Großer Preis von Deutschland 2001

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 37 Punkten vor David Coulthard und mit 50 Punkten vor Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 52 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 72 Punkten vor Williams-BMW.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Heinz-Harald Frentzen wurde von Jordan aus Kostengründen entlassen und durch Ricardo Zonta ersetzt.

Es war das letzte Formel-1-Rennen, das auf dem „alten“ Hockenheimring ausgetragen wurde, ehe die Strecke ab 2002 durch eine verkürzte Variante ersetzt wurde.

Mit Michael Schumacher, Barrichello, Mika Häkkinen und Eddie Irvine (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Im ersten freien Training fuhr Irvine die schnellste Runde. Ihm folgten Juan Pablo Montoya und Häkkinen.^[1]

Im zweiten freien Training fuhr Ralf Schumacher die schnellste Zeit, gefolgt von Montoya und Michael Schumacher.^[2]

Im Qualifying fuhren erneut die Williams-Piloten die schnellsten Zeiten, diesmal in umgekehrter Reihenfolge. Es war Montoyas erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere und ebenso die erste eines Fahrers aus Kolumbien. Hinter Ralf Schumacher war Häkkinen Drittschnellster.

Auch im Warm-Up waren die Williams-Fahrer ganz vorne. Ralf Schumacher fuhr dabei schneller als Montoya, gefolgt von Coulthard.^[3]

Vor dem Start hatten die Minardi Probleme mit ihrem Auto, bei Tarso Marques war der Benzindruck zu niedrig, zudem rauchte der Motor stark. Dadurch mussten Fernando Alonso und Marques aus der Boxengasse starten, was angesichts des Startes kein Nachteil mehr war.

Beim Start ins Rennen beschleunigte Michael Schumachers Ferrari nicht gut und wurde von mehreren Fahrern überholt. Luciano Burti war nicht mehr in der Lage, dem Ferrari auszuweichen und fuhr ihm ins Heck. Burtis Prost stieg daraufhin auf und überschlug sich. Bei der Landung traf er Enrique Bernoldis Arrows und kam erst bei der Streckenbegrenzung zum Stehen. Dabei löste sich ein Reifen Burtis und schlug am Arrows, wenige Zentimeter neben Bernoldis Helm, auf. Der Vorgang erinnerte stark an den tödlichen Unfall von Markus Höttinger, der genau an derselben Stelle bei einem Formel-2-Rennen 21 Jahre zuvor durch ein herumfliegendes Rad, welches sich ebenfalls durch einen Auffahrunfall löste, erschlagen wurde. An Schumachers Ferrari wurde die rechte hintere Radaufhängung beschädigt, außerdem verlor er den Heckflügel. Das Rennen wurde aufgrund dieses Unfalls abgebrochen und später mit unveränderter Rundenzahl neu gestartet.

Indes verletzte sich bei Arbeiten ein Jaguar-Mitarbeiter leicht und musste von Ersthelfern versorgt werden.

Da in dieser Saison Ersatzfahrzeuge erlaubt waren, nahmen Burti und Schumacher auch bei diesem Start teil. Die beim ersten Start aus der Boxengasse starteten Marques und Alonso konnten nun ihre ursprüngliche Startpositionen einnehmen.

Beim zweiten Start kamen alle Fahrer gut weg. Montoya verteidigte seine Führung und blieb vor seinem Teamkollegen. Auf Position drei sortierte sich Michael Schumacher ein. Im Mittelfeld kam es zu einer Kollision zwischen Nick Heidfeld und Pedro de la Rosa, wodurch beide Fahrer ausschieden. de la Rosa hatte sich bei der Anfahrt auf die erste Schikane verbremst und fuhr Heidfeld in seinen Boliden. In der ersten Runde kämpften Barrichello und Coulthard indes um Position fünf, Barrichello konnte sich durchsetzen.

Nach der ersten Runde führte Montoya vor Ralf und Michael Schumacher, Häkkinen, Barrichello und Coulthard.

Barrichello fuhr schneller als Häkkinen und war am Ende der zweiten Runde dicht an den McLaren-Piloten herangefahren. In der dritten Runde überholte Barrichello ihn auf der Außenbahn und war neuer Vierter. Indes zog sich das Feld an der Spitze auseinander, lediglich Barrichello schloss auf Michael Schumacher auf und überholte ihn kurz darauf kampflos. Dahinter gab es einige Positionskämpfe. Ricardo Zonta kollidierte mit dem Fahrzeug von Jos Verstappen und verlor den Frontflügel, Verstappen erlitt einen Reifenschaden. Beide mussten anschließend zum Boxenstopp, Zonta musste wenig später das Fahrzeug abstellen. An der Spitze des Feldes war Barrichello der Schnellste und holte auf Ralf Schumacher auf.

