Mil Mi-2

Mi-2
Mi-2 thuộc Không quân Ba Lan tại căn cứ không quân Krzesiny
Kiểu	Máy bay trực thăng
Hãng sản xuất	PZL-Świdnik, Ba Lan[1][2]
Chuyến bay đầu tiên	Tháng 9, 1961
Bắt đầu được trang bị vào lúc	1965
Trang bị cho	Không quân Liên Xô Quân đội Ba Lan Aeroflot
Được chế tạo	1965-1998[3]
Số lượng sản xuất	5.497[3]
Phát triển từ	Mil Mi-1
Biến thể	PZL Kania

Mil Mi-2 (tên hiệu NATO là "Hoplite") là một trực thăng quân sự đa nhiệm hạng nhẹ bọc thép, vừa có chức năng là trực thăng vận tải, vừa có thể có chức năng yểm trợ cận không nếu được gắn thêm pháo 23 mm và đạn phản lực 57 mm.

Mi-2 được chế tạo phần lớn tại Ba Lan, trong nhà máy WSK "PZL-Świdnik" ở Świdnik. Cho đến khi model này ngừng tiếp tục sản xuất vào năm 1985, có khoảng 7200 máy bay trực thăng Mi-2 đã được xuất xưởng.

Chiếc trực thăng đầu tiên mà Liên Xô sản xuất là một chiếc Mil Mi-1, bắt chước quy trình sản xuất S-51 và Bristol Sycamore và đã được cục thiết kế của Mikhail Mil cho cất cánh vào tháng 9 năm 1948. Trong thập niên 1950, người Mỹ và Pháp đã phát triển được động cơ tuốc-bin, tăng đáng kể năng lực cho máy bay trực thăng. S. P. Isotov đã phát triển động cơ GTD-350 và Mil đã đưa ra mẫu máy bay trực thăng Mi-2 siêu việt sử dụng 2 động cơ loại này. Dự án phát triển này được gọi là V-2, thực hiện tại cục thiết kế của Mil. Sau đó, đến năm 1964, việc chế tạo được chuyển sang Ba Lan. Từ đó, WSK-Świdnik đã xuất xưởng hàng ngàn chiếc, mà tới một phần ba trong số đó là cho các khách hàng quân sự; đồng thời phát triển loại cánh rotor bằng nhựa và cải tiến mở rộng khung thân máy bay thành biến thể Mi-2M cho phép chở 10 hành khách thay vì 8 như trước. Mi-2 còn được cải tiến để dùng vào các nhiệm vụ cấp cứu đường không, cứu hỏa đường không và phun thuốc trừ sâu.

Ba Lan còn phát triển vài biến thể quân sự khác, gồm biến thể trực thăng trinh sát hoặc yểm trợ cận không khi được gắn thêm pháo tự động 23 mm, súng máy và/hoặc hai ống phóng đạn phản lực 57 mm, bốn tên lửa chống tăng 9K11 Malyutka hoặc Strela 2 AA.

Mi-2 bắt đầu được Không quân Liên Xô đưa vào sử dụng từ năm 1965. Liên Xô và các nước thuộc khối Đông Âu là những quốc gia sử dụng Mi-2 chính; ngoài ra còn có Mexico và Myanma. Nhiều biến thể Mi-2 có vũ trang được Ba Lan sử dụng. Đông Đức cũ cũng sử dụng một số biến thể Mi-2 có vũ trang (gắn thêm súng máy và đạn phản lực). Đến nay, Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên vẫn còn một đội bay Mi-2 khoảng hơn 200 chiếc.

V-2

Nguyên mẫu thứ nhất.

V-2V

Nguyên mẫu có vũ trang.

Mi-2 Platan

Phiên bản rải mìn từ trên không.

Mi-2A

Mi-2B

Phiên bản nâng cấp để xuất khẩu sang Trung Đông.

Mi-2Ch Chekla

Trinh sát hóa học, phun khói ngụy trang.

Mi-2D Przetacznik

Chỉ huy trên không, được trang bị radio R-111.

Mi-2FM

Dùng cho công tác khảo sát.

Mi-2P

Vận tải, chở khách với 6 chỗ ngồi hành khách.

Mi-2R

Phục vụ nông nghiệp.

Mi-2RL

Phục vụ công tác cứu hộ.

Mi-2RM

Cứu hộ trên biển, được trang bị ống cuộn dây chạy bằng điện cho 2 người.

Mi-2Ro

Trực thăng trinh sát được trang bị máy ảnh.

UMi-2Ro

Trực thăng huấn luyện trinh sát.

Mi-2RS Padalec

Trực thăng trinh sát hóa học và sinh học.

