6-Stunden-Rennen von Mugello 1978

Nach drei Wertungsläufen in Nordamerika war das 6-Stunden-Rennen von Mugello 1978 das erste Rennen in Europa. Zwei dieser drei Rennen zählten zur Wertung der Langstrecken-Fahrer, die 1978 provisorisch eingeführt wurde und dadurch einigen nordamerikanischen Rennen einen Weltmeisterschaftsstatus brachte. Die Veranstaltung in Mugello war die zweite der Marken-Weltmeisterschaft 1978. Die Saison begann Anfang Februar mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem Sieg von Rolf Stommelen, Toine Hezemans und Peter Gregg im Brumos-Porsche 935/77. Es folgte ein weiterer Porsche-Gesamtsieg, der beim 12-Stunden-Rennen von Sebring von Brian Redman, Charles Mendez und Bob Garretson eingefahren wurde. Auf der Hochgeschwindigkeitspiste von Talladega siegten im April Peter Gregg und Brad Frisselle.

Schnellster im Qualifikationstraining war John Fitzpatrick, der im Gelo-Racing-Porsche 935/77A eine Zeit von 1:55,420 Minuten erzielte. Während das Training unter trockenen Fahrbedingungen stattfand, regnete er am Renntag. Auf der nassen Bahn führte lange Zeit der aus der Pole-Position gestartete Porsche mit der Nummer 11. Als der Wagen nach einem Reparaturstopp zurückfiel, wechselte Fitzpatrick zu Hezemans und Hans Heyer in den Wagen mit der Nummer 12, der das Rennen mit einer Runde Vorsprung auf den Konrad-Porsche gewann.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Gr. 5	12	Deutschland  Gelo Racing Team	Niederlande  Toine Hezemans Deutschland  Hans Heyer Vereinigtes Konigreich  John Fitzpatrick	Porsche 935/77A	176
2	Gr. 5	15	Deutschland  Konrad Racing	Deutschland  Franz Konrad Deutschland  Reinhold Joest Deutschland  Volkert Merl	Porsche 935/77A	175
3	Gr. 5	31	Deutschland  Faltz Preparation	Osterreich  Dieter Quester Vereinigtes Konigreich  Derek Bell	BMW 320i	174
4	Gr. 5	22	Schweiz  Meccarillos Racing	Schweiz  Claude Haldi Schweiz  Herbert Müller	Porsche 935	174
5	Gr. 5	3	Italien  Jolly Club	Italien  Martino Finotto Italien  Carlo Facetti	Porsche 935	174
6	Gr. 5	23	Schweden  BMW Sweden	Schweden  Bo Emanuelsson Schweden  Anders Olofsson	BMW 320i	174
7	Gr. 5	8	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Deutschland  Dieter Schornstein Deutschland  Louis Krages Frankreich  Bob Wollek	Porsche 935/77A	169
8	Gr. 5	21	Italien  Maurizio Micangeli	Italien  Maurizio Micangeli Italien  Carlo Pietromarchi	De Tomaso Pantera	161
9	Gr. 5	11	Deutschland  Gelo Racing Team	Vereinigtes Konigreich  John Fitzpatrick Deutschland  Klaus Ludwig Niederlande  Toine Hezemans	Porsche 935/77A	157
10	Gr. 5	32	Belgien  BMW Belgium	Belgien  Patrick Nève Deutschland  Harald Grohs	BMW 320i	154
11	GT	4	Italien  Jolly Club	Italien  Fulvio Bacchelli Italien  Claudio Magnani	Lancia Stratos	154
12	GT	27	Deutschland  Max Moritz	Deutschland  Edgar Dören Deutschland  Gerhard Holup	Porsche 934	154
13	GT	25	Italien  Antonio Ferrari	Italien  Antonio Ferrari Schweiz  Romeo Camathias Italien  Francesco Pacetta	Porsche 934	153
14	GT	42	Deutschland  Hans Forster	Deutschland  Franz Gschwender Deutschland  Hans Forster	Porsche 934	152
15	Gr. 5	16	Frankreich  ASA Cachia	Frankreich  Claude Ballot-Léna Frankreich  Jean-Louis Lafosse	Porsche 935	141
16	Gr. 5	19	Deutschland  Klaus Drees	Deutschland  Klaus Drees Deutschland  Wolfgang Kauwertz	Porsche 935	133
17	Gr. 5	7	Deutschland  Sportwagen	Italien  Mario Casoni Italien  Corrado Manfredini	Porsche 935	133
Ausgefallen
18	Gr. 5	9	Deutschland  Porsche Kremer Racing	Frankreich  Bob Wollek Frankreich  Henri Pescarolo	Porsche 935/77A	32
19	Gr. 5	2	Schweiz  BMW Schweiz	Schweiz  Marc Surer Schweden  Freddy Kottulinsky	BMW 320i
20	GT	5	Italien  Jolly Club	Italien  Michele di Gioia Italien  Girolamo Capra	Porsche 934
21	GT	14	Danemark  Wrangler Racing	Danemark  Preben Kristoffersen Deutschland  Eberhard Sindel	Porsche Carrera RSR
22	GT	18	Schweiz  Angelo Pallavicini	Schweiz  Angelo Pallavicini Schweiz  Peter Bernhard	Porsche 934
23	Gr. 5	19	Italien  Carlo Rebai	Italien  Carlo Rebai Italien  Anna Cambiaghi	Porsche 935
24	Gr. 5	26	Italien  Vittorio Coggiola	Italien  Piero Monticone Italien  Vittorio Coggiola	Porsche 935
25	Gr. 5	36	Italien  BMW Italia – Osella	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Italien  Giorgio Francia	BMW 320i
26	Gr. 5	37	Italien  Alessandro Fracastoro	Italien  Luigi Laschi Italien  Vittorio Ciardi Italien  Alessandro Fracastoro	Alfa Romeo GTA
27	Gr. 5	41		Vereinigtes Konigreich  Don Carter Italien  Dante Gargan	BMW 320i
Nicht gestartet
28	Gr. 5	1	Deutschland  BMW Motorsport	Deutschland  Manfred Winkelhock Italien  Bruno Giacomelli	BMW 320i Turbo	1

¹ Motorschaden im Training

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
29	GT	6	Italien  Giuseppe Bianco	Italien  Giuseppe Bianco Italien  Peppino Zonca Italien  Franco Bianco	Porsche 934
30	Gr. 5	25	Frankreich  Anne-Charlotte Verney	Frankreich  Hubert Striebig Frankreich  Anne-Charlotte Verney	Porsche 935
31	GT	28	Italien  Lombardi Leim	Schweden  Kenneth Leim Italien  Lella Lombardi	Porsche 934
32	Gr. 5	33	Italien  Scuderia Vesuvio	Italien  Luigi Rampa Italien  Claudio Francisci	Alfa Romeo GTA
33	Gr. 5	34	Schweiz  Heidegger	Schweiz  Walter Brun Schweiz  Edy Brandenberger	BMW 320i
34	Gr. 5	35	Schweden  Vastkuststugan	Schweden  Kurt Simonsen Schweden  Jan Lundgardh	Porsche 935
35	Gr. 5	38	Italien  Jolly Club		Ford Escort
36	Gr. 5	39	Italien  Scuderia Vesuvio	Italien  Cosimo Turizio Italien  Ciro Nappi	Ford Escort

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 5	Niederlande  Toine Hezemans	Deutschland  Hans Heyer	Vereinigtes Konigreich  John Fitzpatrick	Porsche 935/77A	Gesamtsieg
GT	Italien  Fulvio Ballabio	Italien  Claudio Magnani		Lancia Stratos	Rang 11

• Gemeldet: 36
• Gestartet: 27
• Gewertet: 17
• Rennklassen: 2
• Zuschauer: 5000
• Wetter am Renntag: kalt und regnerisch
• Streckenlänge: 5,245 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:49,400 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 176
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 923,120 km
• Siegerschnitt: 153,078 km/h
• Pole Position: John Fitzpatrick – Porsche 935/77A (#11) – 1:55,420 = 163,594 km/h
• Schnellste Rennrunde: Toine Hezemans – Porsche 935/77A (#12) – 1:56,900 = 161,522 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

• Rennergebnisse