[go: up one dir, main page]
Přeskočit na obsah

Morane-Saulnier P

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Typ P
Morane-Saulnier P užívaný Royal Flying Corps
Morane-Saulnier P užívaný Royal Flying Corps
Určeníprůzkumný letoun
PůvodFrancie
VýrobceMorane-Saulnier
První let1916
Zařazeno1916
Vyřazeno1918
Charaktervyřazen ze služby
UživatelAéronautique militaire
Royal Flying Corps
Vyrobeno kusů565
Vyvinuto z typuMorane-Saulnier LA
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Morane-Saulnier P [moran sóňijé] (francouzsky Morane-Saulnier type P) byl francouzský vzpěrový hornoplošník smíšené konstrukce užívaný jako průzkumný a stíhací letoun[1] během první světové války.

Vývoj

[editovat | editovat zdroj]

Morane-Saulnier Typ P přímo navazoval na předchozí konstrukce Morane-Saulnier L a Morane-Saulnier LA. Od svého předchůdce Typu LA se odlišoval výkonnějším rotačním devítiválcem Le Rhône 9Jb o výkonu 81 kW s účinnější dvoulistou vrtulí a novou konstrukcí trupu.

Type P byl stavěn ve dvou základních variantách. Většinu produkce tvořily dvoumístné průzkumné a pozorovací letouny vyzbrojené pohyblivým kulometem Lewis ráže 7,7 mm nad křídlem, který ovládal pilot a stejnou pohyblivou zbraní pro pozorovatele k obraně zadní polosféry.

Méně početnou sériovou verzí byl jednomístný stíhací letoun vyzbrojený jedním nebo dvěma synchronizovanými kulomety Vickers ráže 7,7 mm instalovanými na hřbetě trupu před pilotem.[zdroj⁠?!] Jednomístná varianta měla pilotní kabinu pro dodržení těžiště posunutu vzad a křídlo bylo posazeno níže.[zdroj⁠?!] Obě varianty Aéronautique militaire vedlo jako typ MoS.21. U prvních strojů MoS.21 se vyskytovaly rozdílně dole vykrojené kryty motorů i různě velké vrtulové kužely.

Pro nedostatek pohonných jednotek Le Rhône 9Jb byly do draků Type P instalovány méně výkonné motory Le Rhône 9C o výkonu 59 kW. U Aéronautique militaire nesly označení MoS.24.

Již v roce 1916 byl drak Type P technologicky modernizován a motor Le Rhône 9Jb obdržel celistvý kruhový kryt s větracím otvorem na levé straně. Vrtulový kužel již nebyl používán. Vojenské označení bylo změněno na MoS.26.

Nasazení

[editovat | editovat zdroj]

U Aéronautique militaire Type P sloužil u stíhacích escadrille N 12, N 124 a N 314 a průzkumných nebo smíšených MS 140, MS 215, N 67, N 79, F 203, F 206, C 207, F 215 a F 218.[2] Výhradní výzbroj tvořil u letek MS 410 a MS 215, zatímco u dalších jednotek ve výzbroji doplňoval jiné typy letounů.[3] Na podzim 1916 přestával jako zastarávající vyhovovat bojovým operacím, v létě následujícího roku již ve stavu francouzského letectva bylo jen cca 100 operačních kusů. Další exempláře Type P sloužily k výcviku, nebo tvořily zálohy. U escadrill MS 140 a MS 215 vydržely v operační službě do začátku roku 1918, než u nich byly nahrazeny typem SPAD S.XVI.[3]

Několik kusů bylo dodáno carskému Rusku, kde však pro neoblíbenost záhy přešly od bojových útvarů k leteckým školám.

Většího exportního úspěchu dosáhly ve Spojeném království, jehož RFC převzalo postupně 116 strojů Morane-Saulnier Type P. Dodávky byly zahájeny již v roce 1916 a sloužily například u perutí č. 1 a č. 3, převážně jako fotoprůzkumné. U 3. peruti RFC je doložena instalace kulometu Lewis na křídle za pomoci lafety Foster.[4] Od roku 1917 přecházely k výcviku, zejména u 1. záložní výcvikové peruti (1. Reserve Training Squadron) v Gosportu a 1. etapní pilotní škole (No. 1 Aircraft Depot Pilot School) ve francouzském Saint-Omer.

V roce 1919 byly obě varianty Typ P po jednom kusu vyvezeny do Japonska a Brazílie.

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
Morane-Saulnier P (MoS.26) v Aisne, duben 1917

Specifikace (MoS.21)

[editovat | editovat zdroj]

Údaje platí pro dvoumístnou průzkumnou verzi MoS.21[1][5]

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
  • Rozpětí: 11,16 m
  • Délka: 7,18 m
  • Výška: 3,47 m
  • Nosná plocha: 18 m²
  • Prázdná hmotnost: 433 kg
  • Vzletová hmotnost: 730 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × rotační motor Le Rhône 9Jb
  • Výkon pohonné jednotky: 110 hp (82 kW)

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost u země: 162 km/h
  • Cestovní rychlost: 145 km/h
  • Vytrvalost: 4 h
  • Dolet: 375 km
  • Dostup: 4 800 m
  • Výstup do 2 000 m: 8 min a 45 s

Výzbroj

[editovat | editovat zdroj]

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Morane-Saulnier P na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Miroslav Balous, Morane-Saulnier Type P, Letectví+Kosmonautika, 2015, str.57, č.6
  2. ↑ Miroslav Balous, Morane-Saulnier Type P, Letectví+Kosmonautika, 2015, str.56, č.6
  3. ↑ a b Davilla a Soltan 1997, s.324
  4. ↑ WOODMAN, Harry. Early Aircraft Armament: The Aeroplane and the Gun up to 1918. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1989. Dostupné online. ISBN 0-87474-994-8. Kapitola Gun Mountings, s. 56. (anglicky) 
  5. ↑ a b c Davilla a Soltan 1997, s.326

Literatura

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Francouzské vojenské letouny první světové války
Předválečné letouny (zúčastnily se bojů)
Stíhací letouny
Bombardovací letouny
Průzkumné letouny
Námořní průzkumné letouny
Bitevní letouny
Prototypy a experimentální letouny
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Morane-Saulnier_P&oldid=23597968“