[go: up one dir, main page]

Anmeldung: Passwort:
merken
Passwort funktioniert nicht oder vergessen?
Auf dieser Seite verwenden wir Cookies, um der Lage sein, die Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und zu analysieren.

Akzeptieren ablehnen Zeigen Sie mir weitere Informationen

Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden


Ikarus 260.04 #894

Details

NameIkarus 260.04
(Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 20-100 [2-2-2] (1974-1985)
VIN260.04.0447.84
Baunummer
Baujahr1984
verschrottet
Eigentümer
19841987MZK Warszawa
19871993PKS Sokołów Podlaski
19932001Tandem Marki
Kennzeichen
Anlieferung Ausmusterung Kennzeichen
19841987WAB 357C
19871993SEB 285E
19931994OSJ 0837
19942001WFX 3674
Wagennummern
Anlieferung Ausmusterung Wagennummer
19841987894 / MZK Warszawa
1987199370668 / PKS Sokołów Podlaski
19932001A252 / Tandem Marki

Fotos

16 Februar 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Linia 132 łączyła wówczas Targówek z peryferyjną pętlą Mańki-Wojdy. Jedna brygada + dodatek dawały częstotliwość 60-minutową wzrastającą w szczycie do minut 30. Od 1 stycznia 1994 roku jej obsługę powierzono firmie Tandem, jednemu z prywatnych przewoźników operujących na kierunku radzymińskim. Miłym, choć na pewno niezamierzonym akcentem było zatrudnienie do obsługi kupionych z PKS Sokołów Podlaski krótkich ikarusów z warszawskim rodowodem - dawnych piaseczyńskich 881 i 894.
Autor: straszny
newseredytordriver
Oktober 1994 - Warszawa, ul. św. Wincentego. Lakier już nieoryginalny, ale wlew paliwa z lewej, wydech z tyłu i detale wewnątrz jak prosto z fabryki.
Autor: Nodzyk

Kommentare: 3

25 Februar 1996 - Warszawa, ul. Św. Wincentego w starym przebiegu (obecnie 20 Dywizji Piechoty). Dawna MZK-owska solówka na podbojach u prywaciarza.
Autor: Kelly
newser
28 April 1998 - Warszawa. Oryginalna kabina solówki z rocznika 1984 (dawny MZK #894). Po 14 latach wszystkie detale na swoim miejscu.
Autor: straszny
newseredytordriver
Kommentare: 1


Phototrans

Länder:
Hersteller:

TOPlist

Benutzerstatistik:
Online: