24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938

Das 15. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 15^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Les 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, fand vom 17. bis 18. Juni 1938 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Delahaye 135CS, Siegerwagen von Eugène Chaboud und Jean Trémoulet

Der mit einem Vorsprung von zwölf Runden führende aber ausgefallene Alfa Romeo 8C 2900B Touring von Raymond Sommer und Clemente Biondetti

Das Rennen

Nach dem Erfolg von Bugatti beim 24-Stunden-Rennen 1937, erwartete die Fachwelt ein starkes Werksteam beim Rennen 1938. Aber Bugatti wollte nur ein Fahrzeug an die Sarthe schicken. Dieser Type 57 S/45 mit 4,5-Liter Achtzylindermotor und Stromlinienkarosserie wurde nach Problemen im Training nicht im Rennen eingesetzt. So war Vorjahressieger Jean-Pierre Wimille zum Zusehen verurteilt. Die Automobilnation Frankreich war dennoch stark vertreten. Acht – von privaten Teams eingesetzte – Delahayes waren am Start. Dazu kamen sechs Talbots, ein Delage, die Darl’Mat-Peugeots und zehn Simcas, die in den kleinen Klassen am Start waren. Aus Großbritannien kam in diesem Jahr kein Werksteam, alle Fahrzeuge wurden von Privatteams gemeldet. Zum ersten Mal war jedoch ein Morgan am Start, und der Atalanta war der erste Rennwagen mit Einzelradaufhängung, der in Le Mans das Rennen bestritt.

Wieder war aber Raymond Sommer der große Favorit auf den Gesamtsieg. Der Franzose – der das Rennen bisher zweimal, 1932 und 1933 mit Luigi Chinetti bzw. Tazio Nuvolari, gewinnen konnte – hatte bisher jedes Le-Mans-Rennen angeführt, das er bestritten hatte. Sommer fuhr gemeinsam mit dem italienischen Grand-Prix-Piloten Clemente Biondetti einen Alfa Romeo 8C 2900B Touring. Es war auch wenig überraschend, dass Sommer vom Start weg die Führung übernahm. Erster Verfolger war Luigi Chinetti auf einem Talbot T150, gefolgt von den restlichen hubraumstarken französischen Rennfahrzeugen. Im hinteren Feld kam es wieder zum britischen Ehewettstreit zwischen Tommy Wisdom, der einen Singer 9 Le Mans fuhr, und dessen Ehefrau Elsie auf einem MG P-Type. Beide sahen die Zielflagge nicht, und so ging das Duell unentschieden aus.

