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- Motori Moderni va ser un constructor de motors italià que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. L'equip va ser fundat per l'enginyer de motors italià i va competir a la F1 entre les temporades 1985 fins a 1987. Chiti era un ex-cap d'enginyers de l'equip de Fórmula 1 Alfa Romeo, i va crear Motori Moderni per fabricar motors V6 turbo per Minardi, coneguts com a Tipus 615-90. Els motors els va emprar Minardi en el cicle 1985 - 1987. Després la companyia va desenvolupar un motor aspirat de 12 cilindres en boxer, conegut como el 1235, amb el suport de Subaru per utilitzar-lo a l'escuderia Coloni. Després de deixar la Fórmula 1, es van utilitzar els motors en el Campionat Mundial de Resistència amb poc èxit. (ca)
- Motori Moderni war ein italienischer Hersteller von Rennsport-Motoren, der in den 1980er Jahren Triebwerke an verschiedene Formel-1-Teams lieferte. (de)
- Motori Moderni fue un constructor de motores de Fórmula 1 desde 1985 hasta 1987. Fue fundado por el ingeniero de motores italiano Carlo Chiti. Chiti, un exjefe de ingenieros del equipo de Fórmula 1 Alfa Romeo, fundó Motori Moderni para fabricar motores V6 turbocomprimidos para Minardi, conocidos como Tipo 615-90. Los motores fueron usados por Minardi desde 1985 a 1987 y por AGS en 1986. Después la compañía fue contratada por Subaru para desarrollar un motor aspirado de 12 cilindros bóxer, conocido como el 1235, para usarlo en el equipo Coloni para la temporada 1990, el proyecto no avanzó y Subaru, que había adquirido Coloni, se vio obligada abandonar F1 y devolver el equipo a . (es)
- Motori Moderni was a Formula One engine manufacturer from 1985 through 1987. It was established by the experienced Italian engine designer Carlo Chiti. Chiti, a former Alfa Romeo Formula One chief engineer, formed Motori Moderni to make turbocharged V6 engines for Minardi, known as the Tipo 615-90. The engines were used by Minardi in Formula One from 1985 to 1987 and by AGS in 1986. (en)
- Motori Moderni était une entreprise de conception et de construction de moteurs de Formule 1 italienne fondée par Piero Mancini. Les moteurs Motori-Moderni, conçus par l'ingénieur italien Carlo Chiti, ont pris le départ de 44 Grands Prix de Formule 1 entre 1985 et 1987. Jamais les Motori Moderni n'ont permis à une écurie de marquer un point en championnat du monde, le meilleur résultat obtenu étant une 8e place décrochée à deux reprises par Pierluigi Martini sur Minardi M185 au Grand Prix d'Australie 1985 et par Andrea de Cesaris sur Minardi M186 au Grand Prix du Mexique 1986. En 1990, Subaru prend le contrôle de 51 % des parts de l'écurie Coloni et souhaite s'engager en Formule 1. Comme Subaru n'est pas en mesure de développer un moteur de F1 dès l'entame du championnat, elle sous-traite un bloc à 12 cylindres à plat à Motori Moderni en attendant de développer son propre V12 pour le courant de la saison. À la suite des résultats désastreux de l'association Coloni-Subaru du début de saison, Subaru quitte la Formule 1 au bout de quelques Grands Prix. (fr)
- モトーリ・モデルニ（Motori Moderni）は、1984年にイタリア人エンジニアのカルロ・キティが興したレーシングエンジンの専門会社である。本拠地はイタリアピエモンテ州ノヴァーラ。 (ja)
- Motori Moderni è stata un'azienda specializzata nella progettazione e costruzione di motori da competizione, in particolare per Formula 1 dove fu attiva tra il 1985 e il 1987 e di nuovo nel 1990. Venne fondata nel 1984 a Novara dall'imprenditore Piero Mancini e dall'ingegnere Carlo Chiti. (it)
- Motori Moderni var en italiensk tillverkare av formel 1-motorer i mitten av 1980-talet. Företaget levererade motorer till Minardi 1985-1987 och till AGS 1986. (sv)
- Motori Moderni – włoska firma dostarczająca silniki teamom Formuły 1 w sezonach 1985–1987. Firma została założona przez doświadczonego włoskiego projektanta silników, byłego szefa inżynierów w Alfie Romeo, . Początkowo firma miała dostarczać turbodoładowane silniki V6 zespołowi Minardi. Silników tych, określanych jako Tipo 615-90 włoski team używał w sezonach 1985–1987. W sezonie 1986 firma dostarczała silniki również zespołowi AGS. W sezonie 1990 firma dostarczała przy współpracy z Subaru pod szyldem 1235 silniki zespołowi Coloni. Po opuszczeniu Formuły 1 firma na krótko dostarczała silniki zespołowi w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych. Z powodu braku sukcesów wycofano się jednak z tego przedsięwzięcia. (pl)
