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- Die Ferrocarril Central Andino S. A. (FCCA) ist eine peruanische Aktiengesellschaft, die den Eisenbahnverkehr zwischen Lima und dem peruanischen Hochland betreibt. (de)
- Ferrocarril Central Andino (FCCA) is the consortium which operates the Ferrovías Central railway in Peru linking the Pacific port of Callao and the capital Lima with Huancayo and Cerro de Pasco. As one of the Trans-Andean Railways it is the second highest in the world constructed by the Polish engineer Ernest Malinowski in 1871–1876. After a period of operation by the nationalized entity Empresa Nacional de Ferrocarriles del Perú (ENAFER), in July 1999 the government awarded a divisible consortium led by Railroad Development Corporation (RDC) of Pittsburgh, and Lorenzo Sousa's Peruval Corp who was awarded the South and South east railways, a concession to operate the former Ferrocarril del Centro for 30 years. Investors in Ferrocarril Central Andino include RDC, Juan Olaechea & Company, Minas Buenaventura, ADR Inversiones, and Inversiones Andino. (en)
- El Ferrocarril Central del Perú es una vía ferroviaria peruana que transcurre desde El Callao y Lima hasta las ciudades de Cerro de Pasco y Huancavelica ubicada en la región central andina del Perú. Es el único ferrocarril en Sudamérica, entre los de trocha estándar de 1,435 m, que alcanza a una altura sobre el nivel del mar de aproximadamente 4.781 m s. n. m. en el túnel de Galera. El punto más alto es "La Cima" con 4.835 m s. n. m. que se halla situado en el ramal minero de Tíclio a Morococha. Este punto excede en 27 m a Collahuasi, el lugar más elevado del ferrocarril minero de Antofagasta, Chile, de trocha de 1 m que tenía 4.818 m s. n. m.. Durante muchos años este fue el ferrocarril que llegaba a la mayor altura sobre el nivel del mar siendo sobrepasado recientemente por el Ferrocarril Qinghai–Tíbet que alcanza la cota 5.072 m s. n. m.. Para alcanzar tal altura el ferrocarril atraviesa 58 puentes, 69 túneles, y alrededor de 6 zigzags. Empleando casi 8 horas para el recorrer la distancia de 172 km que separan la estación Puerto del Callao hasta la estación Galera. En su recorrido, la línea remonta el curso del río Rímac y sus afluentes cruzando las provincias de Lima y Huarochirí hasta la ubicada a 7 kilómetros al occidente de la localidad de . Esta última es una localidad establecida en la falda occidental de la cordillera andina cuya industria es la concentración de minerales. La línea continúa su ascenso hasta la cumbre de los andes que atraviesa por el túnel de la Galera. Desde ese punto inicia el descenso hacia los valles que separan la cordillera occidental de la central. Siguiendo el curso del río Yauli, que pertenece a la vertiente atlántica, llega a la localidad de La Oroya. Desde allí sigue por el norte el curso del río Mantaro hasta donde se separa y prosigue su curso por el noreste, pasando por la ciudad de Junín, , Carhuamayo, Shelby, y Cerro de Pasco. Desde La Oroya sigue también por el sur el curso del río Mantaro pasando por el centro de su valle y comunicando sus principales ciudades como son Jauja, Concepción, Huancayo y Huancavelica. (es)
- Le chemin de fer Ferrovías Central au Pérou qui relie sur 535 km le port de Callao sur la côte du Pacifique à la capitale Lima, se dirige vers l'Est jusqu'au nœud ferroviaire de La Oroya, puis vers le Sud-Est du pays jusqu'à Huancayo (en rouge sur la carte de la ligne). Un embranchement (en rouge) à partir de la ville minière La Oroya mène vers le Nord-Ouest jusqu'à Cerro de Pasco. Ces deux lignes sont exploitées par le consortium Ferrocarril Central Andino (FCCA). Plusieurs petits embranchements (pointillé noir) vers Chaucha, Huayllay et Goyllarisquizga sont désormais désaffectés. Une extension (en bleu) part de Huancayo vers Huancavelica. Elle a été donnée en concession au secteur privé en 2019. Conçue par l'ingénieur polonais Ernest Malinowski en 1871–1876, avec 4 781 mètres d'altitude, elle est la deuxième plus haute du monde. Il a fallu quarante ans à plus de 10 000 hommes pour la construire. La ligne ne fonctionne qu'un jour par mois. Depuis la gare Desamparados de Lima Il faut 14 heures pour atteindre Huancayo à 3 271 m d'altitude, le départ est à 7 h et l'arrivée à 21 h. (fr)
- La Ferrocarril Central del Perù è una delle due grandi linee ferroviarie che esistono attualmente in Perù. Inizia nel Callao e giunge sino a La Oroya, dove si divide in due ramificazioni principali, una verso il nord in direzione Cerro de Pasco ed una verso il sud in direzione Huancayo. Ha uno scartamento standard di 1435 mm ed una estensione di 535 km. È nota come la ferrovia più alta d'America e la seconda più alta del mondo. Attualmente è gestita da Ferrovías Central Andina. (it)
