Belgien weiterhin verletzungsbedingt ausfiel, übernahm John Watson dessen Cockpit und kam somit rund zwei Jahre nach seinem letzten Einsatz beim Großen Preis von Südafrika 1983 zu einem kurzen Formel-1-Comeback.

Bei Tyrrell wurde der italienische Debütant Ivan Capelli als Nachfolger für den tödlich verunglückten Stefan Bellof engagiert. Somit erweiterte das Team sein Engagement wieder auf zwei Fahrzeuge, während RAM Racing den Rest der Saison mit nur noch einem Wagen bestritt.

Zum sechsten Mal in dieser Saison sicherte sich Ayrton Senna im Lotus 97T die Pole-Position. Brabham-Pilot Nelson Piquet qualifizierte sich für den zweiten Startplatz vor den beiden Williams-Teamkollegen Nigel Mansell und Keke Rosberg. Die dritte Reihe wurde von Philippe Streiff und dem in der Weltmeisterschaftswertung mit deutlichem Vorsprung führenden Alain Prost gebildet.^[1] Da sich dessen einzig verbliebener Konkurrent um den Titel, Michele Alboreto, nur für den 15. Startplatz qualifizierte, standen die Chancen für Prost gut, sich an diesem Wochenende vorzeitig seine erste Weltmeisterschaft zu sichern.

Bereits nach wenigen Metern standen Prosts Chancen auf den vorzeitigen Gewinn des WM-Titels, die sich aus der Startaufstellung ergeben hatten, zunächst deutlich schlechter, da er dem mit Problemen gestarteten Rosberg ausweichen musste, dabei auf den Rasen neben der Strecke geriet und auf den 14. Rang zurückfiel, während sein Kontrahent Alboreto nach einem guten Start auf Rang neun lag. Senna führte das Rennen nach der ersten Runde vor Rosberg, Piquet und Mansell an.

In der siebten Runde drehte sich Rosberg beim Versuch, Senna in der Surtees-Kurve zu überholen. Piquet kollidierte daraufhin mit dem Williams FW10 und schied aus, während Rosberg, der lediglich einen Reifenschaden davongetragen hatte, das Rennen nach einem Boxenstopp fortsetzte. Er verließ die Boxengasse wenige Meter vor dem herannahenden Senna, der ihn somit zunächst nicht überrundete. Daraufhin blockierte Rosberg den Lotus-Piloten absichtlich, um seinem Teamkollegen Mansell, der auf dem zweiten Rang hinter Senna folgte, einen Vorteil zu verschaffen. In der neunten Runde konnte dieser den Brasilianer tatsächlich überholen.

In der zwölften Runde schied Alboreto aufgrund eines Schadens am Turbolader aus, wodurch Prost, der sich zwischenzeitlich wieder bis auf den sechsten Rang nach vorn gekämpft hatte, ein fünfter Rang genügte, um als Weltmeister festzustehen. Er wurde zwar während der folgenden Runden durch Jacques Laffite sowie Stefan Johansson auf den siebten Rang verdrängt, wurde jedoch am Ende Vierter und gewann den Titel.

 

 

 

 

Mansell gewann seinen ersten Grand Prix vor Senna und Rosberg. Zuvor hatte Marc Surer einige Runden auf dem zweiten Platz gelegen, bevor er in Runde 63 aufgrund eines Turboladerschadens ausgeschieden war.^[2]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich  Alain Prost McLaren-TAG-Porsche 72 02 Italien  Michele Alboreto Ferrari 53 03 Brasilien 1968  Ayrton Senna Lotus-Renault 38 04 Italien  Elio de Angelis Ligier-Renault 33 05 Finnland  Keke Rosberg Williams-Honda 25 06 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Williams-Honda 22 07 Brasilien 1968  Nelson Piquet Brabham-BMW 21 08 Schweden  Stefan Johansson Ferrari / Tyrrell-Ford 21 09 Osterreich  Niki Lauda McLaren-TAG-Porsche 14 10 Frankreich  Patrick Tambay Renault 11 11 Frankreich  Jacques Laffite Ligier-Renault 10 12 Belgien  Thierry Boutsen Arrows-BMW 10 13 Schweiz  Marc Surer Brabham-BMW 5 14 Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Renault 5 15 Deutschland  Stefan Bellof † Tyrrell-Ford 4 16 Frankreich  René Arnoux Ferrari 3 17 Italien  Andrea de Cesaris Ligier-Renault 3 18 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Tyrrell-Ford 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 19 Osterreich  Gerhard Berger Arrows-BMW 0 20 Vereinigtes Konigreich  John Watson McLaren-TAG-Porsche 0 21 Frankreich  Philippe Streiff Ligier-Renault / Tyrrell-Renault 0 22 Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Alfa Romeo 0 23 Italien  Riccardo Patrese Alfa Romeo 0 24 Italien  Piercarlo Ghinzani Osella-Alfa Romeo / Toleman-Hart 0 25 Frankreich  Philippe Alliot RAM-Hart 0 26 Niederlande  Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo 0 27 Italien  Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 28 Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer Zakspeed 0 29 Deutschland  Manfred Winkelhock † RAM-Hart 0 30 Italien  Teo Fabi Toleman-Hart 0 – Frankreich  François Hesnault Brabham-BMW / Renault 0 – Italien  Mauro Baldi Spirit-Hart 0 – Vereinigtes Konigreich  Kenny Acheson RAM-Hart 0 – Australien  Alan Jones Lola-Hart 0 – Deutschland  Christian Danner Zakspeed 0 – Italien  Ivan Capelli Tyrrell-Renault 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche 86 02 Italien  Ferrari 77 03 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault 71 04 Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda 47 05 Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW 26 06 Frankreich  Renault 16 07 Frankreich  Ligier-Renault 13 08 Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW 10 09 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 4

Pos. Konstrukteur Punkte 10 Italien  Alfa Romeo 0 11 Italien  Osella-Alfa Romeo 0 12 Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart 0 13 Deutschland  Zakspeed 0 14 Italien  Minardi-Ford 0 15 Vereinigtes Konigreich  Toleman-Hart 0 – Vereinigtes Konigreich  Spirit-Hart 0 – Vereinigtes Konigreich  Lola-Hart 0

1. ↑ Europe 1985 - Qualifications • STATS F1. Abgerufen am 23. September 2024. 
2. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. September 2024. 

 

Commons: Großer Preis von Europa 1985 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1