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- The TAV (Portuguese: Trem de Alta Velocidade, meaning train of high-speed) is planned to be Brazil's first planned high-speed rail service. The first line was proposed to run between Rio de Janeiro and São Paulo. It was expected to cover the 403 kilometres (250 mi) between Barão de Mauá station, and Campo de Marte Airport in an 85 minutes, reaching a maximum speed of 350 kilometres per hour (220 mph). The project was originally budgeted at $231 billion, supported by both private and international investors rather than government. (en)
- O trem de alta velocidade no Brasil é um serviço planejado pelo Governo Federal do Brasil de transporte ferroviário de alta velocidade de passageiros (TAV) no país. O TAV está a cargo da estatal Empresa de Planejamento e Logística (EPL), criada originalmente em 2011 sob o nome de "Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade" (ETAV) especificamente para tal projeto. Diante de seu alto custo, o serviço é alvo de críticas, especialmente durante a disputa presidencial de 2014, diante da Grande Recessão e do debate em relação ao chamado "Custo Brasil". Já foram oficialmente apresentadas quatro possibilidades de linhas, todas situadas para interligar apenas capitais e outras cidades do Centro-Sul brasileiro. (pt)
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- The TAV (Portuguese: Trem de Alta Velocidade, meaning train of high-speed) is planned to be Brazil's first planned high-speed rail service. The first line was proposed to run between Rio de Janeiro and São Paulo. It was expected to cover the 403 kilometres (250 mi) between Barão de Mauá station, and Campo de Marte Airport in an 85 minutes, reaching a maximum speed of 350 kilometres per hour (220 mph). The project was originally budgeted at $231 billion, supported by both private and international investors rather than government. (en)
- O trem de alta velocidade no Brasil é um serviço planejado pelo Governo Federal do Brasil de transporte ferroviário de alta velocidade de passageiros (TAV) no país. O TAV está a cargo da estatal Empresa de Planejamento e Logística (EPL), criada originalmente em 2011 sob o nome de "Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade" (ETAV) especificamente para tal projeto. Diante de seu alto custo, o serviço é alvo de críticas, especialmente durante a disputa presidencial de 2014, diante da Grande Recessão e do debate em relação ao chamado "Custo Brasil". Já foram oficialmente apresentadas quatro possibilidades de linhas, todas situadas para interligar apenas capitais e outras cidades do Centro-Sul brasileiro. (pt)
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- High-speed rail in Brazil (en)
- Trem de alta velocidade no Brasil (pt)
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