18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), ul. Aborachmanowa. Przedstawiciel najnowszej serii ziutków z 2003 roku prezentuje się jeszcze całkiem przyzwoicie, choć stracił już naklejkę, że sponsorem jego zakupu był rząd Japonii. U dołu szyby ważna informacja pasażerska: bazary do jakich można dojechać tym trolejbusem.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), prospekt Czuj. Postawiwszy na nogi komunikację autobusową władze miasta obiecały też wyprowadzić na drogę cnoty trolejbusy, obiecując zakup 30 nowych pojazdów i remont kilkudziesięciu innych zalegających w zajezdni jako szrot. Zobaczymy co z tego wyjdzie.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), ul. Aborachmanowa. Wśród trolejbusów nieco lepszym stanem wyróżnia się seria 35 pojazdów pochodząca z lat 2001-03. Nie zmienia to faktu, że trolejbusy zaczynają już tu pełnić funkcje głównie ozdobne ("gdyby kto pytał to mamy nawet trolejbusy").
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), ul. Suche Batora. Siedemnastka zawróciła przy 6. Mikrorajonie i nie obsłużywszy reszty osiedla Asanbaj wraca do miasta. Zresztą to już był ostatni kurs tego dnia, chociaż dochodziła godzina 15.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), ul. Tokombajewa. Prawdziwy rajd Monte Carlo. Od lewej: współczesna chińska tandeta, obok niemiecki pojazd ludowy końca XX wieku, a na prowadzeniu perełka - moskwicz rocznik 1968.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), mikrorajon Alamedin. Nowe chińskie cacka poprawiły wizerunek stołecznej komunikacji. Co ciekawe dla każdej linii przypisano autobusy innego koloru: na siódemce mamy na przykład liliowe.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), Alamedin-1. Chiński konstruktor miał fantazję i zamarzyły mu się wielkie otwierane okna. Pół roku eksploatacji tego wynalazku wystarczyło, by przesuwane szyby trzymały się ram na tzw. słowo honoru.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), ul. Aborachmanowa. Nowe stołeczne autobusy wyjechały na reaktywowane dawne linie sięgające czasów ZSRR. Ponoć każdy autobus zastąpił 2-3 marszrutki jeżdżące wcześniej po tych trasach.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), mikrorajon Asanbaj-12. Z osiedlowej pętli co 5 minut odjeżdża miejski autobus. Jeszcze częściej rusza marszrutka, jedna z tych stojących w głębi.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), CUM. Stołecznej władzy marszrutkowe szaleństwo zaczęło jednak przeszkadzać. Podjęto więc światłą decyzję o reaktywacji miejskiego przedsiębiorstwa autobusowego. W ubiegłym roku zakupiono pierwszych 200 autobusów.
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), ul. Aborachmanowa. Teraz na poważnie. Tak w dużym skrócie wygląda komunikacja miejska w dzień. Na pięć busików przypada jeden ziutek. Choć i tak jest to obraz zdecydowanie przekolorowany na korzyść elektrotransportu.
18 April 2009 - Biszkek, Mikrorajon Dżał. To jeszcze inne ujęcie z kirgiskiej Autostrady Słońca. Tabor jeździ tu urozmaicony - oprócz białych mercedesów są też czerwone ;-)
18 April 2009 - Biszkek, ul. Żajył Baatyra. W stolicy Kirgistanu jest kilka arterii dwupasmowych. Po równej jak stół nawierzchni asfaltowej, wzdłuż szpaleru jasno świecących latarni, poruszają się nowoczesne pojazdy komunikacji miejskiej ;-))
18 April 2009 - Biszkek (Kirgistan), ul. Tynaliewa. Premiera kraju na twb :-) Chyba coś ze mną nie tak, żeby bohaterem zdjęcia nr 5000 robić zdezelowaną marszrutkę.