Am frühen Sonntagnachmittag lag der Sommer/Biondetti Alfa Romeo mit einem Vorsprung von zwölf Runden in Führung und fuhr einem sicheren Sieg entgegen. Nach einem Reifenschaden auf der Mulsanne wurde aber die hintere Aufhängung so schwer beschädigt, dass Sommer das Rennen aufgeben musste. Wieder hatte ein technischer Defekt einen Erfolg des Franzosen verhindert. So lagen plötzlich Eugène Chaboud und Jean Trémoulet auf ihren Delahaye 135CS in Führung, die seit der ersten Rennstunde ohne fünften Gang fuhren. Das Rennen endete schließlich mit einem Doppelsieg für Delahaye vor dem Talbot von Jean Prenant und André Morel, die Dritte wurden.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Dritte Französische Republik 61 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 14 Briten	Deutsches Reich NS 4 Deutsche	Italien 1861 3 Italiener	Monaco 1 Monegasse
Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Runden
1	5.0	15	Dritte Französische Republik Eugène Chaboud et Jean Trémoulet	Dritte Französische Republik Eugène Chaboud Dritte Französische Republik Jean Trémoulet	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6	235
2	5.0	14	Dritte Französische Republik Gaston Serraud	Dritte Französische Republik Gaston Serraud Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6	233
3	5.0	5	Dritte Französische Republik Jean Prenant	Dritte Französische Republik Jean Prenant Dritte Französische Republik André Morel	Talbot T150SS Coupe	Talbot 4.0L I6	219
4	5.0	10	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve Dritte Französische Republik René Biolay	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6	218
5	2.0	24	Dritte Französische Republik Emile Darl’Mat	Dritte Französische Republik Charles de Cortanze Dritte Französische Republik Marcel Contet	Darl’Mat DS 402	Peugeot 2.0L I4	214
6	2.0	28	Deutsches Reich NS Adler	Deutsches Reich NS Petar Graf Orssich Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Adler 1.7L I4	211
7	1.5	33	Deutsches Reich NS Adler	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume	Adler Trumpf Rennlimousine	Adler 1.5L I4	204
8	1.1	46	Dritte Französische Republik Jacques Savoye	Dritte Französische Republik Jacques Savoye Dritte Französische Republik Pierre Savoye	Singer 9 Le Mans Replica	Singer 1.0L I4	174
9	1.1	42	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet	Dritte Französische Republik Albert Debille Dritte Französische Republik Guy Lapchin	Simca Huit	Fiat 1.1L I4	172
10	1.5	31	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Marcus Chambers	HRG Le Mans	Singer 1.5L I4	170
11	1.1	48	Dritte Französische Republik Victor Camerano	Dritte Französische Republik Victor Camerano Dritte Französische Republik Robert Klempeneré	Simca Huit	Fiat 1.1L I4	166
12	1.1	49	Dritte Französische Republik Claude Bonneau	Dritte Französische Republik Claude Bonneau Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-Itier	MG PA Midget Special	MG 1.0L I4	165
13	1.1	40	Vereinigtes Konigreich Miss P.M. Fawcett	Vereinigtes Konigreich Marjorie Fawcett Vereinigtes Konigreich Geoffrey White	Morgan 4/4	Coventry Climax 1.1L I4	163
14	750	51	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik Maurice Aimé Dritte Französische Republik Charles Plantivaux	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4	151
15	750	52	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik Albert Leduc Dritte Französische Republik Athos Querzola	Simca Cinq	Fiat 0.6L I4	140
Ausgefallen
16	5.0	19	Dritte Französische Republik Raymond Sommer	Dritte Französische Republik Raymond Sommer Italien 1861 Clemente Biondetti	Alfa Romeo 8C 2900B Touring	Alfa Romeo 2.9L Supercharged I8	219
17	5.0	8	Dritte Französische Republik Norbert Jean Mahé	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson Vereinigtes Konigreich Freddie de Clifford	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6	159
18	5.0	7	Dritte Französische Republik Jean Trévoux	Dritte Französische Republik Jean Trévoux Dritte Französische Republik Pierre Levegh	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6	159
