MAN NG360 Lion`s City 19 EfficientHybrid #M-AN 7501
19 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. O ile zewnętrznie nowy Lion`s kompletnie mi się nie podoba i bardzo mnie zawiódł, o tyle wnętrze tej generacji autobusów wygrywa ze wszystkimi, jeżeli chodzi o wygląd i wrażenie wysokiej jakości montażu oraz materiałów. Citaro C2 nawet nie ma startu do lwów.
MAN w nowej rodzinie autobusów miejskich oferuje montaż systemu o nazwie EfficientHybrid. Jak już wspomniałem pod poprzednim zdjęciem tego pojazdu, nie jest to "pełnoprawna" hybryda. Dlaczego tak napisałem? W typowej, szeregowej hybrydzie silnik spalinowy nie bierze udziału w przenoszeniu energii na oś napędową, zaś w hybrydzie MANa, dalej przenosi on energię poprzez skrzynię biegów, napędzając koła, dlatego dodatkowy napęd jest bardziej urządzeniem pomocniczym. Materiały MANa mówią o nowym alternatorze rozrusznika wału korbowego, a jest to po prostu silnik elektryczny, który jest zamontowany pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią biegów w obudowie koła zamachowego. Rozłożony na główne podzespoły został zaprezentowany na targach i widać go przez szyby na zewnątrz Lion`sa.
Podczas zwalniania pojazdu, dochodzi do rekuperacji (odzyskiwania) energii, gdzie silnik elektryczny pracuje w zakresie pracy prądnicowej, a powstałe w tym procesie napięcie elektryczne ładuje superkondensatory, zabudowane na dachu i oparte na instalacji 48 V, a nie na wysokonapięciowej, jak np. w hybrydzie Solarisa. Superkondensatory są lepszym rozwiązaniem od tradycyjnej baterii, gdyż są bardziej odporne na częste ładowanie i rozładowywanie. Podczas ruszania, zgromadzona w kondensatorach energia jest zamieniana z energii elektrycznej na energię mechaniczną poprzez wspomniany alternator rozrusznika wału korbowego (silnik elektryczny), w wyniku czego zmniejszamy zużycie paliwa w fazie pracy silnika spalinowego, wymagającej pokonania sporych oporów ruchu, poprzez odciążenie go. Dodatkowo, podczas postoju, z kondensatorów wspomagane jest zasilanie pokładowych układów elektrycznych, zwłaszcza gdy aktywny jest system Start/Stop. Na zużycie paliwa ma wpływ także masa pojazdu, a hybrydowy system w MANie jest wręcz kompaktowy i mało waży.
Dzięki tym wszystkim rozwiązaniom, producent deklaruje o 16% mniejsze zużycie paliwa oraz inne aspekty ekologiczne, czyli redukcję hałasu i emisji spalin.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. MAN Lion`s Intercity C, czyli 13-metrowy regionalny autobus. Napędzany jest nowym 9-litrowym silnikiem D15 o mocy 360KM (D1556 LOH, Euro6). Posiada również 12-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze MANa Lion`s Intercity. Żadnych cudów tu nie ma, mamy 55 miejsc siedzących oraz 28 stojących, poza tym przyzwoity standard jak na autobus budżetowy.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Jedna z nowości MANa na targach - minibus TGE City. Pojazd oficjalnie firmowany przez koncern, w rzeczywistości zabudowę miejską wykonuje podobno firma z Litwy. Całkiem ciekawa propozycja.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze MANa TGE City. Pojazd posiada dwuskrzydłowe drzwi, niskopodłogowe wejście, 16 miejsc siedzących dla pasażerów i miejsce na pełny wyświetlaczing. Na liniach o małych napełnieniach pewnie by się sprawdził.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Krótka relacja z targów Busworld 2019, które w tym roku po raz pierwszy przeniosły się z Kortrijk do Brukseli. Skupię się tylko na najciekawszych pojazdach. Wśród pokazanych pojazdów pojawiło się m.in. 12-metrowe e-Citaro. Pojazd o niebanalnym wyglądzie napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 125kW każdy umieszczonymi w piastach kół. Posiada również baterie o łącznej mocy 292kW.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Bezpośredni konkurent e-Citaro, czyli MAN Lion`s City 12E. Warto dodać, że w czasie targów odbyło się podpisanie umowy na dostawę pierwszych nowych lion`sów na rynek polski. Dwa premierowe autobusy MAN Lion`s City 12 EfficientHybrid trafią do firmy Przewozy Autobusowe Gryf. Obsługiwać one będą linię 85 w sieci ZKM Gdynia, dostawa w lipcu.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze nowego Lion`s City. Posiada on silnik elektryczny o mocy 270kW i baterie o pojemności 480kWh, co pozwala na uzyskanie zasięgu rzędu 200km w normalnych warunkach drogowych. Co ciekawe, MAN nie przewiduje opcji instalacji urządzeń pozwalających na doładowywanie pojazdu na trasie.
18 Oktober 2019 - Bruksela. Expo. W tym roku stoiska poszczególnych wystawców nie grzeszą oryginalnością. Na tym mizernym tle wyróżnia się MAN, który zaprezentował m.in. Neoplana Tourlinera specjalnie przygotowanego na potrzeby trasy koncertowej Hansa Zimmera. Co godzinę autobus wspólnie z muzykami robił mini show - warto obejrzeć!.
4 Juni 2016 - Bruksela, lotnisko Brussels-Zaventem. Citea opoczywa na parkingu dla pojazdów komunikacji miejskiej. W prawym górnym rogu widoczna jest część terminala, w którym w marcu tego roku doszło do zamachu terrorystycznego.
Juli 2010 - Brussels, Rue do Lombard. Not really sure if the map is 100% correct, but i hope so... The destination display of this Citaro is just lovelly!
19 September 2010 - Bruxelles/Brussel (BE) - Tervuren, Brusselsesteenweg. An interurban line to Leuven (Louvain) operated by De Lijn, the regional operator from the Flemish-speaking part of Belgium. Note that ridiculous fleet number! I thought all buses in Belgium were built by Van Hool.....
29 März 2009 - Bruxelles (BE) – Rue Royale. This bus goes to Wiener – which in the German language means a type of sausage. Quite appropriate for a bendy bus. The architecture here is very nice.
29 März 2009 - Bruxelles (BE) – Louisa/Louize. The publicity for this tourist service says ‘Tour Brussels on London buses’ – of course, we know better! This MAN is probably ex-BVG Berlin and this is the nearest to London it has ever been……..tourists won’t know this, though. It looks as though it still has the remains of a Berlin destination on the screen.
29 März 2009 - Bruxelles/Brussel (BE) – Louisa/Louiza. When I saw this coach, I first thought it was a Stealth Bomber. I never saw such a bus in UK before, although I think they are now quite common in Europe. A TWB debut for this operator, who runs several of these unusual machines. A very unusual design and looks very sexy in all-black paint. I guess the bombs are carried underneath?