ที-26

ที-26
ที-26 แบบรุ่นปี 1933 ที่พิพิธภัณฑ์ "การบุกทะลวงที่วงล้อมเลนินกราด" ใกล้กับ Kirovsk, มณฑลเลนินกราด. รถถังคันนี้ถูกกู้คืนจากก้นแม่น้ำที่ Nevsky Pyatachok ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2003.
ชนิด	รถถังทหารราบแบบเบา
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
บทบาท
ประจำการ	1931–45 in the USSR 1936–53 in Spain 1940–61 in Finland 1938–42 in China
ผู้ใช้งาน	สหภาพโซเวียต  สเปน  สเปน  ฟินแลนด์  สาธารณรัฐจีน  ตุรกี  ไรช์เยอรมัน  โรมาเนีย  ราชอาณาจักรฮังการี Kingdom of Afghanistan
สงคราม	สงครามกลางเมืองสเปน สงครามจีน–ญี่ปุ่นครั้งที่สอง ข้อพิพาทชายแดนโซเวียต–ญี่ปุ่น การบุกครองโปแลนด์ของสหภาพโซเวียต สงครามโลกครั้งที่สอง สงครามต่อเนื่อง สงครามกลางเมืองจีน
ประวัติการผลิต
ผู้ออกแบบ	Vickers-Armstrongs, OKMO of Bolshevik Plant in Leningrad
ช่วงการออกแบบ	1928–31
บริษัทผู้ผลิต	K.E. Voroshilov factory No. 174, Leningrad, Stalingrad Tractor Factory
ช่วงการผลิต	1931–41
จำนวนที่ผลิต	10,300 tanks and 1,701 other vehicles[1]
ข้อมูลจำเพาะ (T-26 mod. 1933[2])
มวล	9.6 ตัน (10.6 short ton)
ความยาว	4.65 m (15 ft 3 in)
ความกว้าง	2.44 m (8.0 ft)
ความสูง	2.24 m (7 ft 4 in)
ลูกเรือ	3 (commander, gunner, driver)
อาวุธหลัก	45 mm 20K mod. 1932-34 tank gun (122 rounds)
อาวุธรอง	7.62 mm Degtyaryov machine gun (2,961 rounds)
เครื่องยนต์	4-cylinder gasoline flat air-cooled 6.6-litre T-26 (Armstrong Siddeley type) 90 hp (67 kW) at 2,100 rpm
กำลัง/น้ำหนัก	9.38 hp/t
เครื่องถ่ายกำลัง	gearbox with five gears
กันสะเทือน	quarter-elliptic leaf springs
ความสูงจากพื้นรถ	380 mm (15 in)
ความจุเชื้อเพลิง	290 L (64 imp gal; 77 US gal) with additional 110 L (24 imp gal; 29 US gal) fuel tank
พิสัยปฏิบัติการ	Road: 220–240 km (140–150 mi) Off-road: 130–140 km (81–87 mi)
ความเร็ว	Paved: 31.1 km/h (19.3 mph) Gravel: 22 km/h (14 mph) Off-road: 16 km/h (9.9 mph)

รถถัง ที-26 (รัสเซีย: Т-26) เป็นรถถังเบาสัญชาติโซเวียตที่ถูกใช้งานในช่วงความขัดแย้งหลายครั้งในช่วงสมัยระหว่างสงครามและสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกพัฒนาขึ้นมาจากรถถัง วิคเกอร์-6 ตัน ของอังกฤษ และเป็นหนึ่งในการออกแบบรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในช่วงปี ค.ศ. 1930 จนกระทั่งเกราะที่บางเบาของมันที่มีความเสี่ยงต่อปืนต่อต้านรถถังแบบใหม่^[3] มันถูกผลิตในจำนวนที่มากกว่ารถถังคันอื่นๆ ในช่วงเวลานั้น โดยมีการผลิตที่มากกว่า 11,000 คัน^[4] ในช่วงปี ค.ศ. 1930 สหภาพโซเวียตได้พัฒนารถถัง ที-26 จำนวน 53 แบบ รวมทั้งรถถังที่สามารถพ่นไฟได้ ยานพาหนะวิศวกรในการรบ รถถังที่ถูกควบคุมจากระยะไกล ปืนใหญ่อัตตาจร รถแทรกเตอร์ลากจูงปืนใหญ่ และยานหุ้มเกราะลำเลียงพล ยี่สิบสามรายการเป็นแบบรุ่นที่ถูกผลิต ส่วนรุ่นอื่นๆ ล้วนเป็นต้นแบบที่ถูกทดลอง^[5]

ที-26 และบีที เป็นรถถังหลักของกองกำลังยานเกราะของกองทัพแดงในช่วงสมัยระหว่างสงคราม ที-26 เป็นรถถังที่มีความสำคัญที่สุดในสงครามกลางเมืองสเปนและมีบทบาทที่สำคัญในช่วงยุทธการทะเลสาบคาซานในปี ค.ศ. 1938 เช่นเดียวกับในสงครามฤดูหนาวในปี ค.ศ. 1939-40 แม้ว่าเกือบที่จะล้าสมัยไปแล้วในช่วงต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ที-26 เป็นรถถังที่มีจำนวนมากที่สุดในกองกำลังยานเกราะของกองทัพแดงในช่วงที่เยอรมันบุกครองสหภาพโซเวียตในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1941^[6] ที-26 ต้องต่อสู้รบกับเยอรมันและประเทศพันธมิตรในช่วงยุทธการที่มอสโกในปี ค.ศ. 1941-42 ยุทธการที่สตาลินกราดและยุทธการที่คอเคซัสในปี ค.ศ. 1942-1943 หน่วยรถถังบางส่วนของแนวรบเลนินกราดซึ่งพวกเขาใช้งานรถถัง ที-26 จนถึงปี ค.ศ. 1944 รถถังเบา ที-26 ของโซเวียตซึ่งแสดงให้เห็นถึงการใช้งานครั้งสุดท้ายในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1945 ในช่วงการเอาชนะกองทัพคันโตของญี่ปุ่นในแมนจูเรีย^[7]

ที-26 ได้ถูกส่งออกนอกประเทศและถูกใช้งานอย่างกว้างขวางโดยสเปน จีน และตุรกี รถถัง ที-26 ที่ถูกยึดครองมาซึ่งถูกใช้งานโดยกองทัพฟินแลนด์ เยอรมัน โรมาเนีย และฮังการี^[8] รถถังคันนี้มีความน่าเชื่อถือและดูแลรักษาง่าย และมีการออกแบบให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องในช่วงระหว่างปี ค.ศ. 1931 - ค.ศ. 1941 ไม่มีรุ่นใหม่ของที-26 ที่ถูกพัฒนาขึ้นในช่วงหลังปี ค.ศ. 1940

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ที-26

บทความทหาร หรือการทหารนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

• ด
• ค
• ก