19	2.0	27	Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens	Vereinigtes Konigreich Robert Hitchens Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	Aston Martin Speed Model	Aston Martin 2.0L I4	150
20	1.1	37	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik Amédée Gordini Dritte Französische Republik José Scaron	Simca Huit	Fiat 1.1L I4	140
21	1.5	36	Dritte Französische Republik Pierre Ferry	Dritte Französische Republik Pierre Ferry Dritte Französische Republik Francis Noireaux	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4	127
22	1.1	43	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik Robert Lévy Dritte Französische Republik Adrien Alin	Simca	Fiat 1.0L I4	124
23	1.1	38	Dritte Französische Republik Amédée Gordini	Dritte Französische Republik Jean Viale Dritte Französische Republik Jean Breillet	Simca Huit	Fiat 1.1L I4	111
24	3.0	23	Dritte Französische Republik Fernande Roux et Germaine Rouault	Dritte Französische Republik Fernande Roux Dritte Französische Republik Germaine Rouault	Amilcar G36 Pegase Special	Amilcar 2.5L I4	101
25	5.0	4	Italien 1861 Luigi Chinetti	Dritte Französische Republik René Carrière Dritte Französische Republik René Le Bègue	Talbot T150C	Talbot 4.0L I6	101
26	5.0	12	Dritte Französische Republik Georges Monneret	Dritte Französische Republik Georges Monneret Dritte Französische Republik Roger Loyer	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6	88
27	5.0	6	Italien 1861 Luigi Chinetti	Dritte Französische Republik Louis Rosier Dritte Französische Republik Robert Huguet	Talbot T150SS Coupe	Talbot 4.0L I6	81
28	1.1	47	Vereinigtes Konigreich Team Autosports	Vereinigtes Konigreich John Donald Barnes Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Singer 9 Le Mans Replica	Singer 1.0L I4	74
29	1.1	45	Dritte Französische Republik Just-Emile Vernet	Dritte Französische Republik Gaston Marret Dritte Französische Republik Paul Samuel	Simca Huit	Fiat 1.0L I4	69
30	5.0	3	Italien 1861 Luigi Chinetti	Dritte Französische Republik Philippe Étancelin Italien 1861 Luigi Chinetti	Talbot T150 SS Coupé	Talbot 4.5L I6	66
31	3.0	22	Dritte Französische Republik Société R.V.	Dritte Französische Republik Louis Gérard Dritte Französische Republik Jacques de Valance	Delage D6-70	Delage 3.0L I6	58
32	1.1	41	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet Dritte Französische Republik Suzanne Largeot	Simca Huit	Fiat 1.1L I4	55
33	5.0	21	Dritte Französische Republik Marcel Horvilleur	Dritte Französische Republik Marcel Horvilleur Dritte Französische Republik Yves Matra	Alfa Romeo 2300 Monza	Alfa Romeo 2.9L Supercharged I6	53
34	5.0	11	Dritte Französische Republik Joseph Paul	Dritte Französische Republik Marcel Mongin Dritte Französische Republik Robert Mazaud	Delahaye 135CS	Delahaye 3.6L I6	50
35	1.1	50	Vereinigtes Konigreich Miss Dorothy Stanley-Turner	Vereinigtes Konigreich Elsie Wisdom Vereinigtes Konigreich Arthur Dobson	MG PB Midget	MG 0.9L I4	48
36	1.1	39	Dritte Französische Republik Just-Émile Vernet	Dritte Französische Republik Angelo Molinari Dritte Französische Republik Georges Sarret	Fiat 508S Balilla	Fiat 1.0L I4	40
37	1.5	29	Dritte Französische Republik Raoul Forestier	Dritte Französische Republik Raoul Forestier Schweiz Roger Caron	Riley Sprite TT	Riley 1.5L I4	30
38	5.0	1	Dritte Französische Republik Ecurie Bleue	Dritte Französische Republik René Dreyfus Monaco Louis Chiron	Delahaye 145	Delahaye 4.5L V12	21
39	2.0	25	Dritte Französische Republik Emile Darl’Mat	Dritte Französische Republik Jean Pujol Dritte Französische Republik Louis Rigal	Darl’Mat DS	Peugeot 2.0L I4	18
40	5.0	2	Dritte Französische Republik Ecurie Bleue	Italien 1861 Gianfranco Comotti Dritte Französische Republik Albert Divo	Delahaye 145	Delahaye 4.5L V12	7
41	2.0	26	Dritte Französische Republik Emile Darl’Mat	Dritte Französische Republik Maurice Serre Dritte Französische Republik Daniel Porthault	Darl’Mat DS	Peugeot 2.0L I4	6
42	1.5	35	Vereinigtes Konigreich Charles Morrison	Vereinigtes Konigreich Charles Morrison Vereinigtes Konigreich Neil Watson	Atalanta	Atalanta 1.5L I4	4
Nicht gestartet
43	5.0		Dritte Französische Republik Bugatti	Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille	Bugatti Type 57 S/45	Bugatti 4.5L I8	¹

