Ауди 80

За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел.

Ауди 80
Други имена	Ауди Фокс Ауди 4000 Ауди 90
Марка	„Ауди“
Произвеждан	1972 – 1995
Наследник	Ауди А4
Клас	Голям (D)
Задвижване
Положение на двигател	Преден надлъжен
Ауди 80 в Общомедия

„Ауди 80“ (Audi 80) е модел големи автомобили (сегмент D) на германската компания „Ауди“, произвеждан в периода 1972 – 1995 година в четири последователни поколения, наследник на „Ауди F103“. В Северна Америка този модел се продава за кратко под името „Ауди Фокс“, а по-късно като „Ауди 4000“. В гамата на „Ауди F103“ също има версия „Ауди 80“, но тя не е отделен модел Ауди, а е наименование, показващо мощността на двигателя. В края на 1994 г. спира производството на варианта седан, а година по-късно – и на варианта комби на „Ауди 80“, като моделът е наследен от „Ауди А4“.

През 1984 – 1991 година се произвежда вариант с подобрено поведение на второто и третото поколение на модела, продаван под името „Ауди 90“.

Ауди 80 B1
Други имена	Ауди Фокс
Произвеждан	1972 – 1978
Сглобяван в	Германия Мелбърн
Подобни	„Фолксваген Пасат B1“
Задвижване
Двигател	1,3 – 1,6 l бензин
Мощност	40 – 81 kW 55 – 110 к.с.
Въртящ момент	92 – 137 N.m
Задвижване	Предно
Скоростна кутия	4 степени ръчна 3 степени автоматична
Други характеристики
Купе	Седан 2/4 врати Комби 5 врати
Максимална скорост	147 – 181 km/h
Междуосие	2470 mm
Дължина	4200 mm
Ширина	1600 mm
Височина	1360 mm
Тегло	835 – 880 kg
Ауди 80 B1 в Общомедия

Първото поколение на „Ауди 80“ се произвежда между 1972 и 1978 г. Продадени са над 1 милион екземпляра.

Модерният концепт, съчетан с прогресивни технологии, някои „взети на заем“ от автомобилния спорт, е ръководещ за моделите на „Ауди“ и „Фолксваген“ през 70-те години. Леката каросерия и икономичните мотори се нравят на купувачите, особено след петролната криза през 1973 г. Двигателите на „Ауди 80“ се използват и във „Фолксваген Голф“ и години наред представляват базата на всички двигатели на „Фолксваген“.

Този модел на „Ауди“ се предлага като седан с две и четири врати. Ауди 80 В1 веднага се превръща в пазарен хит. През 1974 г. е извършен малък фейслифт, при който металната решетка на радиатора е заменена с пластмасова, а дизайнът на броните е променен.

Първото поколение на „Ауди 80“ претърпява основен фейслифт през 1976 г., а обозначението на модела става „Тип 82“. Формата на каросерията е променена така, че да прилича на тази на „Ауди 100“. Използваните двигатели са същите като при „Тип 80“ и са с мощност от 55 до 110 к.с.

Първата генерация на „Ауди 80“ се продава в САЩ под името „Ауди Фокс“. Там се предлага и комби вариантът „Ауди Фокс Стейшън Уагън“, който във Великобритания и ЮАР се нарича „Ауди 80 Естейт“.

Ауди 80 B2
Други имена	Ауди 4000 Ауди 90
Произвеждан	1978 – 1986
Подобни	„Фолксваген Пасат B2“ „Фолксваген Сантана“ „Форд Роял“
Дизайнер	Джорджето Джуджаро
Задвижване
Двигател	1,3 – 2,1 l бензин 1,6 l дизел
Мощност	40 – 100 kW 55 – 136 к.с.
Задвижване	Предно / 4x4
Скоростна кутия	4/5 степени ръчна 3 степени автоматична
Други характеристики
Купе	Седан 2/4 врати
Междуосие	2540 mm
Дължина	4383 mm
Ширина	1682 mm
Височина	1365 mm
Тегло	930 – 1190 kg
Ауди 80 B2 в Общомедия

Второто поколение на „Ауди 80“ е произвеждано в периода 1978 – 1986. „Тип 81“ е обозначението на версията с предно задвижване, а „Тип 85“ – на тази с всеприводно задвижване.