Mi-2S

Trực thăng cứu hộ, có 4 chỗ nằm và 1 chỗ cho nhân viên.

Mi-2Sz

Trực thăng huấn luyện giám sát đôi.

Mi-2T

Trực thăng vận tải/đa nhiệm.

Mi-2U

Trực thăng huấn luyện giám sát đôi.

Mi-2US

Trực thăng vũ trang có pháo NS-23, 4 bệ để gắn súng PKT 7,62mm và tùy chọn 1 súng PKT nữa trên cabin.

Mi-2URN Żmija

Trực thăng vũ trang trinh sát được trang bị 1 súng NS-23 23 mm và 2 bệ phóng Mars-2 để gắn đạn phản lực S-5 16x57mm. Có thể gắn thêm 1 súng máy PK 7,62mm bên cửa.

Mi-2URP Salamandra

Gunship và diệt tăng, được trang bị súng NS-23, có thể gắn súng máy PK 7,62mm, và 4 tên lửa điều hướng bằng dây 9M14M Malutka trên các rãnh gắn vũ khí bên ngoài và bên trong khoang bay có thể chứa 4 quả tên lửa nữa.

Mi-2URP-G Gniewosz

Mi-2URP có 4 tên lửa Strzała-2 AA.

Mi-2 Plus

Biến thể nâng cấp dùng 2 động cơ GTD-350W2, các cánh rotor đều bằng nhựa, các thiết bị hàng không hiện đại.

V-3

Biến thể cải tiến của Mi-2, nhưng không tìm được động cơ phù hợp để đưa vào sản xuất thực tế.

Mi-2MSB2

Biến thể hiện đại hóa của Không quân Ukraina, sẽ đưa vào nâng cấp hàng loạt từ cuối 2011.

 Afghanistan^[4]

 Albania^[4]

 Algérie

 Armenia

 Azerbaijan

 Belarus

 Bulgaria

 Cuba

 Cộng hòa Séc

 Tiệp Khắc

 Djibouti

 Estonia

 Ethiopia

 Campuchia

 Gruzia

Đông Đức

 Đức

 Ghana

 Hungary

 Indonesia^[5][6]

 Ấn Độ

Việt Nam

 Iraq

 Latvia

 Liberia

 Lesotho

 Libya

 Litva

 Mông Cổ

 México

 Myanmar

 Nicaragua

 Bắc Triều Tiên

 Ba Lan

 Perú

 Nga

 Slovakia

 Liên Xô

 Syria

 Thổ Nhĩ Kỳ

 Ukraina

 Hoa Kỳ^[7][8]

Dữ liệu lấy từ ^{[cần dẫn nguồn]}

Đặc điểm tổng quát

• Kíp lái: 1
• Sức chứa: 8 hành khách hoặc 700 kg (1.540 lb) bên trong, 800 kg (1,760 lb) hàng hóa mang thêm
• Chiều dài: 11,9 m (39 ft 4 in)
• Đường kính rô-to: 14,6 m (47 ft 11 in)
• Chiều cao: 3,7 m (12 ft 2 in)
• Diện tích đĩa quay: 167 m² (1.797 ft²)
• Trọng lượng rỗng: 2.372 kg (5.218 lb)
• Trọng lượng có tải: 3.550 kg (7.810 lb)
• Trọng lượng cất cánh tối đa: 3.700 kg (8.140 lb)
• Động cơ: 2 × PZL GTD-350 kiểu turboshaft, 298 kW (400 shp) mỗi chiếc

Hiệu suất bay

• Vận tốc cực đại: 220 km/h (138 mph)
• Tầm bay: 340 km (212 mi)
• Trần bay: 4.000 m (13.120 ft)
• Vận tốc lên cao: 4,5 m/s (886 ft/phút)
• Tải trên đĩa quay: 21 kg/m² (4,3 lb/ft²)
• Công suất/trọng lượng: 170 W/kg (0,10 hp/lb)

Máy bay liên quan

• PZL Kania

Máy bay tương tự

• Bell 204/205
• Kazan Ansat
• PZL W-3 Sokół

• Mondey, David, Encyclopedia of The World's Commercial and Private Aircraft. Crescent Books, New York NY, 1981. p. 245, "WSK-Swidnik Mi-2 Hoplite"
• Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0 7106-0748-2.
• Mi-2 DataBase Lưu trữ 2011-07-23 tại Wayback Machine
• Mi-2 Photo Gallery Lưu trữ 2019-01-03 tại Wayback Machine

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Mil Mi-2.

• List of all Mi-2 helicopters used by Polish Air Force Lưu trữ 2011-08-22 tại Wayback Machine