¹ zurückgezogen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
44		Dritte Französische Republik Pierre Richard		Salmson
45		Vereinigtes Konigreich T. E. Kinny		Lancia
46		Vereinigtes Konigreich A. C. Scott		HRG
47		Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom
48		Vereinigtes Konigreich Arthur W. Fox
49		Vereinigtes Konigreich John Horsfall
50		Dritte Französische Republik Roger Labric		Bugatti
51		Vereinigtes Konigreich T.A.S.O. Mathieson	Vereinigtes Konigreich T. A. S. O. Mathieson	Bugatti Typ 57S
52	20	Schweiz Hans Ruesch		Alfa Romeo
53		Dritte Französische Republik Joseph Paul		Delahaye
54		Vereinigtes Konigreich John Snow		Delahaye
55		Vereinigtes Konigreich Austin		Austin
56		Vereinigtes Konigreich Austin		Austin
57		Vereinigtes Konigreich Austin		Austin
58		Dritte Französische Republik Norbert-Jean Mahé	Dritte Französische Republik Norbert-Jean Mahé Dritte Französische Republik Heonnet	Talbot T150C

Biennale-Cup

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	28	Deutsches Reich NS Petar Graf Orssich Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	2856,382	Rang 6
2	33	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume	Adler Super Trumpf Rennlimousine	2765,037	Rang 7
3	24	Dritte Französische Republik Charles de Cortanze Dritte Französische Republik Marcel Contet	Darl’Mat DS 402	2896,981	Rang 5

Index of Performance

Pos.	Nr.	Fahrer	Chassis	Koeffizient	Platzierung im Gesamtklassement
1	51	Dritte Französische Republik Maurice Aimé Dritte Französische Republik Charles Plantivaux	Simca Cinq	1.28000	Rang 14
2	28	Deutsches Reich NS Petar Graf Orssich Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	1.23600	Rang 6
3	33	Deutsches Reich NS Otto Löhr Deutsches Reich NS Paul von Guilleaume	Adler Trumpf Rennlimousine	1.23000	Rang 7
4	15	Dritte Französische Republik Eugène Chaboud Dritte Französische Republik Jean Trémoulet	Delahaye 135CS	1.20900	Gesamtsieg
5	24	Dritte Französische Republik Charles de Cortanze Dritte Französische Republik Marcel Contet	Darl’Mat DS 402	1.20400	Rang 5
6	14	Dritte Französische Republik Gaston Serraud Dritte Französische Republik Yves Giraud-Cabantous	Delahaye 135CS	1.19900	Rang 2
7	46	Dritte Französische Republik Jacques Savoye Dritte Französische Republik Pierre Savoye	Singer 9 Le Mans Replica	1.19100	Rang 8
8	52	Dritte Französische Republik Albert Leduc Dritte Französische Republik Athos Querzola	Simca Cinq	1.18500	Rang 15
9	42	Dritte Französische Republik Albert Debille Dritte Französische Republik Guy Lapchin	Simca Huit	1.13300	Rang 9
10	49	Dritte Französische Republik Claude Bonneau Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-Itier	MG PA Midget Special	1.13200	Rang 12
11	10	Dritte Französische Republik Louis Villeneuve Dritte Französische Republik René Biolay	Delahaye 135CS	1.11900	Rang 4
12	5	Dritte Französische Republik Jean Prenant Dritte Französische Republik André Morel	Talbot T150SS Coupe	1.11000	Rang 3
13	48	Dritte Französische Republik Victor Camerano Dritte Französische Republik Robert Klempeneré	Simca Huit	1.09300	Rang 11
14	40	Vereinigtes Konigreich Marjorie Fawcett Vereinigtes Konigreich Geoffrey White	Morgan 4/4	1.07200	Rang 14
15	31	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Marcus Chambers	HRG Le Mans	1.02400	Rang 10

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance – 1. Annual Cup des ACO	Dritte Französische Republik Maurice Aimé	Dritte Französische Republik Charles Plantivaux	Simca Cinq	Rang 14
13. Biennale Cup	Deutsches Reich NS Peter Graf Orssich	Deutsches Reich NS Rudolph Sauerwein	Adler Super Trumpf Rennlimousine	Rang 6
3001–5000 cm³	Dritte Französische Republik Eugène Chaboud	Dritte Französische Republik Jean Trémoulet	Delahaye 135GS	Gesamtsieg
1501–2000 cm³	Dritte Französische Republik Charles de Cortanze	Dritte Französische Republik Marcel Contet	Darl’Mat DS	Rang 5
1101–1500 cm³	Deutsches Reich NS Otto Löhr	Deutsches Reich NS Paul von Guillaume	Adler Trumpf Rennlimousine	Rang 7
751–1000 cm³	Dritte Französische Republik Jacques Savoye	Dritte Französische Republik Pierre Savoye	Singer 9 Le Mans Replica	Rang 8
–750 cm³	Dritte Französische Republik Maurice Aimé	Dritte Französische Republik Charles Plantivaux	Simca Cinq	Rang 14

Renndaten

Gemeldet: 58
Gestartet: 42
Gewertet: 15
Rennklassen: 7
Zuschauer: unbekannt
Ehrenstarter des Rennens: Charles Faroux, Renndirektor
Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
Streckenlänge: 13,492 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 236
Gesamtdistanz des Siegerteams: 3180,940 km
Siegerschnitt: 132.539 km/h
Pole Position: unbekannt
Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2900B Touring (#19) – 5:13,800 = 154,783 km/h
Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1938 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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