През септември 1978 г. „Ауди“ представя модела „Ауди 80 В2“. Първоначално се предлага като седан с четири врати, а по-късно и с две врати. Каросерията и вътрешното пространство са по-големи в сравнение с модела „Ауди 80 В1“.

Първоначално по дизайна на „Ауди 80 В2“ работи Клаус Луте, но след като напуска в посока „БМВ“ неговата версия е основно преработена от италианеца Джорджето Джуджаро. По форма втората генерация на „Ауди 80“ прилича на модела „Ауди 100 С2“. През 1980 г. към гамата двигатели е добавен и 1,6 литров дизелов мотор. Както и в други модели на „Фолксваген“ и „Ауди“ в началото на 80-те, в началото на 1981 г. е представена „Formel e“ – икономична версия, при която при спряло движение (на светофар, задръстване) моторът може да бъде изключен посредством натискане на копче и после включен с едновременно натискане на газта и амбреажа. Тя е снабдена и с индикатор за превключване на по-горна скорост, както и с икономична пета скорост, наречена „Е“, с което се цели по-малък разход на гориво.

През 1984 г. е направен фейслифт, след който моделът заприличва още повече на „Ауди 100“ – сменен е дизайнът на фаровете и стоповете, броните и др.

През ноември 1982 е представен моделът „Ауди 80 куатро“. Това е първият седан в серийно производство с перманентно задвижване 4х4.

„Ауди 80“ се продава на северноамериканския пазар от 1979 г. Там този модел се нарича „Ауди 4000“ и има известни разлики в сравнение с европейския, състоящи се в някои визуални детайли, двигателите и оборудването.

Първото поколение на „Ауди 90“ е вариант с подобрено поведение на базата на „Ауди 80 В2“. Дизайнерският екип начело с Хартмут Варкус променя някои елементи на каросерията и на външен вид „Ауди 90“ повече прилича на третата генерация „Ауди 100“.

Броните са с нов дизайн и са изработени от термопласт, предните мигачи и фаровете за мъгла са монтирани на предната броня, отзад светлините са „слети“. Някои от екстрите срещу допълнително заплащане са серво (серийно при модела с 2.2-литров двигател), антиблокираща система (само за гореспоменатия модел), електрически задвижвани стъкла и огледала, електрически отваряем шибидах, климатик, темпомат. Седалките и облицовката на вратите са от велур. „Ауди 90“ може да бъде закупен както с предно задвижване, така и със системата „quattro“.

Ауди Купе и Ауди Куатро са модели, разработени на базата на „Ауди 80 В2“ и за първи път са представени пред обществеността през 1980 г.

Ауди 80 B3
Други имена	Ауди 4000 Ауди 90
Произвеждан	1986 – 1991
Задвижване
Двигател	1,6 – 2,0 l бензин 1,6 – 1,9 l дизел
Мощност	40 – 101 kW 55 – 137 к.с.
Въртящ момент	100 – 181 N.m
Задвижване	Предно / 4x4
Скоростна кутия	5 степени ръчна 3 степени автоматична
Други характеристики
Купе	Седан 4 врати Купе 2 врати
Максимална скорост	153 – 208 km/h
Ускорение 0-100 km/h	20,0 – 9,0 s
Междуосие	2535 – 2545 mm
Дължина	4395 – 4480 mm
Ширина	1695 mm
Височина	1395 mm
Тегло	1030 – 1270 kg
Ауди 80 B3 в Общомедия

Третото поколение на „Ауди 80“ – „В3“, известна още като „Тип 89“, наследява втората през 1986 г. Този модел е първият седан от среден клас с напълно галванизирана каросерия, което го прави по-устойчив срещу ръжда. Защитният слой се оказва толкова устойчив, че Ауди удължава гаранцията против корозия от осем на десет и после дванадесет години и използва същата технология и в днешните си модели. Като алтернатива на еърбега може да бъде поръчана системата „Procon-ten“. Тя представлява система от стоманени въжета, свързващи кормилото и колана с моторния блок. При челен удар въжетата издърпват волана напред към двигателя, а колана – към седалката и по този начин се предотвратява съприкосновение на главата с кормилото. С изключение на вариантите с дизелови и 1.6 литрови бензинови мотори, всички други могат да бъдат закупени и със системата „quattro“.

