[go: up one dir, main page]
Перайсці да зместу

Škoda Fabia

З Вікіпедыі, свабоднай энцыклапедыі
Škoda Fabia
Агульныя даныя
Вытворца: Škoda
Выпуск: 1999—цяперашні час
На рынку
Папярэднік
Škoda Felicia 		 

Škoda Fabia — кампактны аўтамабіль чэшскага аўтавытворцы Škoda Auto. Першае пакаленне было выпушчана ў 1999 годзе на замену мадэлі Škoda Felicia.

Усяго было прадстаўлена 4 пакаленні Skoda Fabia:

  • 1 пакаленне (6Y) — 1999—2007
  • 2 пакаленне (5J) — 2007—2014
  • 3 пакаленне (NJ) — 2014—2021
  • 4 пакаленне — 2021—

Fabia I

[правіць | правіць зыходнік]
{{{box_caption}}}
{{{box_caption}}}
Хэтчбек Škoda Fabia (1999—2007)

Першае пакаленне выпускалася ў наступных варыянтах:

  • 5-дзв. хэтчбек
  • універсал Škoda Fabia Combi. Дэбютаваў у 2000 годзе на Парыжскім аўтасалоне. Меў багажнік аб’ёмам 426 літраў, які склаўшы заднія сядзенні можна было павялічыць да 1225 л. Выраблена 574 600 адз[1].
  • седан
  • фургон Škoda Fabia Praktik.
  • Мадыфікацыі Škoda Fabia I
  • Седан Škoda Fabia
    Седан Škoda Fabia
  • Škoda Fabia Combi
    Škoda Fabia Combi
  • Škoda Fabia Praktik
    Škoda Fabia Praktik

Рухавікі

[правіць | правіць зыходнік]

Разам з рухавікамі Volkswagen для базавых версій прапаноўваўся рухавік OHV уласнай распрацоўкі Škoda. Ад пачатку выпуску ў 1999 годзе быў варыянт з магутнасцю 50 кВт (68 к.с.) пры 5000 аб/хв, максімальны круцільны момант 120 Нм пры 2500 аб/хв. Год пазней з'явілася мадыфікацыя з меншай магутнасцю — 44 кВт (60 к.с.) і 118 Нм круцільнага моманту.

Для самай таннай версіі мадэлі Fabia Junior быў створаны рухавік Škoda аб'ёмам 1,0 л. Аб'ём 996 см³ быў дасягнуты за кошт памяншэння дыяметра цыліндру да 72 мм і скарачэння ходу поршня да 61,2 мм. Магутнасць — 37 кВт (50 к.с.), максімальны круцільны момант — 84 Нм пры 2750 аб/хв. Для кампенсацыі недахопу магутнасці перадатачны лік галоўнай перадачы быў зменены з 4,118:1 да 4,867:1.

У 2003 на змену рухавікам Шкода прыйшоў трохцыліндравы рухавік 1,2 HTP[2].

Бяспека

[правіць | правіць зыходнік]
Вынікі тэсту Euro NCAP, 1999[3]
Бяспека пасажыраў 26
Бяспека пешаходаў 12
Пратэставаны аўтамабіль:
Škoda Fabia 1.4 Classic

Fabia II

[правіць | правіць зыходнік]
Škoda Fabia (2007—2010)

У 2007 годзе прадставілі другое пакаленне Fabia. Вытворчасць ажыццяўлялася на заводах у Чэхіі, Індыі, Кітаі, Казахстане, Украіне і Расіі. Пакупнікам былі даступныя пяцідзверныя кузавы хэтчбэк і ўніверсал Combi (аб’ём багажніка 480—1460 л).

  • Škoda Fabia (2007—2010)
  • Хэтчбек Škoda Fabia
    Хэтчбек Škoda Fabia
  • Škoda Fabia Combi
    Škoda Fabia Combi
  • Škoda Fabia Scout
    Škoda Fabia Scout
Škoda Fabia (2010—2014)

У 2010 годзе была праведзена мадэрнізацыя мадэлі: абнавілася знешнасць, былі перагледжаны варыянты абсталявання, змянілася лінейка рухавікоў.

  • Škoda Fabia (2010—2014)
  • Škoda Fabia Combi
    Škoda Fabia Combi
  • Škoda Fabia Scout
    Škoda Fabia Scout
  • Škoda Fabia RS
    Škoda Fabia RS

У 2009 годзе на аўтасалоне ў Жэневе дэбютавала крос-мадыфікацыя Scout — універсал з ахоўнымі накладкамі, і ў адрозненне ад паўнапрываднай Octavia Scout, толькі з пярэднім прывадам. Разам з рэстайлінгам у 2010 годзе з’явіўся таксама Scout з кузавам хэтчбэк. Выпусцілі 6761 аўтамабіль версіі Scout, пры гэтым хэтчбэкаў было зроблена ўсяго 1175 адзінак[4].

У 2010 годзе таксама з’явілася «зараджаная» мадыфікацыя RS. Fabia RS абсталёўвалася 180-моцным 1,4 TSI, які агрэгатаваўся 7-ступеньчатай каробкай перадач DSG. Таксама RS мела іншыя бамперы, удасканаленую падвеску, больш эфектыўныя тармазы і 17-цалёвыя колы.

Другое пакаленне Fabia выпускалі да 2014 года. Была выраблена 513 400 універсалаў Škoda Fabia Combi[1].

