ЧС7
| ЧС7 має заводську назву Skoda 82e | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Країна будування |  Чехія |
| Завод | Škoda Works |
| Разом побудовано | 321 |
| Країни експлуатації |  СРСР  Росія  Україна |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Рід служби | пасажирський |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | постійний 3 кВ |
| Конструкційна швидкість | 180км/год(максимальна дозволена 140км/год) |
| Осьова формула | 2(2О-2О) |
| Довжина локомотива | 34 м. |
| Тип ТЕД | колекторний |
| Тривала потужність ТЕД | 6160 кВт |
| Швидкість тривалого режиму | 87,8 км/год |
Електровоз ЧС7 — восьмивісний пасажирський електровоз постійного струму. Випускався в 1983—2000 рр. на заводі Шкода в місті Пльзень, Чехія. Заводське позначення серії — 82E. Існує 9 модифікацій: 82E1—82E9. Вісева формула — 2(2O−2O). Всього було побудовано 321 локомотив. Випускався електровоз тільки для Росії та України, в самій Чехії не використовувався.
Українські залізниці, зокрема, Південна, Львівська та Придніпровська залізниці мають електровози ЧС7 в депо Дніпропетровськ, Харків-Головне, Мелітополь, Львів-Захід серії 82E5-82E9. Декілька ЧС7 (288, 296, 299, 303, 316) як найкращі пасажирські електровози постійного струму мають біло-малинове фарбування та до 2012 року працювали зі «Столичним експресом» Київ — Дніпро на дистанції Дніпро — П'ятихатки-Стикова (з 2012 року замінений на швидкісні поїзди «Інтерсіті+»).
Електровози залізниць України | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