- Centralna Kolej Transandyjska (hiszp. Ferrocarril Central del Perú) – peruwiańska linia kolejowa łącząca Callao z Huancayo. (pl)
- Järnvägen Lima-Huancayo (även kallad Ferrocarril Central), den "centrala banan".Sträckan Lima– blev färdig 1893 och denna sträcka är 222 kilometer. På sin väg passerar banan sin högsta punkt vid 4 818 m och är därmed den högst belägna normalspåriga (1 435 mm) järnvägen i världen. Järnvägens totala längd är 535 km. Terrängen är extremt svårframkomlig och banan går genom ett stort antal tunnlar och över stålbroar. På den tiden som banan byggdes fanns inga roterande mekaniska drillborrar och man tvingades hacka sig igenom bergen, ett titaniskt arbete. På de ställen där utrymme saknas för banans kurvor är det nödvändigt att åka i sicksack, tåget går då fram och tillbaka, växlar till nytt spår och tar sig långsamt uppåt utan att behöva åka i kurvor. Från Lima trafikeras banan inte längre med linjetrafik. Banan blev utsatt för ett stort antal terroristangrepp under 1980-talet och trafiken fick läggas ner. Järnvägsstationen, Desamparados, i centrala Lima finns fortfarande kvar. Ibland går (såvitt känt) enstaka turisttåg. Tanken med banan som för närvarande slutar i Huancavelica är att sammanbinda även Ayacucho, något som ännu inte kommit till utförande. Sidosträckan -Cerro de Pasco byggdes för att transportera kopparmalm för gruvbolaget Cerro de Pasco Mining Company. För närvarande drivs järnvägen av Ferrovía Central Andina. (sv)
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- Die Ferrocarril Central Andino S. A. (FCCA) ist eine peruanische Aktiengesellschaft, die den Eisenbahnverkehr zwischen Lima und dem peruanischen Hochland betreibt. (de)
- La Ferrocarril Central del Perù è una delle due grandi linee ferroviarie che esistono attualmente in Perù. Inizia nel Callao e giunge sino a La Oroya, dove si divide in due ramificazioni principali, una verso il nord in direzione Cerro de Pasco ed una verso il sud in direzione Huancayo. Ha uno scartamento standard di 1435 mm ed una estensione di 535 km. È nota come la ferrovia più alta d'America e la seconda più alta del mondo. Attualmente è gestita da Ferrovías Central Andina. (it)
- Centralna Kolej Transandyjska (hiszp. Ferrocarril Central del Perú) – peruwiańska linia kolejowa łącząca Callao z Huancayo. (pl)
- Ferrocarril Central Andino (FCCA) is the consortium which operates the Ferrovías Central railway in Peru linking the Pacific port of Callao and the capital Lima with Huancayo and Cerro de Pasco. As one of the Trans-Andean Railways it is the second highest in the world constructed by the Polish engineer Ernest Malinowski in 1871–1876. (en)
- El Ferrocarril Central del Perú es una vía ferroviaria peruana que transcurre desde El Callao y Lima hasta las ciudades de Cerro de Pasco y Huancavelica ubicada en la región central andina del Perú. Es el único ferrocarril en Sudamérica, entre los de trocha estándar de 1,435 m, que alcanza a una altura sobre el nivel del mar de aproximadamente 4.781 m s. n. m. en el túnel de Galera. El punto más alto es "La Cima" con 4.835 m s. n. m. que se halla situado en el ramal minero de Tíclio a Morococha. Este punto excede en 27 m a Collahuasi, el lugar más elevado del ferrocarril minero de Antofagasta, Chile, de trocha de 1 m que tenía 4.818 m s. n. m.. Durante muchos años este fue el ferrocarril que llegaba a la mayor altura sobre el nivel del mar siendo sobrepasado recientemente por el Ferrocarr (es)
- Le chemin de fer Ferrovías Central au Pérou qui relie sur 535 km le port de Callao sur la côte du Pacifique à la capitale Lima, se dirige vers l'Est jusqu'au nœud ferroviaire de La Oroya, puis vers le Sud-Est du pays jusqu'à Huancayo (en rouge sur la carte de la ligne). Un embranchement (en rouge) à partir de la ville minière La Oroya mène vers le Nord-Ouest jusqu'à Cerro de Pasco. Ces deux lignes sont exploitées par le consortium Ferrocarril Central Andino (FCCA). Plusieurs petits embranchements (pointillé noir) vers Chaucha, Huayllay et Goyllarisquizga sont désormais désaffectés. (fr)
- Järnvägen Lima-Huancayo (även kallad Ferrocarril Central), den "centrala banan".Sträckan Lima– blev färdig 1893 och denna sträcka är 222 kilometer. På sin väg passerar banan sin högsta punkt vid 4 818 m och är därmed den högst belägna normalspåriga (1 435 mm) järnvägen i världen. Järnvägens totala längd är 535 km. Terrängen är extremt svårframkomlig och banan går genom ett stort antal tunnlar och över stålbroar. På den tiden som banan byggdes fanns inga roterande mekaniska drillborrar och man tvingades hacka sig igenom bergen, ett titaniskt arbete. (sv)
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