Im Mittelfeld gab es einen weiteren Kampf zwischen Olivier Panis und Jarno Trulli. Panis überholte Trulli, kam dabei aber von der Ideallinie ab und musste eine Schikane abkürzen. Beim Versuch zu kontern verlor Trulli die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich, er verlor dadurch einige Plätze.

In der zwölften Runde begannen die ersten Fahrer mit den Boxenstopps. Währenddessen hatte Häkkinen einen technischen Defekt und musste sein Fahrzeug abstellen. In der 15. Runde ging mit Barrichello der erste Fahrer der Spitzengruppe zu seinem Boxenstopp, was auf eine Zwei-Stopp-Strategie hindeutete. Kurz darauf gab es zwei weitere Ausfälle: Kimi Räikkönen und Irvine stellten ihre Fahrzeuge in der Boxengasse ab.

Nach seinem Boxenstopp war Barrichello erneut schnell unterwegs und schloss auf Coulthard auf. Wenige Runden später war er direkt hinter Coulthard und überholte ihn Eingangs des Motodroms.

In der 21. Runde kam der Führende Montoya zu seinem einzigen Stopp. Die Tankanlage funktionierte nicht ordnungsgemäß und man musste auf die Ersatzanlage wechseln. Dies kostete Montoya viel Zeit, sodass er hinter Barrichello aus der Boxengasse kam. Auch Michael Schumacher kam eine Runde später zu seinem Stopp, welcher ohne Probleme verlief. Schumacher kam hinter Barrichello auf die Strecke zurück. Beim Herausbeschleunigen aus der Boxenausfahrt hatte er allerdings einen technischen Defekt und musste seinen Ferrari am Fahrbahnrand abstellen. Ralf Schumacher kam indes zu seinem Boxenstopp. Dieses Mal gab es bei der Williams-Mannschaft keine Probleme, sodass Ralf Schumacher die Führung behielt.

Nach seinem schlechten Boxenstopp musste Montoya kurz danach sein Fahrzeug gänzlich abstellen, da es einen Defekt hatte. Dies war nicht der letzte technische Defekt an einem Boliden der Spitzengruppe: Coulthards Fahrzeug erlitt nach seinem Boxenstopp einen Motorschaden.

Barrichello kam in Runde 31 zu seinem zweiten Stopp. Auch bei ihm gab es Probleme mit der Tankanlage und er verlor viel Zeit. Da sein Vorsprung vor dem Stopp allerdings etwa eine Minute auf Jacques Villeneuve betrug, behielt er die zweite Position. Nach den Boxenstopps führte nun Ralf Schumacher vor Barrichello, Villeneuve, Giancarlo Fisichella, Jenson Button und Jean Alesi.

Bis zum Ende des Rennens änderte sich an dieser Reihenfolge nichts mehr und Ralf Schumacher feierte den dritten Sieg seiner Formel-1-Karriere.^[4] Für Villeneuve war es der letzte Podestplatz in seiner Formel-1-Karriere.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 84 02 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 47 03 Deutschland  Ralf Schumacher Williams-BMW 41 04 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 40 05 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 19 06 Kolumbien  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 15 07 Kanada  Jacques Villeneuve BAR-Honda 11 08 Deutschland  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 10 09 Finnland  Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 9 10 Italien  Jarno Trulli Jordan-Honda 9 11 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Jordan-Honda 6 12 Frankreich  Olivier Panis BAR-Honda 5

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 4 14 Italien  Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 4 15 Frankreich  Jean Alesi Prost-Acer 4 16 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Benetton-Renault 2 17 Niederlande  Jos Verstappen Arrows-Asiatech 1 18 Spanien  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 1 19 Brasilien  Ricardo Zonta Jordan-Honda 0 20 Brasilien  Luciano Burti Jaguar-Cosworth/Prost-Acer 0 21 Brasilien  Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 0 22 Brasilien  Tarso Marques Minardi-European 0 23 Spanien  Fernando Alonso Minardi-European 0 24 Argentinien  Gastón Mazzacane Prost-Acer 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien  Ferrari 124 02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 66 03 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 56 04 Schweiz  Sauber-Petronas 19 05 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 16 06 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 15

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien  Benetton-Renault 6 08 Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 5 09 Frankreich  Prost-Acer 4 10 Vereinigtes Konigreich  Arrows-Asiatech 1 11 Italien  Minardi-European 0

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

1. ↑ Großer Preis von Deutschland 2001 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. April 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Deutschland 2001 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. April 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Deutschland 2001 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. April 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Deutschland 2001 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. April 2023.