22 Mai 2018 - Dubaj, Al Ghubaiba Bus Station. W owym czasie można było bezsprzecznie stwierdzić, że VDLki stanowiły trzon taboru na liniach w całym mieście. Aktualnie zdaje mi się, że pałeczkę przejmują jakieś wyroby Sunsundegui na podwoziu Volvo.
21 Mai 2018 - Dubai, Palm Deira, Al Khaleej Road. Kontrakt VDL dla Dubaju to chyba był sukces na ponadczasową skalę - wszędzie jeździ tego pełno, odbijają się jeden od drugiego, w kadr pchały się jeszcze ze dwa kolejne. Mimo że to nówki, wewnątrz brzmi dobrze znany nam motor, choć na europejskie standardy już przestarzały, DAF Euro 5.
15 April 2013 - Dubaj, Baniyas Road. Linie w Dubaju dzielą się na ekspresowe (litera "X" przed numerem), dowozówki do metra (litera "F" przed numerem), linie "CBD" - obsługujące centralną dzielnicę biznesową (litera "C" przed numerem), linie podmiejskie i międzymiastowe (litera "E" przed numerem) i linie zwykłe. W teorii jest więc bardzo europejsko. W praktyce - jakoś to wszystko działa, ale na pierwszy rzut oka nie jest łatwo domyślić się, dlaczego któraś linia została uznana za dowozówkę, a jakaś inna nie. Dużym plusem są rozkłady przystankowe wraz z fajnym schematem każdej linii - do zobaczenia np. tutaj: http://www.dubaicityguide.com/site/tourists/dubaibusroute.pdf.
18 April 2013 - Dubai, Al Ghubaiba Bus Station. Jedna z kilku gigantycznych pętli w centrum miasta. Organizacja jest nieco chaotyczna - wielki plac podzielony jest na 3 części ze stanowiskami z których autobusy teoretycznie odjeżdżają w konkretnych kierunkach. Praktycznie, na przelotową ósemkę czekałem tu chyba z pół godziny, bo jeden z kierowców wjechał na stanowisko po przeciwnej stronie pętli i nikt nie zdążył do niego dobiec... Wybaczcie zdjęcie pod słońce - taki mają klimat ;)
18 April 2013 - Dubaj, Khalid bin Waleed Road. 5 lat temu RTA zakupiło 518 widocznych na zdjęciu autobusów (dla porównania liczba krótkich Solarisów wynosi 75). Ich zakres numeracji to 1506 - 2026. Pierwsza Citea dotarła do Emiratów pod koniec czerwca 2009.
15 April 2013 - Dubaj, Al Khor Street. Pozdrowienia dla przystankersów. ;) W Dubaju jest ponad 900 widocznych na zdjęciu klimatyzowanych wiat przystankowych. Temperatura w środku oscyluje w granicach ok. 18-22 stopni. Nawiew zamontowany jest w suficie, do tego podczas otwierania rozsuwanych drzwi załącza się specjalna kurtyna powietrzna wdmuchująca zimne powietrze (tak jak np. w tamtejszych Solarisach). W środku znajdują się dwie 4-osobowe ławeczki, zamontowany jest również specjalny przycisk służący do zasygnalizowania kierowcy potrzeby zatrzymania autobusu w nocy.