- Motori Moderni foi um motor de Fórmula 1 de 1985 a 1987. Foi desenvolvido por . Os motores Motori Moderni "Subaru" não tiveram sucesso na pré-qualificativa para um corrida de F1. (pt)
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- Motori Moderni war ein italienischer Hersteller von Rennsport-Motoren, der in den 1980er Jahren Triebwerke an verschiedene Formel-1-Teams lieferte. (de)
- Motori Moderni was a Formula One engine manufacturer from 1985 through 1987. It was established by the experienced Italian engine designer Carlo Chiti. Chiti, a former Alfa Romeo Formula One chief engineer, formed Motori Moderni to make turbocharged V6 engines for Minardi, known as the Tipo 615-90. The engines were used by Minardi in Formula One from 1985 to 1987 and by AGS in 1986. (en)
- モトーリ・モデルニ（Motori Moderni）は、1984年にイタリア人エンジニアのカルロ・キティが興したレーシングエンジンの専門会社である。本拠地はイタリアピエモンテ州ノヴァーラ。 (ja)
- Motori Moderni è stata un'azienda specializzata nella progettazione e costruzione di motori da competizione, in particolare per Formula 1 dove fu attiva tra il 1985 e il 1987 e di nuovo nel 1990. Venne fondata nel 1984 a Novara dall'imprenditore Piero Mancini e dall'ingegnere Carlo Chiti. (it)
- Motori Moderni var en italiensk tillverkare av formel 1-motorer i mitten av 1980-talet. Företaget levererade motorer till Minardi 1985-1987 och till AGS 1986. (sv)
- Motori Moderni foi um motor de Fórmula 1 de 1985 a 1987. Foi desenvolvido por . Os motores Motori Moderni "Subaru" não tiveram sucesso na pré-qualificativa para um corrida de F1. (pt)
- Motori Moderni va ser un constructor de motors italià que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. L'equip va ser fundat per l'enginyer de motors italià i va competir a la F1 entre les temporades 1985 fins a 1987. Chiti era un ex-cap d'enginyers de l'equip de Fórmula 1 Alfa Romeo, i va crear Motori Moderni per fabricar motors V6 turbo per Minardi, coneguts com a Tipus 615-90. Els motors els va emprar Minardi en el cicle 1985 - 1987. Després de deixar la Fórmula 1, es van utilitzar els motors en el Campionat Mundial de Resistència amb poc èxit. (ca)
- Motori Moderni fue un constructor de motores de Fórmula 1 desde 1985 hasta 1987. Fue fundado por el ingeniero de motores italiano Carlo Chiti. Chiti, un exjefe de ingenieros del equipo de Fórmula 1 Alfa Romeo, fundó Motori Moderni para fabricar motores V6 turbocomprimidos para Minardi, conocidos como Tipo 615-90. Los motores fueron usados por Minardi desde 1985 a 1987 y por AGS en 1986. (es)
- Motori Moderni était une entreprise de conception et de construction de moteurs de Formule 1 italienne fondée par Piero Mancini. Les moteurs Motori-Moderni, conçus par l'ingénieur italien Carlo Chiti, ont pris le départ de 44 Grands Prix de Formule 1 entre 1985 et 1987. Jamais les Motori Moderni n'ont permis à une écurie de marquer un point en championnat du monde, le meilleur résultat obtenu étant une 8e place décrochée à deux reprises par Pierluigi Martini sur Minardi M185 au Grand Prix d'Australie 1985 et par Andrea de Cesaris sur Minardi M186 au Grand Prix du Mexique 1986. (fr)
- Motori Moderni – włoska firma dostarczająca silniki teamom Formuły 1 w sezonach 1985–1987. Firma została założona przez doświadczonego włoskiego projektanta silników, byłego szefa inżynierów w Alfie Romeo, . Początkowo firma miała dostarczać turbodoładowane silniki V6 zespołowi Minardi. Silników tych, określanych jako Tipo 615-90 włoski team używał w sezonach 1985–1987. W sezonie 1986 firma dostarczała silniki również zespołowi AGS. W sezonie 1990 firma dostarczała przy współpracy z Subaru pod szyldem 1235 silniki zespołowi Coloni. (pl)
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