На базата на „В3“ е произведена втората генерация на „Ауди Купе“. Също като втората генерация, и „Ауди 80 В3“ има луксозен вариант, наречен „Ауди 90“.

Моделите предназначени за експорт този път остават с наименованието „Ауди 80“.

Второто поколение на „Ауди 90“ се произвежда в периода 1987 – 1991 г. на базата на третата генерация „Ауди 80“, като и тя прилича повече на „Ауди 100“. Солидната ѝ конструкция, напълно галванизираната каросерия, както и висококачествените материали за интериора допринасят за това да има много добре запазени екземпляри.

Само вариантите с 2.3Е и 20V двигатели могат да бъдат закупени със системата „quattro“.

Ауди 80 B3
Други имена	Ауди 4000 Ауди 90
Произвеждан	1991 – 1995
Задвижване
Двигател	1,6 – 2,8 l бензин 1,9 l дизел
Мощност	52 – 232 kW 71 – 315 к.с.
Въртящ момент	120 – 410 N.m
Задвижване	Предно / 4x4
Скоростна кутия	5 степени ръчна 4 степени автоматична
Други характеристики
Купе	Седан 4 врати Комби 5 врати Купе 2 врати Кабриолет 2 врати
Максимална скорост	162 – 262 km/h
Ускорение 0-100 km/h	17,5 – 5,4 s
Междуосие	2597 – 2612 mm
Дължина	4482 – 4488 mm
Ширина	1695 mm
Височина	1408 – 1411 mm
Тегло	1190 – 1430 kg
Ауди 80 B3 в Общомедия

„Ауди 80 В4“ (1991 – 1995) е последното поколение от серията „Ауди 80“, която след това е заменена от „Ауди А4“. Шасито отчасти е базирано на това на предходния модел. Основната разлика се състои в новата задна ос, заради която разстоянието между осите и съответно дължината на автомобила се увеличава с 8 сантиметра. Благодарение на новата ос задните седалки могат да се свалят, а резервоарът е хоризонтален. Той позволява багажникът да бъде плосък и дълбок. Това от своя страна е предпоставка за направата на комби версия, представена официално през 1992 г. На външен вид „Ауди 80 В4“ прилича на „Ауди 100 С4“. Някои от другите разлики в сравнение с третата генерация са промененият дизайн на броните и капака на мотора, като решетката на радиатора вече е част от него, серийните 15-цолови джанти, промени в климатичната система, употребата на по-качествени материали за интериора и др.

Двата модела с шестцилиндрови двигатели леко се различават от събратята си. Предните мигачи са монтирани на бронята, което освобождава място за двойни халогенни фарове. Дръжките на вратите и кутиите на страничните огледала са боядисани в цвета на колата. Имат двоен накрайник на ауспуха.

През 1992 г. е представена комби версия, която носи името „Ауди 80 Авант“. Съдейки по задницата може да се предположи, че тя е била разработена още по времето на третата генерация – стоповете например са идентични с тези на „Тип 89“.

През 1994 г. е показан специален модел с наименованието „Europa“. Като базисно оборудване има елементи, които при стандартното „Ауди 80 В4“ могат да бъдат поръчани като екстри, например електрически задвижвани огледала и електрически шибидах, алуминиеви джанти, еърбег, облегалки за глава на задната седалка, както и пет специални цвята.

Същата година е произведена лимитираната серия (2500 екземпляра) „Competition“. Това се прави, за да бъде покрито изискването за участие в сериите STW, а именно серийно производство на определен брой „улични“ екземпляри, от модела, предназначен за участие в състезанията. Този вариант притежава предницата на „Ауди Купе“ и е снабден с 16-цолови алуминиеви джанти, заден спойлер и системата „quattro“. С модела се продават допълнителни части за собственоръчно монтиране – спойлер за предната броня и чаркове, с които задният спойлер може да стане по-висок. Употребата на тези части в нормални условия обаче не е разрешена.

В Европа луксозната версия „Ауди 90“ отново се продава като „Ауди 80“.