Очікує на перевірку

Koenigsegg

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Koenigsegg
Типавтомобілебудівна компанія і бізнес
Правова формаAktiebolag
ГалузьАвтомобілебудування
Засновано1994
Засновник(и)Christian von Koenigseggd
Штаб-квартираШвеція Королівство Швеція, Енгельхольм
Територія діяльностіувесь світd
Ключові особиКрістіан фон Кьонігсегг
ПродукціяАвтомобілі
Власник(и)Christian von Koenigseggd
Співробітники50 (не враховуючи консультантів)
koenigsegg.com
CMNS: Koenigsegg у Вікісховищі

Koenigsegg (швед. ˈkøːnɪɡsɛɡ) — шведський виробник автомобілів класу суперкар.

Історія

[ред. | ред. код]

Компанія була заснована у 1994 році Крістіаном фон Кьонігсеггом, якому на той час виповнилося лише 22 роки. Молодий швед ставив собі за мету створити ідеальний гіперкар.[1] Першим автомобілем спроектованим Крістіаном став прототип Koenigsegg СС, який мав карбоновий дах. Протягом 1996 року його тестували на гоночних трасах та в аеродинамічній трубі компанії Volvo. Вперше для широкого загалу прототип Koenigsegg СС був представлений на Канському кінофестивалі у 1997 році. Завдяки цьому були підписані перші міжнародні контракти. Вже у 2000 році на Паризькому автосалоні була представлена модель готова до серійного виробництва, а у 2002 році воно було налагоджене. Модель, що першою пішла у серійне виробництво мала назву CC8S.[2]

Після пожежі в первісному цеху в 2003 році Koenigsegg переїхали на нинішнє місце штаб-квартири — колишню базу винищувачів площею 4000 м² , яка раніше була домом для BBC Швеції. Поряд з будівлями є 1,7 км злітно-посадкової смуги, яка ідеально підходить для високошвидкісних випробувань автомобілів. Так як злітно-посадкова смуга завширшки 50 метрів, вона також легко може бути перетворена в «гоночну трасу». Багато клієнтів Koenigsegg користуються можливістю посадки своїх приватних літаків на злітно-посадковій смузі недалеко від дверей заводу.[3] Існує також вертолітний майданчик перед головним входом для тих, хто подорожує на вертольоті[4].

У 2007 році компанія представила перший у світі «зелений» суперкар, що міг працювати на біопаливі Е85 та видавав 1018 к.с. У 2011 році на Женевському автосалоні представлено новинку Agera R.[5]

Виробництво

[ред. | ред. код]

Автомобільне товариство Koenigsegg 3 грудня 2012 р. випустило свій сотий (100-й) автомобіль, ним став Koenigsegg Agera R Hundra. Компонується двигуном власного виробництва 5.0 л. потужністю 960 к.с. з турбінами, а з використанням бензину 93 октанового числа — 1140 к.с.

Модельний ряд

[ред. | ред. код]
Головна будівля заводу Koenigsegg

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Here's a very brief history of Koenigsegg's hypercars. Top Gear. 5 квітня 2018. Архів оригіналу за 9 травня 2023. Процитовано 9 травня 2023.
  2. ↑ BILSPORT – för dig som älskar bilar med attityd. Bilsport (швед.). Архів оригіналу за 9 травня 2023. Процитовано 9 травня 2023.
  3. ↑ Okulski, Travis (13 березня 2014). Take A Tour Of The Hangar Where Koenigsegg Builds Amazing Cars. Jalopnik. Архів оригіналу за 9 травня 2023. Процитовано 9 травня 2023.
  4. ↑ История марки, все серийные модели и концепты. Архів оригіналу за 25 листопада 2010. Процитовано 17 листопада 2011.
  5. ↑ BBC – Press Office – Citroen DS3 is top car in TopGear Magazine Awards 2010 (Пресреліз) (брит.). BBC. Архів оригіналу за 23 грудня 2018. Процитовано 22 грудня 2018.

Джерела

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]

1.http://www.autocentre.ua/news/automobiles/kompaniya-koenigsegg-vypustila-sotyy-avtomobil-50188.html

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Koenigsegg&oldid=43523981