Berijev Be-2

Be-2
Určení	průzkumný letoun
Původ	Sovětský svaz
Šéfkonstruktér	Georgij Michajlovič Berijev
První let	duben 1936
Zařazeno	1938
Vyřazeno	1942
Uživatel	Sovětské námořní letectvo
Vyrobeno kusů	12[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Berijev Be-2 (původní označení KOR-1) byl jednomotorový průzkumný dvoumístný plovákový letoun, zavedený do služby v sovětském námořnictvu krátce před druhou světovou válkou. Byl navržen jako náhrada zastaralého licenčně vyráběného typu Heinkel HD 55 (KR-1), operujícího z válečných lodí a pobřežních základen.

Be-2 byl celokovový dvouplošník, s nekrytými prostory pilota a pozorovatele, umístěnými za sebou. Křídla byla vyztužená, ale navržena tak, aby se dala složit pro uložení na válečné lodi. Podvozek tvořil velký centrální plovák a dva menší vyrovnávací plováky pod spodním křídlem. Stroj byl poháněn motorem Švecov M-25 (licence amerického Wright R-1820), hvězdicovým vzduchem chlazeným devítiválcem o výkonu 522 kW (700 k).

Od samého počátku letoun vykazoval vážné obtíže při manipulaci a problémy s údržbou. Nicméně, vzhledem k nedostatku vhodné alternativy, byl stroj dán do výroby.

Problémy se stabilitou na vodě při pojíždění a s údržbou motoru nebyly nikdy zcela vyřešeny, takže v praxi byla role Be-2 omezena na cvičné a pomocné úkoly. Častěji byl nasazen ze země než z válečných lodí, jak bylo původně plánováno. Navíc zpoždění v modernizaci křižníků způsobilo, že vhodné katapulty na nich byly instalovány až zhruba v roce 1939.

Po vypuknutí války s Německem bylo od pokusů nasadit problémové letouny z lodí upuštěno. Na počátku války byly na Baltském moři nasazeny z pozemních základen jako průzkumné a záchranné, jejich plovákový podvozek byl nahrazen koly. Některé stroje byly použity jako bitevní během obléhání Sevastopolu. Typ byl vyřazen z provozu v roce 1942.

• Osádka: 2, pilot a pozorovatel
• Délka: 8,67 m
• Výška: 3,80 m
• Rozpětí: 11,00 m
• Nosná plocha: 29,3 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 1 800 kg
• Vzletová hmotnost: 2 686 kg
• Pohonná jednotka: 1 × hvězdicový motor Švecov M-25A o výkonu 522 kW (700 k)

• Maximální rychlost: 245 km/h
• Dolet: 1000 km
• Dostup: 6 600 m

• 2 × pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm
• 1 × pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm
• 100 kg pum

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Beriev Be-2 na anglické Wikipedii.

• TAYLOR, Michael J. H.. Jane's Encyclopedia of Aviation: Revised Edition. London : Studio Editions Ltd., 1993. ISBN 978-0517103166 (anglicky)
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. File 890 Sheet 26. (anglicky)
• NĚMEČEK, Václav. Berjev KOR-1. Křídla vlasti. Duben 1964, čís. 9, s. 302. 

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Berijev Be-2 na Wikimedia Commons
• (rusky) Podrobný článek o Be-2 na airwar.ru
• (anglicky) Kamufláže letounu KOR-1 Archivováno 21. 5. 2016 na Wayback Machine.

Letouny Berijev
Letouny s kolovým podvozkem	Be-30 • Be-32 • A-50 • A-60 • A-100
Létající čluny	MBR-2 • MDR-5 • MBR-7 • Be-4 • Be-6 • R-1 • Be-10
Plovákové letouny	Be-2
Obojživelné létající čluny	Be-1 • Be-8 • Be-12 • A-40/42 • Be-103 • Be-200
Ekranoplány	VVA-14
Nerealizované projekty	Be-101 • Be-2500 • Be-112
Sjednocená letecká korporace