Рухавікі

[правіць | правіць зыходнік]
Бензінавыя

Fabia дэбютавала з атмасфернымі бензінавымі рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,2 л (трохцыліндравы, з размеркаваным упырскам MPI, магутнасць 60 і 70 к.с.), і чатырохцыліндравымі 1,4 л (86 к.с.) і 1,6 л (105 к.с.). Пасля рэстайлінгу 2010 года з лінейкі прыбралі рухавік 1,2 л магутнасцю 60 к.с., з'явіліся чатырохцыліндравы турбаматор з непасрэдным упырскам 1,2 TSI (105 к.с.) і мадыфікацыя RS з рухавіком 1,4 TSI з камбінаваным наддзіманнем (кампрэсар і турбіна) магутнасцю 180 к.с. і 250 Нм круцільнага моманту.

Дызельныя

Да 2010 года мадэль абсталёўвалі маторамі з помпа-фарсункамі 1,4 TDI (69 і 80 к.с.) і 1.9 TDI (105 к.с.), а затым іх змянілі агрэгаты з паліўнай сістэмай common rail — 1,2 TDI (75 к.с.) і 1,6 TDI (90 і 105 к.с.). Версіі Greenline 1,2 TDI дадаткова абсталёўваліся сістэмай Start/Stop і сістэмай рэкуперацыі энергіі пры тармажэнні.

Бяспека

[правіць | правіць зыходнік]
Вынікі тэсту Euro NCAP, 2007[5]
Бяспека дарослых пасажыраў 32
Бяспека пасажыраў-дзяцей 36
Бяспека пешаходаў 17
Пратэставаны аўтамабіль:
Škoda Fabia 1.2 Sport

Fabia III

[правіць | правіць зыходнік]

Універсал меў багажнік аб’ёмам ад 530 да 1395 літраў.

Выпуск хэтчбекаў быў скончаны ў 2021 годзе. Вытворчасць універсалаў працягвалася да лістапада 2022 года, было выраблена звыш 420 000 адзінак Škoda Fabia Combi[1].

Бяспека

[правіць | правіць зыходнік]
Вынікі тэсту Euro NCAP, 2014[6]
Балы %
Бяспека дарослых пасажыраў 30,9 81%
Бяспека пасажыраў-дзяцей 40,0 81%
Бяспека пешаходаў 25,0 69%
Актыўная бяспека 9,1 69%
Пратэставаны аўтамабіль:
Škoda Fabia 1.2 TSI 'Ambition'

Fabia IV

[правіць | правіць зыходнік]
Škoda Fabia IV

4 мая 2021 года прайшла прэм'ера хэтчбека чацвёртага пакалення[7]. Серыйная вытворчасць стартавала 12 ліпеня 2021 года на галаўным заводзе маркі ў Млада Болеславе. Выпуск ажыццяўляецца на адной вытворчай лініі з мадэлямі Scala і Kamiq[8]. Ад універсала ў гэтым пакаленні марка адмовілася. Яго запуск у вытворчасць, з улікам узмацнення жорсткасці экалагічных нормаў, быў прызнаны немэтазгодным[9].

Аўтамабіль пабудаваны на платформе MQB-A0. Даўжыня — 4108 мм, шырыня — 1780 мм, вышыня — 1460 мм, колавая база — 2564 мм. У параўнанні з папярэднікам аб'ём багажніка вырас на 50 л (да 380 л), а са складзенымі заднімі сядзеннямі ён роўны 1190 л (на 40 л больш). Каэфіцыент аэрадынамічнага супору паменшыўся да 0,28.

Рухавікі

[правіць | правіць зыходнік]

Лінейка рухавікоў складаецца выключна з бензінавых матораў. Базавая Fabia мае трохцыліндравы атмасферны MPI аб'ёмам 1,0 л (65 і 80 к.с.) і абсталявана 5-ступеньчатай механічнай каробкай перадач. Таксама прапанаваныя турбаматоры 1,0 TSI (95 і 110 к.с.) і чатырохцыліндравы 1,5 TSI (150 к.с.) агрэгатаваныя з 5- і 6-ступеньчатай механічнай або 7-ступеньчатай рабатызаванай каробкай перадач.

Бяспека

[правіць | правіць зыходнік]
Вынікі тэсту Euro NCAP, 2021[10]
Балы %
Бяспека дарослых пасажыраў 32,4 85%
Бяспека пасажыраў-дзяцей 40,1 81%
Бяспека пешаходаў 38,2 70%
Актыўная бяспека 11,4 71%
Пратэставаны аўтамабіль:
Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition'

Зноскі

  1. ↑ а б в Skoda Fabia Combi läuft im November 2022 aus (ням.). de.motor1.com (9 верасня 2022). Праверана 9 верасня 2022.
  2. ↑ Legendární hliníkový motor Škoda (2. část): Dostal se až do Fabie! (чэшск.). auto.cz (20 чэрвеня 2021). Праверана 12 верасня 2021.
  3. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/skoda/fabia/15528
  4. ↑ Zapomenutá vzácnost: Krátká Škoda Fabia Scout je v Česku velkou raritou (чэшск.). auto.cz (11 жніўня 2023). Праверана 13 жніўня 2023.
  5. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/skoda/fabia/15739
  6. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/skoda/fabia/7892
  7. ↑ Nová Škoda Fabia oficiálně: Roste jako z vody, v rukávu má řadu trumfů (чэшск.). auto.cz (4 мая 2021). Праверана 12 ліпеня 2021.
  8. ↑ Nová Škoda Fabia už se vyrábí. Start produkce si vyžádal rozsáhlé investice (чэшск.). auto.cz (12 ліпеня 2021). Праверана 12 ліпеня 2021.
  9. ↑ Tak přece jen nebude! Škoda Fabia Combi musí uvolnit místo elektromobilům (чэшск.). auto.cz (24 жніўня 2021). Праверана 8 верасня 2022.
  10. ↑ https://www.euroncap.com/en/results/skoda/fabia/44207

Спасылкі

[правіць | правіць зыходнік]
Узята з "https://be.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_Fabia&oldid=4559563"