Panzerkampfwagen I
| Panzerkampfwagen I | |
|---|---|
 Pz I A | |
| Typ vozidla | Lehký tank |
| Země původu |  Německo |
| Historie | |
| Výrobce | Henschel, MAN, Krupp, Daimler |
| Návrh | 1932-1934 |
| Období výroby | 1934–1937 |
| Vyrobeno kusů | přibližně 2100 |
| Ve službě | 1935–1945 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 2 (velitel, řidič) |
| Délka |
|
| Šířka | 2,06 m |
| Výška | 1,72 m |
| Hmotnost |
|
| Pancéřování a výzbroj | |
| Pancéřování | 13 mm |
| Hlavní zbraň | 2x 7,92mm MG 13 |
| Pohon a pohyb | |
| Motor |
|
| Výkon |
|
| Odpružení | šroubová/listová pružina |
| Max. rychlost | 37 km/h na silnici (Ausf.A) 40 km/h na silnici (Ausf.B) |
| Poměr výkon/hmotnost | 17 hp/tunu |
| Dojezd | 140 km po silnici (Ausf.A) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Panzerkampfwagen I (resp. PzKpfw I či SdKfz 101) byl německý lehký tank produkovaný v letech 1934–1938. Celkem bylo vyrobeno přes 2100 strojů. Původně se předpokládalo, že půjde jen o cvičné stroje, ale finanční potíže a problémy s vývojem středních tanků typu Pz III a Pz IV vedly k tomu, že byl nakonec nasazován v boji a na začátku války dokonce byl nejčetnějším bojovým strojem německých tankových vojsk, zejména ve Španělské občanské válce a při invazi do Polska. Zde slavil úspěchy v boji proti pěchotě, která dosud nebyla vyzbrojena adekvátními protitankovými zbraněmi. Horší však bylo, setkal-li se s obrněnou technikou protivníka. Jeho kulomety nebyly adekvátní zbraní proti nepřátelským obrněncům a slabý pancíř nedokázal vydržet ani zásahy z těžkého kulometu. Pokud např. ve Španělsku potkal ruské tanky BT či T-26, výsledkem býval jednostranný masakr. Tanky Pz I se účastnily ještě zahájení operace Barbarossa, ale v té době už byla jejich bojová hodnota velice problematická a daly se použít maximálně tak k průzkumu. Proto byly urychleně staženy z bojových operací.
Přestože jeho nevýhodou byl slabý pancíř, výhodu měl tento tank v tom, že byl poměrně rychlý. Na tank měl poněkud vysoký výkon 180 koňských sil. Na rovném terénu mohl jet 79 km/h, z prudšího kopce až přes 100 km/h. Průměrná rychlost otáčení korby 48 stupňů/s, rychlost věže 44 stupňů/s. Pancíř korby (čelní/boční/zadní, mm): 30/20/20, pancíř věže (čelní/boční/zadní, mm): 30/14/14. Dosah rádia byl 700 metrů. Zpočátku byl na tento tank přidáván kulomet 2cm Kw.K, nebo 2cm Flak 38 s věží Pz Kpfw. 1 Breda s rádiem Fug5 nebo Fug7 motorem Maybach HL 45 P a podvozkem VK 6.01. Později byly tyto moduly nahrazeny kulometem 7,92 mm Mauser E.W. 141, věží Pz.Kpfw. 1 ausf. C, rádiem Fu. Spgr.Ger."a"[zdroj?!], motorem Maybach HL 66 P a podvozkem VK 6.02. Tento tank oficiálně využíval pouze podkaliberní a průbojný typ granátů. U kulometu 2 cm Kw.K 38 bylo v zásobníku 10 nábojů, u 2 cm Flak 38 také. Ale zajímavý je i kulomet 7,92 mm Mauser E.W. 141, který měl zásobu na 40 ran.
Typy tanku
[editovat | editovat zdroj]- Pz I A
- Pz I B
- Pz I C (VK601) tank, který nemá s původním Panzer I společného vůbec nic. Jednalo se o lehký průzkumný tank, rychlý díky silnému motoru. Návrh tanku vytvořen 1938 pravděpodobně na žádost výsadkových vojsk. V roce 1941 vzniklo 40 ks. ověřovací série.
- Pz I F (VK1801) tank, který nemá s původním Panzer I společného vůbec nic. Jednalo se o lehký, ale silně pancéřovaný tank určený k podpoře útočící pěchoty. Vyrobeno cca 30 kusů mezi lety 1941 a 1942.
Významné modifikace
[editovat | editovat zdroj]- Panzerjäger I (lehký stíhač tanků s kanónem 4.7 cm (1.9 in) PaK(t))
- Flakpanzer I (samohybný protiletadlový kanón)
- Bison – SIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B s dělem ráže 15 cm
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Galerie Panzerkampfwagen I na Wikimedia Commons
- Panzer I a jeho modifikace na www.panzernet.net
- Pz I a jeho modifikace na www.fronta.cz
- Fotografie tanku PzKpfw I na www.panzerwaffe.info
- Tank Encyclopedia: Desperation and Improvization | Panzer I Ausf.B mit 7.5 cm StuK 40 na YouTube (anglicky)
